Le sto usando sulla mia BMW 520d G31 M Sport, sono abbastanza soddisfatto di queste gomme e forse perché guido molto in autostrada (guida normale) sono durate oltre 50.000 miglia sull'anteriore (245/45/18) e oltre 30.000 sul posteriore (275/40/18). Abbastanza rumorose su strada (run flat...) e non molto buone sul bagnato, ma sicuramente le userò di nuovo.

Cerchi montati OEM e solo da sostituire a causa dell'usura: sono durati 36.000 miglia e ne sono rimasti ancora 2,5 mm, ma sto pensando di sostituirli per l'inverno. Buon comfort per le RFT, l'aderenza sull'asciutto è discreta, l'aderenza sul bagnato è nella media, l'aderenza è nulla in presenza di neve, ma questo vale per tutte le BMW a trazione posteriore.

Pneumatico spazzatura di sempre! Non capisco perché la BMW F20 118i abbia scelto questo pneumatico. Anche su asciutto, il grip è pessimo, causando due incidenti alla mia 118i. Sul bagnato, il grip è quasi zero con uno stile di guida normale, con l'ESP che lampeggia di tanto in tanto.

Hai esperienza con il Bridgestone Turanza ER300 RFT? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Bridgestone Turanza ER300 RFT >

Quando ho comprato la mia auto, questi pneumatici erano montati. Solo dopo ho scoperto che la BMW consegna alcune delle sue auto con i runflat di serie. Sebbene all'inizio fossi emozionato di imparare e provare i runflat, nel complesso sono rimasto deluso.
Mentre l'aderenza sull'asciutto è nella media rispetto ai non-RFT, non c'è aderenza sul bagnato. Uno dei peggiori pneumatici estivi in condizioni di bagnato/fango che abbia mai guidato. Tutti gli altri sembravano molto nella media e decisamente con prestazioni inferiori a tutti i Pirelli, Conti e Michelin che ho guidato (anche se non-RFT). Sono rumorosi e molto duri. L'usura è piuttosto OK.
Rispetto ai loro successori RFT (Bridgesote Driveguard) puoi davvero dimenticarti di questo pneumatico. La tecnologia RFT è migliorata. Non consiglierei questo pneumatico a causa della sua debolezza di aderenza sul bagnato.

Non sono soddisfatto dei livelli di aderenza, soprattutto sul bagnato, inoltre danno una guida dura. Gli pneumatici devono essere sostituiti dopo solo! 12.000 miglia di guida media su strade miste.
Al momento sto cercando un sostituto, ma poiché l'auto richiede pneumatici antiforatura, la scelta è limitata e l'etichettatura UE indica che questi Bridgestone sono i migliori. Chiunque abbia inventato gli pneumatici antiforatura dovrebbe vergognarsi, vorrei poter usare pneumatici standard, ma non posso perché l'auto è progettata per pneumatici antiforatura e inoltre l'assicurazione non coprirebbe la sostituzione degli pneumatici standard.

Ho acquistato gli pneumatici quando ho comprato l'auto di seconda mano. Ero passato alla 120d da una 523i dove avevo 235/45/17, ma un'auto molto più grande/pesante, niente runflat e la mia scelta di unidirezionali. L'aderenza è inferiore sulla 120d, così come meno progressiva e decisamente impossibile sulla neve (come la recensione di Potenza), e dopo solo 13000 miglia i miei posteriori sono quasi arrivati ai marcatori di usura. L'auto mi ha colto di sorpresa due volte di recente, ma fortunatamente non stavo guidando veloce e l'ASC è entrato in azione. Sto cercando dei ricambi ma non c'è molta scelta in fatto di RFT, vero?!