Installati sulla mia Santa Fe come pneumatici estivi. Molto silenziosi, abbastanza comodi e molto buoni sull'asfalto. Non li ho spinti al limite, ma sono molto buoni a 130-140 km/h. Non sembrano aver perso molto battistrada, sicuramente li consiglierei di nuovo. Avevo il modello X Privilo H/T, che rientra nella categoria TX3, immagino?

L'ho montato su una Tesla Model Y perché avevo forato lo pneumatico originale Hankook S1 Evo3.

Sebbene non siano pneumatici fonoassorbenti, sono più silenziosi degli assorbitori acustici.

Ottima vestibilità sia sul bagnato che sull'asciutto e, a £ 95 montate, sono un'ottima sostituzione.

Ho percorso 17.000 miglia con questi pneumatici l'anno scorso e li ho trovati piuttosto buoni e sembravano nuovi sulla mia auto. Non ho mai misurato la profondità del battistrada all'acquisto, ma ora sono scesi a 2 mm, quindi penso di sostituirli nelle prossime settimane. Li uso principalmente in autostrada per 125 miglia e poi in strade a doppia carreggiata, con una piccola quantità di guida urbana nel mezzo. Ho guidato rapidamente sia sul bagnato che sull'asciutto in curva a velocità legale e non ho sentito alcun slittamento, il che mi ha sorpreso, essendo pneumatici di marca economica. Forse è la dinamica della mia auto, che è nota per essere ben configurata, non avendo ancora avuto nient'altro con cui confrontarla. Una cosa positiva che ho letto in altre recensioni qui è che durano abbastanza bene, non sarei affatto contento se durassero solo 6.000 miglia.

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Ho 285 sul retro della X5 255 sul davanti. Ho un sussulto quando accelero. Ero alla BMW e pensavo forse al ripartitore e poi alla valvola EGR. Tutti i test sono a posto. Ora dicono che gli pneumatici inviano informazioni sbagliate al ripartitore e se cambio gli pneumatici il problema si risolverà. Il tempo lo dirà.

Pneumatico relativamente confortevole che fornisce un feedback sufficiente. Buono sul bagnato, migliore sull'asciutto e allo stesso tempo non è rumoroso. Lo riacquisterei. Ottimo rapporto qualità-prezzo.

Le ho da meno di un anno e gli pneumatici anteriori sono completamente usurati sui bordi, gli pneumatici sono sicuramente gonfiati alla pressione corretta ma sembrano consumarsi non appena si guida con grinta, in rettilineo vanno bene sul bagnato ma possono improvvisamente cedere nelle curve più veloci

Questo pneumatico va molto bene sull'asciutto, è vero che il fianco è un po' morbido quindi se vai veloce si appiattisce ma niente di preoccupante, il problema è sul bagnato non si aggrappa quasi a nulla se vai un po' veloce, se vai a velocità legale nessun problema su strada, il problema della strada bagnata è il motivo per cui non li ricomprerei e soprattutto l'usura è lo pneumatico che è durato meno tra tutti quelli che ho usato.

Sono riuscito a far durare 12 mesi questi pneumatici sul retro di una xf sportbrake 3.0ds, si sono rivelati un vero affare, 13000 miglia e hanno resistito benissimo, sul bagnato e in condizioni di bagnato, e si sono rivelati fantastici sull'asciutto, e spesso ho messo alla prova la jag, abbastanza comodi da usare e ne comprerò un altro con l'attuale clima economico. Gli pneumatici durano di più sulle ruote anteriori

Ero molto stanco di montarli, ma i tempi duri mi hanno costretto a usare pneumatici economici. Ho scoperto che questi pneumatici sono molto silenziosi, sono stati fantastici, hanno trovato un'ottima aderenza sul bagnato al momento, quando si riparte, e hanno trovato un'ottima frenata. Si manovra bene dando un po' di aderenza a xf

Li ho montati sul retro della mia BMW X3 35d. Non ho percorso abbastanza chilometri per classificare davvero l'usura. Finora 4k e sembrano consumarsi in modo uniforme su tutto il battistrada. Nessun problema di maneggevolezza o aderenza, anche se il chilometraggio sul bagnato è stato molto basso, dato che vivo a Murcia, in Spagna.