I migliori pneumatici per la BMW 530D

Ho comprato questi pneumatici per il prezzo, dire che sono soddisfatto è dire poco. Sono montati su una BMW E60 530d e hanno trasformato la sua maneggevolezza. Quando ho comprato la BM circa 6 anni fa, aveva pneumatici run flat, che sono stati buttati via alla prima occasione. I run flat Goodyear sono pericolosi secondo me, nessuna sensazione, nessun grip, orribili. Ho montato degli Avon ZV7 che non erano male. Ma la differenza con questi Radar Dimax Sports è enorme, ora si comportano bene sia sul bagnato che sul secco. Guido da 40 anni, quindi ho abbastanza esperienza, li consiglio a chiunque, sono un ottimo pneumatico, non lasciatevi scoraggiare dal nome sconosciuto.

Nel complesso piuttosto impressionante, prestazioni solide con un buon livello di sicurezza.

Nel complesso, pneumatici molto buoni per la neve. Ho un veicolo pesante con pneumatici grandi (20 pollici su berlina). Ottima aderenza su neve e ghiaccio. Tuttavia, sono abbastanza rumorosi nell'abitacolo nonostante l'isolamento BMW.

Avevo precedentemente delle Michelin Pilot Sport 3 S (contrassegnate con il marchio BMW). Volevo passare a pneumatici non Runflat. Rispetto a loro, sono decisamente più comodi, più silenziosi e hanno una migliore aderenza. La risposta dello sterzo è peggiore rispetto ai PS3S, ma probabilmente è dovuto ai fianchi più morbidi.

Ho guidato questi pneumatici sulla mia BMW 530d F11 del 2016 con 285/30-20 dietro e 245/35-20 davanti.
Stage 1 mappato ~ 320cv & 650Nm.
Per cominciare, sono davvero buoni per la guida quotidiana.
Il mio percorso di guida è quasi solo autostrada e strade di campagna, sì, ogni tanto faccio un po' di guida sportiva.
A velocità molto elevate si sente che le spalle sono un po' morbide, specialmente nelle curve. A parte questo, la presa complessiva è più che ok.
Ho testato questi pneumatici in quasi tutte le condizioni: freddo (tranne neve), estate, primavera, autunno e pioggia intensa.
La presa su asciutto è buona per i tragitti quotidiani, come detto sopra, sono un po' morbidi ad alta velocità.
La presa su bagnato è uno dei punti che mi ha sorpreso di questi pneumatici per il prezzo. Sono stato in un viaggio in Norvegia dove pioveva costantemente e sulle strade tortuose mentre giocavo con altre auto, la presa è in realtà buona.
La maneggevolezza e il feedback sono buoni finché non li si guida in modo aggressivo.
Rumore e consumo:
Per quanto riguarda il rumore, non sono super rumorosi, rimangono confortevoli ma tendono a "ronzare" un po' quando sono usurati.
Consumo: la resistenza al rotolamento è un punto forte, per i tragitti quotidiani sono perfetti. I numeri di consumo con questi sono stati un piacere.
Il lato negativo è l'usura/durata della battistrada.
Questa è l'unica cosa di questi pneumatici che è una grande delusione.
Riesco a fare solo ~ 35000 km / 21700 miglia e i posteriori sono slick. E li ho solo da 2 anni. I anteriori, invece, hanno ancora un po' di vita, forse 3-3,5 mm?
Poiché ho xDrive / AWD / 4WD, devo sostituirli tutti e 4.
Faccio l'allineamento delle ruote ogni 1-2 anni a seconda di dove guido, quindi sono sicuro che l'allineamento non sia il problema qui. Guida con 3 bar dietro e 2.8 davanti, dato che è un'auto pesante.
Forse questo è il prezzo da pagare per acquistare pneumatici un po' più economici, ma Nankang, secondo le mie ricerche, ha generalmente una buona durata della battistrada.
Per via della durata della battistrada, non sono sicuro se li comprerò di nuovo, ma in generale sono stato soddisfatto di questi per quello che costano.

Un grande pneumatico con un grip straordinario. Si sente più sportivo che touring, ma offre molto comfort, anche se è piuttosto rumoroso. Non è terribilmente fastidioso, ma altri pneumatici sono un po' più silenziosi. L'usura è molto alta. Da 7,5 mm a 6,0-5,2 mm in una stagione. È davvero tanto. Questi pneumatici dureranno due anni, quindi non li comprerò per questo motivo.

Le prestazioni sono state buone. O ho avuto una serie di sfortuna o il design è difettoso. 3 chiodi/viti, nessuno dei quali è stato riparato. Una vite ha addirittura sgonfiato la gomma in 6 minuti. Sembra che il disegno del battistrada assorba tutto. NON li consiglierei.

Li ho montati sulla mia E39 530D per circa 2 anni, non sono male sotto molti aspetti, ma la sensazione e il rumore della strada possono essere orribili.

Aspettavo proprio questo pneumatico: per tutte le stagioni con un'impostazione sportiva. Non credo che una Serie 5 richieda pneumatici UHP completi.

Di recente ho montato un set completo di pneumatici e, dopo aver percorso qualche centinaio di chilometri, le prime impressioni sono buone. L'aderenza su asciutto e bagnato è eccellente. Anche la rumorosità è ottima, non più alta rispetto alle gomme estive montate in precedenza.
Non ci sono ancora condizioni meteorologiche avverse, quindi non ho ancora testato sulla neve, ma solo il tempo potrà dirlo. Data l'esperienza di Michelin con le CC2, sono sicuro che andranno bene. Il risparmio di carburante non sembra essere cambiato. Il comfort è migliorato rispetto alle gomme run flat montate in precedenza.
Per ora sono molto soddisfatto, aspetto solo di vedere le prestazioni sulla neve e la resistenza all'usura. Ho trovato anche un buon prezzo, più economico delle PS5 che stavo considerando.