Sebbene le a050 semi-slick siano le gomme più costose che abbia mai acquistato, non mi pento dell'investimento. Le uso come gomme per la guida quotidiana e prevedo che dureranno circa 5000 km all'anteriore e 7000 km al posteriore, dato il mio stile di guida, che include un'auto a trazione anteriore.

Dopo essere passato dagli Hankook Ventus TD, ho trovato gli pneumatici a050 superbi. Sebbene non mi aspetti un grip eccezionale sul bagnato dalle semi-slick, si comportano costantemente bene su terreno asciutto.

In termini di rumore degli pneumatici, la mescola morbida dell'a050 è una piacevole sorpresa. Il livello di rumore non è così alto come mi aspettavo, rendendo l'esperienza di guida più piacevole. Nel complesso, le semi-slick dell'a050 hanno superato le mie aspettative e le consiglio vivamente.

Questi sono gli pneumatici Yokohama più veloci, fatta eccezione per le slick. Ci sono 5 mescole diverse, ma ne ho viste solo 3 in giro nei negozi di pneumatici (G/2S, G/S, M). Inoltre, di solito ne vedo solo 2 in pista (G/S e M). I ragazzi del time attack usano principalmente il G/S. Io sono più un tipo da time attack e ho provato il G/S e il M (e nient'altro).

La mescola M è stata deludente. Non sembra più aderente della A052 e anche il tempo sul giro è stato abbastanza simile alla A052. Quindi, non mi sono mai guardato indietro dopo quella. La G/S è circa l'1% più veloce della A052, indipendentemente dalle piste. Tuttavia, ha una finestra molto stretta di prestazioni di picco. Ciò significa che hai ottenuto solo uno scatto o al massimo due scatti per sessione, perché non sarai in grado di ottenere lo stesso tempo anche se fai uno o due giri di raffreddamento.

Questi pneumatici sono disponibili in mescole diverse. Se prendi la mescola media "M", l'usura è migliore, ma l'aderenza sul bagnato ne risente (dimenticalo se è bagnato e freddo!!!). La mescola "G/2S" funziona meglio sul bagnato, l'usura è il compromesso, GRANDE. Probabilmente perché spingerei di più con questi pneumatici.
Esiste anche un composto G/S che si colloca a metà strada tra i due, ma non l'ho provato.
Se si desidera una buona tenuta e si utilizzano le gomme solo in climi asciutti (caldi/caldi), esiste una mescola MH (che credo stia per medio-dura) simile alla mescola "LTS" realizzata per Lotus: questa è la scelta giusta.
Preferirei comunque Bridgestone RE-11S (mescola WS2) che ha grip a freddo e tiene MOLTO meglio di Yokohama A050. Devi apprezzare la sensazione di un fianco più duro. L'usura è ovviamente proporzionalmente peggiore...
Buon viaggio!

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Sono molto soddisfatto del comfort, non mi aspettavo così tanto da pneumatici di questo tipo. La sensazione di guida è speciale, molto diversa da quella degli pneumatici normali, non so come descriverla ma è davvero bello quanto possa essere prevedibile la maneggevolezza se l'auto è messa a punto correttamente. Se le sospensioni non riescono a gestire così tanta aderenza come offrono questi pneumatici, allora questi pneumatici non possono fare al meglio il loro lavoro.
La presa sull'asciutto è semplicemente mozzafiato!

Anche se sono vecchi, gli pneumatici sono molto appiccicosi e raccolgono ogni singolo pezzo di terra. È piuttosto frustrante guidare un'auto senza le protezioni interne dei parafanghi.

Per quanto riguarda la cosa negativa, non li consiglio affatto per le superfici bagnate. L'usura degli pneumatici è molto elevata, hanno una durata molto limitata, ma ehi, questo è perfettamente normale, se gli pneumatici hanno una presa superba su superfici asciutte, svaniscono rapidamente! Preferisco ancora usare pneumatici che sono abituati a guidare duro e ti danno le migliori prestazioni rispetto a pneumatici con "usura del battistrada 400" e li smonti prima ancora che si consumino perché stanno invecchiando e la gomma è diventata dura, il che significa che sono pneumatici scadenti.

Di gran lunga il miglior radiale rspec

Usato solo in pista, quindi non sono sicuro di come si comportino su strada

Benefici
Sensazione incredibile
Presa massiccia dal freddo
Facilmente 1 secondo/60 secondi più veloce di qualsiasi altra specifica.
Presa costante fino alla completa usura.

Svantaggi
Prezzo
Tasso di usura molto elevato (beh, stai andando molto più veloce)

Per velocità assoluta/gara/attacco al tempo non esiste pneumatico migliore.

Per i track day/supersprint e l'uso su strada... Achillies 123s è uno pneumatico migliore