Voglio solo condividere i miei pensieri, dato che è ancora nuovo, non sono ancora sicuro di quanto durerà (ancora)

Oggi ho montato questi pneumatici, i Continential Comfort Contact 6 (CC6), mentre guido il mini SUV Peugeot 2008.

Revisione iniziale finora:

Rumore: MOLTO SILENZIOSO (ora riesco a sentire il rumore del mio condizionatore)

Aderenza: moderata, ma dato che ultimamente il mio stile di guida è piuttosto lento e costante, posso dire che è abbastanza buona.

Comfort: QUESTO PNEUMATICO ASSORBE LE SOVRATENSIONI e, abbinato alle sospensioni morbide della mia Peugeot 2008, ora non sento quasi più le sobbalzi.

Sono passato dal pneumatico standard Goodyear Efficient Grip 195/60/16 a questo pneumatico, finora sono soddisfatto del nuovo pneumatico Conti. Questo è il suo primo cambio)

*A quel prezzo ci sono pneumatici con una migliore aderenza e prestazioni, ma considerando che guido questa macchina per portare in giro mio figlio e mia moglie, do priorità al comfort e alla bassa rumorosità.

Dopo le prime migliaia di miglia, lo pneumatico ha iniziato a fare un rumore molto forte. Ho cambiato con Michelin PS3 e il rumore è scomparso.

L'aderenza è buona. Guidando entro i limiti di velocità e con attenzione, l'aderenza dello pneumatico è adeguata per la guida normale. Non ho notato alcun problema di aderenza sul bagnato. Mantenendo la distanza di sicurezza e guidando più lentamente sotto la pioggia, non ho potuto sentire la differenza poiché l'auto è riuscita a fermarsi in tempo. L'usura del battistrada è 380 e lo pneumatico è durato circa 50000 km ed è ancora in grado di utilizzare lo pneumatico. Il comfort è ottimo. Basso rumore e vibrazioni dal contatto con la superficie stradale ridotte enormemente. Lo comprerò di nuovo

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Ho usato la misura 195-65-15 sulla mia Honda Coty 2016 in Pakistan come primo cambio rispetto alle Dunlop SP Sport che hanno fatto un ottimo lavoro per 70.000 km... lo pneumatico ha cambiato il modo in cui mi sentivo prima con un feedback stradale ridotto, meno rumore e una migliore aderenza alla strada... si sono comportati bene su tutti i tipi di terreno, nella guida collinare nuvolosa con strade innevate, tratti sconnessi, grandi buche e strade dissestate, lunghi viaggi fino a 3000 km di seguito... ma non mi hanno mai deluso... le uso ancora e sono idonee alla circolazione su strada anche dopo 50.000 km... le comprerò di nuovo... ho solo notato un problema: dopo 40.000 km le gomme hanno iniziato a fare rumore, forse a causa del minor utilizzo nei primi due anni dall'installazione... le consiglio vivamente...

Questo pneumatico rimane silenzioso per i primi 3 anni e assorbe efficacemente le sollecitazioni del fondo stradale, comprese piccole irregolarità del manto stradale, buche e dossi.

Tuttavia, l'aderenza sul bagnato di questo pneumatico CC6 è notevolmente inferiore rispetto alla maggior parte degli altri pneumatici che ho usato in precedenza. Ciò diventa particolarmente evidente durante i casi di slittamento dello pneumatico anteriore della mia auto, che non ha il sistema ABS. Ciò è particolarmente evidente quando si frena mentre si effettua una curva a raggio ampio.

Durante queste curve, quando il peso dell'auto si trasferisce sullo pneumatico esterno, quello interno subisce un carico ridotto e tende a slittare e a bloccare la ruota, il che può essere molto pericoloso.

Questo pneumatico rimane silenzioso per i primi 3 anni e assorbe efficacemente le sollecitazioni del fondo stradale, comprese piccole irregolarità del manto stradale, buche e dossi.

Tuttavia, l'aderenza sul bagnato di questo pneumatico CC6 è notevolmente inferiore rispetto alla maggior parte degli altri pneumatici che ho usato in precedenza. Ciò diventa particolarmente evidente durante i casi di slittamento dello pneumatico anteriore della mia auto, che non ha il sistema ABS. Ciò è particolarmente evidente quando si frena mentre si effettua una curva a raggio ampio.

Durante queste curve, quando il peso dell'auto si trasferisce sullo pneumatico esterno, quello interno subisce un carico ridotto e tende a slittare e a bloccare la ruota, il che può essere molto pericoloso.

Pneumatico silenzioso e confortevole.
Aderenza media sia sull'asciutto che sul bagnato, se le tue priorità sono il comfort e la silenziosità questo pneumatico è perfetto per te.

La mia misura è 205 55 16. La uso su Mitsubishi Xpander dopo aver finito gli pneumatici originali Toyo CR1a (uguali alla versione al dettaglio CR1) a 40000 km. Al momento ho percorso 12000 km. Risultati? L'aderenza sull'asciutto è superiore alla media. Paragonabile a CR1a. Il feedback sulla strada è buono. L'aderenza sul bagnato è nella media. Un pochino peggio di CR1a. Dissipa abbastanza bene l'acqua ma è un po' più lento a riprendere aderenza all'asfalto in seguito. Anche la maneggevolezza è nella media. Immagino sia dovuta alla morbida spalla. Abbastanza competente da seguire correttamente lo sterzo, ma questo è tutto. Comfort e rumore sono i suoi indubbi punti di forza e sono il motivo per cui ho acquistato CC6. La mia auto è un MPV, quindi do la priorità a queste caratteristiche rispetto ad altre. Come detto da molti, CC6 è lo pneumatico più comodo che abbia mai provato. Anche la generazione di rumore è la più bassa che abbia mai provato. In passato ho usato GY NCT5, Toyo NE03, Viking Protech 5, Hankook Kinergy EX e GY Assurance Triplemax 3. Il comfort e il rumore del CC6 sono migliori di tutti questi. Lo acquisterò di nuovo se il prezzo sarà più accettabile. Non è molto costoso qui in Malesia, ma nemmeno economico. Ma vale la reputazione che si sta guadagnando? Assolutamente. Prendine uno (o 4) anche tu se ti piace il comfort e il silenzio a un prezzo accessibile.

Ho acquistato questi pneumatici sulla spinta della pubblicità, ma si è scoperto che hanno una tenuta molto scarsa e un'usura elevata. Il comfort era adeguato ma il controllo era scarso. Non li comprerò più.

Innanzitutto, devi sapere che questo è uno pneumatico ecologico prodotto da Continental e tende a essere il loro prodotto più entry level, quindi aspettati che abbia quasi le stesse caratteristiche rispetto agli altri pneumatici ecologici. Ho visto molti utenti lamentarsi della sua aderenza su superfici bagnate e della sua scarsa sicurezza per la maneggevolezza ad alta velocità. Voglio dire, cosa?!!! Dai ragazzi, questo è uno pneumatico ecologico, pensato per ridurre i costi di carburante e fatto per durare più a lungo di uno pneumatico ad alte prestazioni, quindi non aspettarti di ottenere un'esperienza simile a quella di uno pneumatico ad alte prestazioni mentre stai pagando i soldi per uno pneumatico ecologico. Tornando alla mia recensione, avevo già l'UC6 e ha iniziato a fare molto rumore dopo che l'usura del filo era inferiore al 60% circa, e la mia priorità principale è il comfort e una guida più silenziosa, dato che guido una Honda Accord con motore NA da 2,0 litri, quindi non vado troppo veloce, e ho deciso di provare il CC6 e fa il lavoro che voglio, più silenzioso del mio precedente UC6 e Goodyear Assurance, anche ora che è stato usato per più di 20.000 km, il livello di rumore è ancora migliore rispetto agli pneumatici che ho usato prima e il filo è ancora al 50% circa. E naturalmente, la spalla è molto più morbida rispetto all'UC6, il che è uguale alle mie aspettative, quindi è più confortevole nella guida in città ma non è così adatto per le curve ad alta velocità. Ma indovina un po'? Non esistono pneumatici perfetti al mondo, quindi questo CC6 è ciò di cui avevo bisogno: una gomma comoda e silenziosa. Se sei uno che guida davvero duro, spendi di più e prendi uno pneumatico dalle prestazioni adeguate, che sicuramente farà più rumore e si consumerà più velocemente.

Le Continental CC6 sono di gran lunga le migliori gomme che abbia mai usato. Le ho montate sulla mia Nissan Micra sostituendo un set di JK Vectra e ho anche usato per un breve periodo le Goodyear Kelly VFM. Mentre le JK Vectra sono discrete in termini di aderenza e stabilità (sono arrivate a 130 km/h e sono ancora sotto controllo), la qualità di guida è patetica e le Kelly sono pessime sia per il comfort che per l'aderenza (non riuscivo a superare i 70 km/h senza essere terrorizzato dalla Vectra). Ho anche una Honda City in famiglia che monta le Bridgestone. Dopo aver cambiato le mie gomme con le CC6, la qualità di guida (nel mio segmento molto più basso) della Micra è diventata paragonabile alla City. Le CC6 mangiano completamente dossi e buche. Ad alte velocità in autostrada, fino a 120 km/h, ispirano molta sicurezza e non ti senti come se stessi andando a 120: questa è la parte migliore: stabilità e aderenza incredibili (parlando di una tipica qualità di guida delle berline a due volumi di livello inferiore). Sebbene non possa ancora commentare la loro durata e resistenza, dato che le ho usate solo per circa 250 km, e dato che le CC6 sono gomme a mescola morbida (il che spiega il loro comfort e silenziosità), posso consigliare con sicurezza le CC6 a chiunque stia pensando di acquistare nuove gomme. Per ottenere i risultati migliori, cambiale tutte e 4.

Ho acquistato 2 nuovi pneumatici CC6 a Sadong Sabah. Il primo giorno di utilizzo, ha iniziato a fare rumore e ho pensato che fosse normale. Dopo una settimana di guida, le prestazioni di velocità si sono ridotte e il rumore è peggiorato ulteriormente. Non ho scelta né soldi per acquistare un nuovo pneumatico. Se il CEO di CONTINENTAL sta leggendo questo, per favore mi contatti. Grazie.

Pneumatici molto silenziosi e comodi e l'auto sembra trasformata rispetto alle BS ecopia 150 montate originariamente. Per una guida normale e vivace offrono una buona aderenza sull'asciutto, una discreta aderenza sul bagnato e una risposta dello sterzo precisa. Se la tua priorità è il comfort e non sei un guidatore spericolato, sarai felice con le cc6. Si dice che durino anche molto a lungo.

assorbe le asperità, è silenzioso ma la parete laterale è morbida... non è perfetto su strade bagnate quando si affrontano curve a 90 km/h... per chi cerca il comfort è meglio il CC6... se sei un guidatore aggressivo non consiglio questo pneumatico... l'ho usato sul Proton Wira.

troppo facile da usurare. guido sempre a una velocità superiore ai 120-150 km/h, quindi entrare in curva a 80 km/h non è affidabile, ma in uscita dalla curva la trazione è buona. il rumore è davvero basso. rispetto alla CC5, il rumore è molto migliore. il chilometraggio della mia auto è di circa 50.000 km prima che si usuri.