Avevo una CooperS R53 MY 2005 con circa 200 CV (differenziale aperto). Per prima cosa ho montato Dunlop Sport Maxx sulla macchina. Le gomme non avevano aderenza su niente, né sull'asciutto né sul bagnato. Semplicemente niente. La risposta dello sterzo era molle. Le gomme erano progressive, prevedibili al limite. Le odiavo dopo circa 1000 miglia. Poi sono passato a Pirelli Pzero Nero. Quando le Pzero sono fredde, danno esattamente la stessa sensazione delle Dunlop. Ma quando sono abbastanza calde, la trazione sull'asciutto è migliore delle Dunlop. Ma le gomme non davano ancora la risposta dello sterzo nitida come un laser che cercavo. Credo che ciò sia dovuto alle pareti laterali morbide. Ancora molto slittamento delle ruote, sovrasterzi inaspettati al decollo a metà curva, gestibili comunque, sottosterzo nelle curve lunghe a metà acceleratore...

Ora guido una JCW 2009MY. Il precedente proprietario aveva le gomme Dunlop ROF di fabbrica quando ho comprato l'auto. Era la prima volta che guidavo con le ROF, quindi la prima cosa che ho notato è la risposta incredibilmente rapida dello sterzo. Le gomme erano 2008MY, per lo più usurate e screpolate. Ma la presa, la risposta dello sterzo erano di gran lunga migliori delle Pzero sulla mia precedente R53. Sono rimasto completamente scioccato considerando tutte le recensioni negative che ho letto per le gomme ROF per anni. Ma la guida era spietatamente dura, quindi ho cambiato di nuovo le gomme con le Pzero perché erano piuttosto economiche, commettendo lo stesso errore due volte. Ciò che ho sperimentato sulla R53 si è verificato sulla mia R56JCW. Sottosterzo, volante molle.
Il merito che do a Pzeros è la guida morbida, la progressività ai limiti e l'usura degli pneumatici. Ciò che cerco negli pneumatici sono la massima aderenza, fianchi rigidi (non ROF hard) per dare una risposta precisa al volante e un'elevata sensazione di centraggio sul volante. La prossima volta opterò per Bridgestone S001, RE002 o Michelin Pilot Super Sport.

L'Alfa Romeo Brera S 2.2 ha questi pneumatici di serie. Questa è la quarta Alfa che ho avuto. Quando ho comprato la mia prima Alfa nel 2002 mi è stato consigliato di non montare mai pneumatici Pirelli e ora so perché. Il matrimonio non funziona. Questi tram-line sono terribilmente, sono tra i peggiori sotto la pioggia che abbia mai sperimentato e si contorcono sotto forti frenate. In conclusione, non consiglierei mai questi pneumatici a nessuno.

Il mio amico ne ha comprate 2 nuove e le ha guidate per 1000 miglia, poi me le ha vendute perché aveva danneggiato i cerchi. Ne aveva altre due ma forse con 2000 miglia. Erano anche nuove di zecca. Ho montato le gomme sulla Focus MK2. La Focus è un'auto molto maneggevole, la maneggevolezza è ottima. Quando ho comprato le P Zero Nero, sono rimasto sorpreso. Pensavo che non ci fossero gomme migliori delle P Zero Nero. E sono andate molto bene in estate, le ho spinte al limite molto spesso. Ho pensato che fossero molto molto sicure ed è per questo che ho schiantato la mia auto!!! Dopo 5 o 6000 miglia, stavo tornando a casa dal viaggio e guidavo come guido sempre, ma... Una curva a sinistra e non ero più sulla strada!!
Il problema con le P Zero Nero è che ti senti molto, molto sicuro, ma dopo 2 mesi o 5-6000 miglia non ti accorgi che le gomme non sono più buone!!
Nel complesso sono buoni pneumatici, ma non adatti a me e alle strade dove vivo (Bosnia). Le P Zero Nero amano le buone strade, e SOLO LE BUONE STRADE!!

14.000 miglia non sono sufficienti per pneumatici che costavano 95,53 £ l'uno l'8/3/2011 e che sono stati generalmente lavorati piuttosto poco. Una guida pesante avrebbe potuto ucciderli in 5.000?
Tuttavia, le precedenti P7000 ne facevano 26000. Pirelli NOTA BENE.

Li ho montati sulla mia Abarth 500SS, 17.000 all'anteriore e 30.000 al posteriore. Ottimi pneumatici multiuso, l'unico inconveniente è il rumore della strada e possono essere costosi, ma a parte questo 5 stelle

Li ho sempre montati sulla mia Brera 2.2 e, anche se potrebbero garantire più chilometri (mi piace guidare le mie Alfa come dovrebbero essere guidate), non ho mai avuto problemi sul bagnato o sull'asciutto. Mi danno la sicurezza di spingere quando voglio. Sono sorpreso da alcuni dei commenti più negativi quando sono montati su altre auto, ma forse si adattano solo alla Brera. Tra l'altro, sono montati anche sulla mia Alfa 155 e danno la stessa sicurezza.

Ho una Colt 1.3, con sospensioni coilover, barre stabilizzatrici più rigide e rinforzi del telaio. Ho sostituito le Goodyear Eagle NCT5 che l'auto aveva dalla fabbrica con le Nero. Pensavo che le NCT5 fossero pessime, ma queste sono anche peggio. Nei primi ~1000 km ero contento e la tenuta in curva e in frenata su asciutto era migliore delle NCT5. Ma dopo la tenuta era solo una schifezza. Non riesco quasi mai a riscaldare le gomme alla loro temperatura di funzionamento, a meno che la temperatura ambiente non sia di 30+ gradi Celsius. Non puoi davvero fidarti di queste gomme quando vuoi avere curve veloci. Sul bagnato la tenuta si perde all'improvviso. Sicuramente non le consiglio a guidatori vivaci. Solo nella media per l'uso quotidiano. Non le comprerò mai più.

Ho appena indossato gli pneumatici, ma fanno davvero la differenza. Rispetto ai budget a disposizione quando l'ho acquistata, la macchina sembra aderire e bilanciarsi molto meglio e anche il rumore della strada è il doppio. Inoltre, con molta coppia, continuano ad avere aderenza, non esiterei ad acquistare di nuovo questi pneumatici, e a un ottimo prezzo per un marchio premium!

Compro principalmente pneumatici di fascia media per via del costo, ma ogni tanto acchiappai offerte speciali su pneumatici di marche premium. Questo è lo pneumatico più costoso che abbia mai acquistato, ma è anche uno dei migliori. Ce l'ho da circa un anno e mezzo, ho percorso circa 12.000 miglia e sono solo per metà usurati. Ma questo potrebbe essere perché li ho usati principalmente in autostrada e non li ho maltrattati molto. Ma quando ho messo giù il piede mi hanno sempre dato sicurezza. A parte quando era ghiacciato, li ho sentiti scivolare a bassa velocità in 2 curve, ma immagino che sia normale. Ho un'auto da 2 litri, quindi continuerò ad acquistare marchi di fascia media ad altissime prestazioni che trovo vadano bene per me, ma se stai cercando di prendere il Pzero Nero, non esitare, è stato buono per me.

Sull'asciutto, le loro prestazioni sono nella media, nella migliore delle ipotesi, ma aggiungi un po' di pioggia e farai fatica a tenere il passo con una corolla con pneumatici standard da 15 pollici in curva. Sono patetici. La mia auto ha trazione posteriore con 400 CV e, da ex pilota automobilistico, guido la mia auto piuttosto duramente a velocità fino a 150 mph. Sul bagnato, è come guidare sul ghiaccio. Vergogna alla Pirelli per aver prodotto un prodotto del genere. Consigliato a chi guida come una bambinaia e vuole 50.000 miglia da un set di pneumatici. Se ti piace la guida vivace, stai alla larga, ci sono molti pneumatici migliori di marche "minori".

Questi pneumatici sono eccellenti. Li ho su un'Audi A8 4.2 Quattro. L'aderenza è perfetta sia sull'asciutto che sotto la pioggia. Se li paragono alle Hankook che avevo prima, sono molto meglio. Non capisco alcuni dei commenti qui sopra. Li consiglio per il clima nordamericano.

Come altri hanno commentato, questi pneumatici vanno bene sull'asciutto ma sono pessimi in condizioni di bagnato o umidità. A volte è quasi come guidare sul ghiaccio. Tuttavia ho trovato che la frenata è abbastanza progressiva e controllabile, non c'è proprio aderenza!
Un vero "Jeykll e Hyde" di uno pneumatico che non consiglierei per le condizioni del Regno Unito. Ci sono pneumatici molto migliori in circolazione per il loro prezzo. Non vedo l'ora che si consumino!