Guido un Ford Ranger Supercab 2.5 del 2006. Ho acquistato un set di Good Year Wrangler. Con quasi il 50% di minaccia rimasta, sembrava che l'equilibratura delle ruote fosse andata. Dopo aver ruotato gli pneumatici, allineato le ruote e persino controllato i cerchi, ho deciso di sostituire gli pneumatici anteriori con gli stessi Wrangler. Problema risolto. Ma dopo 15000 km sto iniziando ad avere di nuovo lo stesso problema sullo sterzo e so di altri con problemi simili. Ora guardo una marca diversa di pneumatici. Quando sono nuovi, gli pneumatici sono davvero fantastici su strada e fuoristrada senza problemi. Gli pneumatici hanno ancora più del 60% di filettatura rimasta quando hanno iniziato ad avere il problema. Qualcun altro ha riscontrato lo stesso problema?

Ho acquistato questi usati tre anni fa e ci ho fatto circa 20.000 km guidando Uber e questi pneumatici hanno caratteristiche di usura incredibili nel complesso. Li consiglio se fai molti viaggi su strada a lunga distanza o guidi senza carico, questi sono per te. 265/70r17 sul mio GMC Yukon del 2011, camion fantastico tra l'altro...

Ho guidato con Goodyear in passato e non le ho trovate particolarmente aderenti. Le mie preferite Bridgestone Dueller A/T D694 non sono più facilmente reperibili e ho provato le Toyo Open Country A/T ma non ne sono rimasto molto colpito, quindi cosa acquistare? Leggi le recensioni sulle Goodyear Wrangler AT/SA e provale. Sono rimasto molto colpito. Incredibilmente aderenti su strade bagnate o asciutte e accettabili in fuoristrada. Ottimi pneumatici!

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Ho fatto una recensione video dettagliata degli pneumatici GoodYear Wrangler AT su Youtube

Recensione e confronto degli pneumatici Goodyear Wrangler Snow con quelli di altre marche

https://www.youtube.com/watch?v=MUDwbGi1b9w&t=56s

buoni pneumatici per tutti i terreni

Ho montato gli pneumatici Wrangler AT/SA sulla mia Suzuki Jimny quando l'ho comprata usata e li ho usati per due anni, percorrendo circa 30.000 km in totale, in tutte le stagioni (dagli inverni nevosi e ghiacciati in montagna alle estati torride del Mediterraneo).
Le ho usate in tutte le stagioni perché Goodyear le pubblicizzava come gomme "all season". E avevano ragione!

Le gomme hanno funzionato in modo impeccabile. Le ho usate su tutti i tipi di terreno, dall'asfalto scivoloso delle autostrade e dal vecchio asfalto croccante delle strade di campagna, fino alla ghiaia polverosa, alla ghiaia dura, alle strade rocciose, all'erba, al fango di tutti i colori, alla neve profonda, e così via.

Gli pneumatici si sono comportati eccezionalmente bene, tranne che nel fango più intenso, ma anche in questo caso hanno dato il meglio di sé, considerando che non sono pneumatici per fango estremo.
Sono molto silenziosi (come un normale pneumatico da strada) e non presentano problemi di bilanciamento, come alcuni altri modelli di pneumatici all-terrain.

Un altro aspetto positivo: i nuovi pneumatici sono dotati di una profondità del battistrada di 10 mm!

PS: Goodyear ha recentemente lanciato un modello migliorato: Wrangler AT/SA+.
Ho scritto un'email a Goodyear chiedendo qual è la differenza tra il vecchio modello AT/SA e il nuovo modello AT/SA+. La loro risposta è stata "Sono gli stessi pneumatici, ma il nuovo modello ha prestazioni di frenata sul bagnato migliorate".

Pneumatico molto molto buono in ogni condizione, non il migliore in nessuna.

Tra le scelte disponibili, Goodyear Wrangler AT/SA è il miglior pneumatico, sono passato a questo di recente da Yokohama Geolandar AT-S, ma li ho trovati ancora migliori sia su strada che fuoristrada. Li ho guidati su un terreno straordinariamente scivoloso (innevato) a circa 2300 m di altitudine e si sono comportati eccezionalmente bene, offrendo trazione quasi ovunque. Basta montare questi pneumatici e sii sicuro e fiducioso, qualunque sia l'utilità.

Ho una Grand Cherokee, ha la parte posteriore leggera, queste gomme svolgono egregiamente il loro lavoro sapendo che sono montate come per tutte le stagioni e in Svizzera.

Ha trasformato la qualità di guida del mio veicolo.
Rumorosità estremamente bassa.

Un ottimo pneumatico, davvero silenzioso e confortevole su strada, non ha il rumore di uno pneumatico fuoristrada.

Questi pneumatici fanno un buon lavoro, guido sul vulcano Etna, principalmente su strada, ma faccio sempre qualche chilometro su sentieri molto "hardrock". Vado piano ma, spesso, carico pesantemente. Mi sento molto molto sicuro. Il rumore è normale. Sicuramente gli pneumatici più avanzati al momento!