Dopo la sfida tra 35 concorrenti per tutte le stagioni, Autobild ha sottoposto i migliori 15 alla consueta serie di test, tra cui test su asciutto, bagnato e neve, oltre al test di usura!
A differenza del test Tyre Reviews di quest'anno, sono riusciti a testare anche i nuovi Bridgestone Turanza All Season 6 e Continental AllSeasonContact 2! Uno di questi nuovi pneumatici riuscirà a sostituire il Michelin CrossClimate 2 in cima alla classifica? Continua a leggere per scoprirlo!
La frenata sull'asciutto è il campo in cui il Michelin CrossClimate 2 ha sempre dato buoni risultati, e ancora una volta è il miglior pneumatico per tutte le stagioni, 1,7 metri dietro lo pneumatico estivo e 0,6 metri davanti al secondo classificato Kleber Quadraxer 3. Il nuovo Bridgestone è arrivato un po' dietro al Kleber, ma ha dato buoni risultati.
Frenata su asciutto
Diffusione: 8.80 M (24.4%)|Media: 40.18 M
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, che ha avuto difficoltà nella frenata sull'asciutto, ha ottenuto ottimi risultati nella maneggevolezza sull'asciutto, dimostrandosi il più veloce sul giro con un margine significativo. Il Kleber e il Michelin hanno ottenuto ancora una volta ottimi risultati.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 5.00 Km/H (5.5%)|Media: 88.38 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Reference Summer Rif.
90.20 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
89.80 Km/H
Kleber Quadraxer 3
89.20 Km/H
Michelin CrossClimate 2
89.20 Km/H
Vredestein Quatrac
89.00 Km/H
Falken Euroall Season AS220 Pro
88.80 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
88.80 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
88.70 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
88.50 Km/H
Kumho Solus 4S HA32 Plus
88.50 Km/H
BFGoodrich Advantage All Season
88.20 Km/H
Dunlop Sport All Season
88.00 Km/H
Toyo Celsius AS2
87.90 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
87.80 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
87.80 Km/H
Ceat 4 SeasonDrive+
87.70 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
87.50 Km/H
Reference Winter Rif.
85.20 Km/H
Bagnato
Bridgestone è tornata in testa nella frenata sul bagnato, cosa che l'A005 EVO faceva molto bene. Anche il nuovo Continental ha avuto ottime prestazioni, evidenziando il vantaggio dei prodotti più recenti.
Frenata su bagnato
Diffusione: 7.70 M (17.9%)|Media: 47.56 M
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
La Vredestein Quatrac è stata la più veloce nel giro di prova sul bagnato con un ampio margine, mentre Goodyear e Bridgestone si sono comportate ancora una volta bene.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 6.70 Km/H (8.7%)|Media: 73.43 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Reference Summer Rif.
77.20 Km/H
Vredestein Quatrac
76.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
74.80 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
74.70 Km/H
Kumho Solus 4S HA32 Plus
74.70 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
74.60 Km/H
Dunlop Sport All Season
74.50 Km/H
Reference Winter Rif.
74.50 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
74.50 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
73.50 Km/H
Falken Euroall Season AS220 Pro
72.80 Km/H
Michelin CrossClimate 2
72.70 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
72.10 Km/H
BFGoodrich Advantage All Season
72.00 Km/H
Kleber Quadraxer 3
70.90 Km/H
Toyo Celsius AS2
70.80 Km/H
Ceat 4 SeasonDrive+
70.80 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
70.50 Km/H
Nei test di aquaplaning su strade dritte e curve si sono ottenuti risultati diversi, come riportato di seguito.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 10.20 Km/H (12.5%)|Media: 76.88 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Accelerazione laterale residua (Più alto è meglio)
Hankook Kinergy 4S2
3.58 m/sec2
Reference Summer Rif.
3.42 m/sec2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3.37 m/sec2
Kleber Quadraxer 3
3.36 m/sec2
Dunlop Sport All Season
3.36 m/sec2
BFGoodrich Advantage All Season
3.31 m/sec2
Toyo Celsius AS2
3.31 m/sec2
Michelin CrossClimate 2
3.29 m/sec2
Vredestein Quatrac
3.27 m/sec2
Pirelli Cinturato All Season SF2
3.17 m/sec2
Bridgestone Turanza All Season 6
3.14 m/sec2
Falken Euroall Season AS220 Pro
3.13 m/sec2
Nexen N Blue 4Season 2
3.04 m/sec2
Continental AllSeasonContact 2
2.95 m/sec2
Reference Winter Rif.
2.93 m/sec2
Ceat 4 SeasonDrive+
2.84 m/sec2
Firestone MultiSeason Gen 02
2.64 m/sec2
Kumho Solus 4S HA32 Plus
2.44 m/sec2
Nevicare
Il Goodyear è tornato in testa nella frenata sulla neve, mentre il BFGoodrich ha battuto anche il Michelin, che è tradizionalmente lo pneumatico per tutte le stagioni più resistente sulla neve.
Frenata su neve
Diffusione: 43.40 M (207.7%)|Media: 25.69 M
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Snow Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Goodyear ha battuto Michelin anche nei test di trazione sulla neve.
Trazione su neve
Diffusione: 2068.00 N (71.6%)|Media: 2543.67 N
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
Reference Winter Rif.
2890.00 N
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2777.00 N
Michelin CrossClimate 2
2765.00 N
Continental AllSeasonContact 2
2744.00 N
BFGoodrich Advantage All Season
2713.00 N
Firestone MultiSeason Gen 02
2688.00 N
Kleber Quadraxer 3
2682.00 N
Kumho Solus 4S HA32 Plus
2672.00 N
Bridgestone Turanza All Season 6
2660.00 N
Hankook Kinergy 4S2
2639.00 N
Pirelli Cinturato All Season SF2
2610.00 N
Vredestein Quatrac
2600.00 N
Dunlop Sport All Season
2587.00 N
Nexen N Blue 4Season 2
2539.00 N
Ceat 4 SeasonDrive+
2509.00 N
Falken Euroall Season AS220 Pro
2479.00 N
Toyo Celsius AS2
2410.00 N
Reference Summer Rif.
822.00 N
Per quanto riguarda la maneggevolezza sulla neve, il CrossClimate 2 è tornato in testa, seguito da vicino dal nuovo Bridgestone.
Maneggevolezza su neve
Diffusione: 57.80 Km/H (98.3%)|Media: 53.81 Km/H
Velocità media di movimentazione della neve (Più alto è meglio)
Reference Winter Rif.
58.80 Km/H
Michelin CrossClimate 2
58.10 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
57.60 Km/H
Kleber Quadraxer 3
57.60 Km/H
BFGoodrich Advantage All Season
57.50 Km/H
Pirelli Cinturato All Season SF2
57.50 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
57.40 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
57.40 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
57.30 Km/H
Vredestein Quatrac
57.10 Km/H
Firestone MultiSeason Gen 02
57.00 Km/H
Kumho Solus 4S HA32 Plus
56.40 Km/H
Dunlop Sport All Season
56.20 Km/H
Falken Euroall Season AS220 Pro
55.90 Km/H
Toyo Celsius AS2
55.50 Km/H
Nexen N Blue 4Season 2
55.40 Km/H
Ceat 4 SeasonDrive+
54.90 Km/H
Reference Summer Rif.
1.00 Km/H
Comfort
Il Kumho è quello che ha registrato il rumore esterno più basso, mentre anche Pirelli e Continental si sono dimostrati pneumatici silenziosi.
Rumore
Diffusione: 2.20 dB (3.1%)|Media: 72.89 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Kumho Solus 4S HA32 Plus
72.00 dB
Pirelli Cinturato All Season SF2
72.20 dB
Continental AllSeasonContact 2
72.30 dB
Reference Winter Rif.
72.50 dB
Michelin CrossClimate 2
72.60 dB
Firestone MultiSeason Gen 02
72.70 dB
Nexen N Blue 4Season 2
72.70 dB
Ceat 4 SeasonDrive+
72.80 dB
Kleber Quadraxer 3
72.80 dB
Vredestein Quatrac
72.90 dB
BFGoodrich Advantage All Season
73.00 dB
Hankook Kinergy 4S2
73.10 dB
Falken Euroall Season AS220 Pro
73.10 dB
Reference Summer Rif.
73.20 dB
Bridgestone Turanza All Season 6
73.30 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
73.30 dB
Toyo Celsius AS2
73.30 dB
Dunlop Sport All Season
74.20 dB
Valore
Gli importanti test di usura hanno evidenziato alcuni risultati interessanti! Il Nexen N Blue 4Season 2 ha avuto un enorme vantaggio sul gruppo, con una percorrenza prevista di 75.034 km, con Hankook e il nuovo Continental che hanno anch'essi ottenuto ottimi risultati. Il nuovo Bridgestone ha migliorato l'usura del prodotto precedente, ma è comunque riuscito a finire solo a metà gruppo. Firestone e Falken hanno ottenuto risultati ben al di sotto della media.
Usura
Diffusione: 44971.00 KM (59.9%)|Media: 49307.75 KM
Durata prevista del battistrada in KM (Più alto è meglio)
Nexen N Blue 4Season 2
75034.00 KM
Hankook Kinergy 4S2
60289.00 KM
Continental AllSeasonContact 2
58923.00 KM
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
57129.00 KM
Michelin CrossClimate 2
57046.00 KM
Toyo Celsius AS2
56012.00 KM
Ceat 4 SeasonDrive+
51953.00 KM
Bridgestone Turanza All Season 6
49794.00 KM
Kumho Solus 4S HA32 Plus
49009.00 KM
Kleber Quadraxer 3
44009.00 KM
Vredestein Quatrac
43091.00 KM
Pirelli Cinturato All Season SF2
42447.00 KM
BFGoodrich Advantage All Season
40317.00 KM
Dunlop Sport All Season
39489.00 KM
Falken Euroall Season AS220 Pro
34319.00 KM
Firestone MultiSeason Gen 02
30063.00 KM
Nexen ha mantenuto il primato nella metrica del valore, che è il chilometraggio previsto diviso per il prezzo di acquisto, dimostrando di costare un terzo dei peggiori pneumatici del gruppo. Tra i migliori pneumatici, Hankook, Goodyear e Continental hanno tutti dimostrato di avere un buon rapporto qualità-prezzo.
Euro/1000km in base al costo/usura (Più basso è meglio)
Nexen N Blue 4Season 2
4.60 Price/1000
Ceat 4 SeasonDrive+
6.16 Price/1000
Hankook Kinergy 4S2
6.47 Price/1000
Toyo Celsius AS2
7.05 Price/1000
Kumho Solus 4S HA32 Plus
7.35 Price/1000
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
7.61 Price/1000
Continental AllSeasonContact 2
8.15 Price/1000
Kleber Quadraxer 3
8.71 Price/1000
Michelin CrossClimate 2
8.76 Price/1000
Vredestein Quatrac
9.75 Price/1000
Pirelli Cinturato All Season SF2
10.13 Price/1000
Dunlop Sport All Season
10.13 Price/1000
Bridgestone Turanza All Season 6
10.74 Price/1000
BFGoodrich Advantage All Season
12.28 Price/1000
Falken Euroall Season AS220 Pro
12.53 Price/1000
Firestone MultiSeason Gen 02
12.64 Price/1000
Firestone potrebbe essersi consumato rapidamente, ma aveva la più bassa resistenza al rotolamento di un valore impressionante! Anche il nuovo Continental si è comportato molto bene al secondo posto.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 1.85 kg / t (25.8%)|Media: 8.09 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Firestone MultiSeason Gen 02
7.16 kg / t
Continental AllSeasonContact 2
7.68 kg / t
Dunlop Sport All Season
7.68 kg / t
Kleber Quadraxer 3
7.69 kg / t
Michelin CrossClimate 2
7.69 kg / t
BFGoodrich Advantage All Season
7.70 kg / t
Bridgestone Turanza All Season 6
7.86 kg / t
Reference Summer Rif.
7.88 kg / t
Nexen N Blue 4Season 2
8.01 kg / t
Toyo Celsius AS2
8.10 kg / t
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
8.21 kg / t
Hankook Kinergy 4S2
8.24 kg / t
Vredestein Quatrac
8.27 kg / t
Kumho Solus 4S HA32 Plus
8.51 kg / t
Reference Winter Rif.
8.52 kg / t
Pirelli Cinturato All Season SF2
8.59 kg / t
Ceat 4 SeasonDrive+
8.73 kg / t
Falken Euroall Season AS220 Pro
9.01 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Auto Bild ha iniziato a testare il consumo di carburante, il che cambia un po' l'ordine. Non sappiamo se questo dipenda dalle condizioni di prova o se la resistenza al rotolamento dipenda da qualcosa di più di quanto non dimostri il test del tamburo.
Consumo di carburante
Diffusione: 0.43 l/100km (8%)|Media: 5.59 l/100km
Consumo di carburante in litri per 100 km (Più basso è meglio)
Dunlop Sport All Season
5.35 l/100km
Bridgestone Turanza All Season 6
5.46 l/100km
Kleber Quadraxer 3
5.47 l/100km
Michelin CrossClimate 2
5.48 l/100km
Firestone MultiSeason Gen 02
5.49 l/100km
Continental AllSeasonContact 2
5.56 l/100km
BFGoodrich Advantage All Season
5.57 l/100km
Toyo Celsius AS2
5.58 l/100km
Falken Euroall Season AS220 Pro
5.64 l/100km
Ceat 4 SeasonDrive+
5.65 l/100km
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5.66 l/100km
Kumho Solus 4S HA32 Plus
5.67 l/100km
Pirelli Cinturato All Season SF2
5.68 l/100km
Nexen N Blue 4Season 2
5.68 l/100km
Hankook Kinergy 4S2
5.74 l/100km
Vredestein Quatrac
5.78 l/100km
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Vincitore del test con eccellenti caratteristiche di guida su neve e ghiaccio, comportamento dinamico sull'asciutto, buona resistenza all'aquaplaning, risposta precisa dello sterzo, ottimo chilometraggio.
Pneumatico polivalente con convincenti caratteristiche invernali, maneggevolezza dinamica e brevi spazi di frenata su piste bagnate, basso rumore in transito, elevato chilometraggio.
Nuovo talento polivalente con buon potenziale di prestazioni, brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, comportamento di guida agile e sicuro in tutte le condizioni atmosferiche, buona resistenza all'aquaplaning.
Specialista del bagnato con comportamento di guida dinamico in tutte le condizioni, buone capacità invernali, ottima resistenza all'aquaplaning, comfort di rotolamento piacevolmente silenzioso.
Pneumatico polivalente con comportamento di guida dinamico e sicuro su piste bagnate e asciutte, ottime riserve di sicurezza contro l'aquaplaning, basso rumore di rotolamento.
Maggiore resistenza al rotolamento, chilometraggio medio.
Pneumatico per tutte le stagioni con convincenti caratteristiche di guida sicura in tutte le condizioni atmosferiche, buona trazione sulla neve, ottimo chilometraggio.
Spazi di frenata sull'asciutto più lunghi, aumento del rumore in sorpasso.
Pneumatico collaudato per tutte le stagioni, con caratteristiche di guida affidabili su neve e ghiaccio, risposta dello sterzo precisa, ottimo chilometraggio.
Spazi di frenata leggermente più lunghi su asciutto e bagnato.
Brevi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, maneggevolezza dinamica sull'asciutto.
Caratteristiche di guida soddisfacenti solo su neve e ghiaccio, risposta dello sterzo ritardata, chilometraggio mediocre, maggiore resistenza al rotolamento.