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Sono passato da cerchi da 20" a cerchi da 19" (a causa delle frequenti crepe sui cerchi da 20" run flat). Il cambiamento ha trasformato positivamente l'auto, riducendo i colpi che ti schiacciano il cervello ed eliminando il comportamento nervoso in curva su strade imperfette. Ho avuto l'opportunità di guidare gli pneumatici 8S su un mix di condizioni stradali, tra cui asciutto, bagnato, neve, fango e ghiaccio; gli pneumatici ispirano sicurezza in un'ampia gamma di condizioni. Guidando su neve e fango, gli pneumatici sono sicuri e non vedi il controllo della stabilità chiamato in azione, quando guidi in modo appropriato. Su strade pulite puoi guidare con la stessa sicurezza che faresti con pneumatici estivi. L'unica differenza degna di nota è il maggiore rumore stradale con gli pneumatici invernali; non orribile ma evidente.

Questi pneumatici sono stati una piacevole sorpresa. Continental è, dopotutto, sinonimo di garanzia di qualità. Lo pneumatico ha un'aderenza eccellente sia sull'asfalto asciutto che bagnato, il feedback è molto buono e danno un buon senso di sicurezza. Gli pneumatici si sono comportati molto bene anche in pista (anche se non sono pneumatici da trackday), con un'aderenza eccellente fino a 85 gradi prima di iniziare a slittare. Sono molto facili da gestire al limite. Su strada, hai un buon feeling con l'asse anteriore, soprattutto rispetto ai Michelin Pilot Sport 4S che erano sempre un po' vaghi in ingresso curva. L'usura e il degrado degli pneumatici sono piuttosto rapidi. Hai bisogno di camber o la spalla si degraderà molto rapidamente.