Pneumatico davvero impressionante. Ho deciso di usarlo come pneumatico invernale perché vivo in Scozia.

In condizioni asciutte riesce ad avere livelli accettabili di aderenza in rettilineo, a volte si verifica un leggero slittamento delle ruote, ma non ci si può lamentare perché la M2 è una RWD da 365 CV.

Pneumatico molto robusto sull'asciutto e super progressivo, ti fa davvero capire quando inizia a slittare quando guidi in modo vivace. Un grande punto di forza, perché questi pneumatici consentono comunque di guidare il veicolo in modo sportivo.

Sul bagnato sono ok per la tenuta in rettilineo bagnato, gira abbastanza facilmente in prima e seconda marcia. In ogni caso, alla fine prende comunque aderenza, anche la maneggevolezza sul bagnato è ok, niente di speciale ed è piacevolmente progressiva quando l'auto inizia a scivolare via in curva.

Sono anche incredibili nella resistenza all'aquaplane, non ho mai incontrato una pozzanghera che mi ha fatto perdere il controllo dell'auto e ho attraversato un bel po' di temporali in autostrada con acqua stagnante, sono passato attraverso grandi pozzanghere stradali/basse inondazioni. Posso davvero guidare con sicurezza in condizioni di pioggia molto avverse come tempeste

Sulla neve questi pneumatici sono brillanti, non ho niente di cui lamentarmi. Sono riuscito a guidare questa potente trazione posteriore senza problemi su diversi centimetri di neve. Ho potuto contare sulla tenuta in curva (grandi e prevedibili cumuli di neve), si è fermato bene anche sulla neve e poteva salire e scendere dalle colline innevate senza sudare. Sono rimasto davvero molto colpito e mi ha dato grande sicurezza in caso di cattive condizioni atmosferiche.

In condizioni di ghiaccio/gelo, sembrano essere fantastici, hanno praticamente lo stesso livello di aderenza sul bagnato. Gli pneumatici sembrano piuttosto buoni a temperature sotto zero, non ti faranno saltare i calzini ma ti terranno assolutamente al sicuro.

Tutto sommato, dopo aver potuto testare gli pneumatici per un periodo di 3000 miglia in diverse condizioni invernali e miti, d'ora in poi comprerò solo questi, nonostante il prezzo più alto.

Mi sembra che permetta alla mia auto ad alte prestazioni di essere ancora un'auto ad alte prestazioni nei mesi più freddi. Mi dà anche tranquillità quando guido nelle condizioni più avverse.

Prima di queste gomme guidavo le gomme Kumho Solus all season e ne sono rimasto deluso. Sono durate 40.000 km, ma l'aderenza era nella media sull'asciutto, scarsa sul bagnato e quando le ho provate sulla neve sono riuscito a guidare solo a metà di una strada innevata vicino a casa mia, dove vivo.

Dopo averci pensato e calcolato molto ancora una volta ho deciso di acquistare pneumatici per tutte le stagioni, dato che acquistare due set di pneumatici invernali ed estivi premium è piuttosto costoso al giorno d'oggi (soprattutto se si percorrono 35.000 km all'anno come me). Ma questa volta ho guardato probabilmente ogni possibile recensione di ogni pneumatico mai realizzato.

Ed è così che ho finito per acquistare queste gomme Pirelli. E sono fantastiche. Le ho guidate per circa 2000 km. Su strade asciutte quasi tutte le gomme vanno bene, la domanda era come si sarebbero comportate su strade bagnate e sulla neve? Le ho davvero spinte al limite in queste condizioni e si sono comportate benissimo. L'aderenza sul bagnato è incredibile, le gomme mi danno molta sicurezza. Quest'anno sono andato sulla collina innevata per confrontarle con le gomme Kumho menzionate prima e si sono comportate benissimo, risalendo una strada innevata e fangosa senza problemi.

Probabilmente non dureranno quanto Kumho, ma vedremo.

Nel complesso, consiglierei sicuramente questi pneumatici.

Lascerò qui questa mini-recensione, anche se non le ho testate in autunno/inverno. Sono state montate sulla macchina per circa 4 mesi e 6000 chilometri.

Sono pneumatici assolutamente incredibili, soprattutto considerando che sono per tutte le stagioni. L'aderenza su asciutto e bagnato è davvero buona, la frenata è sicura e la maneggevolezza è davvero piacevole.
Penso che siano state la decisione migliore per questa auto della famiglia e se si comportano bene in inverno, sia sulla neve che alle basse temperature, le prenderò per l'altra auto della famiglia.

Cercavo altre recensioni su questo aspetto, ma non ne ho viste molte, per questo ho deciso di condividere qui la mia (breve) esperienza.
Inoltre, l'usura è davvero buona finora. Credo che se durassero 30.000 chilometri o tre anni, sarebbe un buon affare.
Nel complesso sono pneumatici davvero sicuri e buoni.
Torneremo in primavera per condividere l'esperienza dopo averle guidate in autunno e inverno.

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Sono rimasto piuttosto colpito da questi, ma hanno alcune limitazioni. Ho sostituito alcuni pneumatici invernali completi Bridgestone con questi e non hanno la tenuta sulla neve di quei pneumatici invernali completi, il che probabilmente è ragionevole, ma non è molto diverso. Ciò che fanno bene è limitare il galleggiamento di alcuni pneumatici invernali quando l'auto si muove sul blocco del battistrada, c'è ancora, ma è tollerabile. Alcuni pneumatici invernali sono davvero snervanti per questo e sono sicuro che passare a un all season ha mitigato una parte di questo problema.
Dato che li sto usando efficacemente come un set di pneumatici invernali, non sono del tutto infastidito dalla tenuta sull'asciutto alle alte temperature, non sono una toppa per i miei Goodyear Ays 6, ma vanno bene per le giornate invernali più asciutte che incontreranno. Per quanto riguarda il comfort, sono piuttosto buoni. Il rumore stradale sulla Civic non è così ben soppresso e questi pneumatici sono decisamente silenziosi rispetto a qualsiasi altra cosa abbia mai avuto, e ho avuto un bel po' di marche su questa macchina. Una cosa che fanno, però, è meglio descritta come cantare per te quando inizi davvero a spingerti su di loro, non fastidioso, ma evidente.
Non posso ancora commentare l'usura a causa della mancanza di chilometraggio. Nel complesso, come sostituzione di pneumatici invernali premium, sono molto soddisfatto. Ti fanno andare sulla neve, ti fermano abbastanza bene e ispirano un po' di sicurezza quando vuoi spingere.

Buon pneumatico. Buona manovrabilità in condizioni asciutte e bagnate. Colpa dei consumi.

Questi sono i miei primi pneumatici all-season. Vivo in Slovacchia sotto le montagne, quindi ero molto titubante nell'acquistarli, ma la mia prima esperienza è stata molto positiva e sono rimasto colpito. Li ho montati da novembre e ho già sperimentato temperature da +15 a -10 °C. Sono rimasto molto colpito dagli SF3 in condizioni asciutte e anche in condizioni bagnate, è un'esperienza molto migliore rispetto agli pneumatici invernali anche a temperature inferiori a 0 °C.

All'inizio non ero sicuro della trazione sulla neve... ma dopo che mi ha portato su una collina ripida senza nemmeno scivolare in 5 cm di neve fresca non potevo crederci. Ho anche sperimentato diversi passaggi attraverso passi di montagna una volta con neve pesante, e anche in questo caso non ho avuto problemi. Non ho sentito grandi differenze tra i Pirelli SF3 e altri pneumatici invernali premium. Poiché la mia auto è a trazione anteriore... per una trazione extra quando vado a sciare ho acquistato anche un set di catene da neve, ma finora non ne ho avuto bisogno...

Ora sono curioso di sapere come affronteranno le temperature elevate durante l'estate.

Molto rumoroso su superfici sconnesse, sembra soffrire le buche perché trascina molto più rumore, ottimo supporto su superfici bagnate, secondo me soffre un po' di aquaplaning. Frenata media su superfici bagnate.
Su asciutto ho notato che ritarda la risposta dello sterzo, sembra galleggiare e poi inclinarsi in curva, sicuramente un'ottima tenuta ma bisogna capire questo comportamento.
Provenivo dall'icep evo 3 e la risposta dello sterzo mi è sembrata più diretta e sportiva, la sensazione di aquaplaning era migliore ma sul bagnato erano ko Rispetto all'SF3. Devo provarlo sulla neve, spero di non rimanere deluso dal grip sulla neve

Pneumatici fantastici. Campioni assoluti sul bagnato, grande maneggevolezza sull'asciutto, sensazione sportiva. Abbinati a un veicolo SUV FWD non avrai problemi. Una cosa da notare, sono meno sportivi sull'asciutto rispetto agli pneumatici estivi originali.

Gli pneumatici Pirelli Cinturato All Seasons SF3 sostituiscono i Continental Ecocontact 6. Sono soddisfatto. Migliore maneggevolezza su asciutto e bagnato. Meno rotolamento, pneumatico rinforzato. D'altro canto, più rumore di rotolamento.

Ho avuto questi per prepararmi alle condizioni invernali del Regno Unito per sicurezza rispetto ai miei pneumatici estivi (Goodyear Eagle F1 5), e posso già percepire un comfort e una guida migliorati. È difficile da descrivere, ma è semplicemente più piacevole da guidare.
Il bagnato è fantastico e mi sento molto più sicuro su queste superfici a velocità più elevate. L'asciutto è uguale e guido principalmente su strade di campagna e cittadine. Ho sperimentato anche l'autostrada con queste e la stessa sensazione di sicurezza e comfort. Quindi non potrei essere più felice di queste gomme.

Devo ancora testare gli pneumatici su ghiaccio o neve, ma ho piena fiducia in loro.

Impressioni iniziali: il pneumatico è silenzioso rispetto ai Michelin Pilot Sport 5 da 18 pollici e assorbe bene le asperità per essere uno pneumatico XL.

La sterzata è davvero piacevole a 15 gradi Celsius sull'asciutto, sono molto soddisfatto delle Pirelli finora, direi addirittura che ora le mie ruote anteriori girano troppo velocemente, devo abituarmi a pneumatici più piccoli. Alcuni pneumatici erano leggermente rigonfi di fabbrica, ma comunque nelle specifiche per un'auto piccola. (Bilanciato con Hunter Road Force Elite)

Tornerò con una recensione invernale.

È stata sicuramente una scelta che ha migliorato il comfort di guida della mia auto. Sono soddisfatto della tenuta di strada. Ho avuto la possibilità di guidare circa 3.000 km senza riscontrare alcun problema. Con il mio SUV di segmento B, ora riesco a fare curve più facilmente e sono soddisfatto della distanza di frenata. Sia l'aderenza su asciutto che su bagnato hanno mostrato un miglioramento significativo per me. Le prestazioni e il livello di sicurezza del mio veicolo sono decisamente aumentati. Non ho ancora notato una differenza nel consumo di carburante rispetto ai miei pneumatici precedenti. Sebbene le sospensioni del mio SUV di segmento B siano medio-rigide, avverto meno l'impatto di dossi e buche sulla strada e posso notare la differenza nel comfort. Non ho avuto la possibilità di provarlo su strade innevate o ghiacciate, ma sono sicuro che si comporterà bene.

Il miglior pneumatico che abbia mai avuto! Molto meglio del Conti asc2 e molto meglio del Michelin cc2. Il battistrada è perfetto ora. Dovrebbe durare facilmente più di 45.000 km. Pirelli ha realizzato il miglior pneumatico su questo pianeta nel mercato all season!

Il miglior pneumatico per tutte le stagioni che abbia mai guidato

Passando dall'Eco Contact6 della Continental a questi Pirelli, prime impressioni dopo un paio di centinaia di km:
- Sebbene le Continental avessero 4 anni e avessero percorso solo circa 13.000 km durante il loro ciclo di vita, la tenuta sull'asciutto era migliore rispetto alle Pirrelis, cosa che non mi aspettavo.
Nonostante ciò, sono soddisfatto della loro prestazione
- L'aderenza sul bagnato è migliorata, finora sembrano molto buone, ma aspetto di "misurare" le prestazioni quando fuori farà freddo. Finora le temperature qui in Romania non sono scese sotto i 15 °C dove vivo
-Comfort: il rumore è molto buono, ma non è confortevole come quello delle Continental. Tuttavia, preferisco un rumore più basso e uno pneumatico più duro. Il feedback dello sterzo sembra essere migliorato, ma dato lo strano sistema di sterzo della Dacia, potrebbe trattarsi di un placebo.
-Non ho ancora avuto la possibilità di testare la neve, né le strade ghiacciate

Nel complesso sono soddisfatto dell'acquisto e ho intenzione di aggiornare questa recensione non appena avrò avuto modo di dedicargli più tempo.

Sto anche pensando di passare a questi sulla mia Passat 4motion