Cosa dicono i proprietari riassunto da 122 recensioni
L'aderenza su asciutto è il punto di forza più evidente del Pirelli PZero Nero: settantadue commenti favorevoli contro sette critiche. Anche la maneggevolezza su asciutto è apprezzata dalla maggior parte degli utenti. I pareri sull'aderenza sul bagnato sono più contrastanti, con trentaquattro lamentele contro ventisei testimonianze positive. La durata del battistrada varia notevolmente, con trenta menzioni favorevoli e ventitré critiche; circa un proprietario su sei segnala problemi di rumorosità e circa uno su dieci problemi di comfort. Le testimonianze a metà e a fine vita riportano sia prestazioni mantenute sia una perdita di aderenza, senza un andamento uniforme legato all'invecchiamento. Le recensioni più recenti di due proprietari non indicano una tendenza comune legata all'usura. Su 122 recensioni, la media del 66,4% comprende cinquantuno punteggi positivi, sessantadue neutri e nove inferiori al 40%.
Cosa citano di più i proprietari contato su 120 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 141 valutazioni
Voto dei proprietari68%
Aderenza sull'Asciutto83%
Maneggevolezza71%
Sensibilità di Guida71%
Usura67%
Aderenza sul Bagnato65%
Comfort64%
Recensioni del Pirelli PZero Nero - Pagina 3
Distribuzione dei voti su 121 recensioni scritte
km
Fase di vita
64%
Membro
Fiat
225/45 R17
49.890 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Buono pneumatico nel complesso, buona aderenza in condizioni di bagnato e ottima aderenza sul bagnato. È incredibile sull'asfalto bagnato. Non è durato molto ma è comune in questa categoria di pneumatici.
90%
Membro
Alfa Romeo
215/45 R17 W
8.047 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Ho sostituito 4 Michelin Exalto PS2 e dopo poche miglia ho notato che la sensazione di sterzo e il feedback erano molto più evidenti rispetto alle Michelin. Anche una maggiore aderenza sul bagnato è diventata subito evidente. La differenza principale era il feedback e la maneggevolezza. Forse una guida leggermente più ferma rispetto alle Michelin, che si sono anche consumate molto bene.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ce l'ho nella mia Fiat Stilo Abarth (2,4 litri e 170 CV) e la macchina è cambiata completamente, ha aderenza ed è molto precisa in curva. Puoi giocarci anche se è una macchina pesante con un cambio semi-automatico difficile da usare.
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Ho queste gomme da un po' di tempo e oggi le ho finalmente tolte perché non avevano più praticamente battistrada. Gli pneumatici erano fantastici, con un paio di difetti. Sono: 1. Pochissima durata degli pneumatici. 2. Sentirai ogni crepa della strada, quindi non è un modello comodo. 3. Quasi zero grip sul bagnato. È stato un incubo essere sorpresi da piogge improvvise.
Detto questo, gli aspetti positivi dello pneumatico sono stati: 1. Incredibile risposta e prevedibilità dello pneumatico. 2. Incredibile aderenza sull'asciutto con pneumatici che ti incoraggiano a divertirti.
Tutto sommato, comprerei sicuramente di nuovo questo pneumatico. È uno pneumatico appositamente costruito per l'asciutto e finché conosci il meteo e conosci la tua auto, questi sono gli pneumatici che fanno per te.
Ottimo pneumatico, durato oltre 3 anni. Non ho mai avuto problemi sul bagnato, la distanza di frenata non è mai stata compromessa, fianchi robusti (ho preso un pezzo di gomma dal lato salendo sul cordolo e non ha mai danneggiato lo pneumatico dopo), gli pneumatici erano un po' rumorosi quando li ho presi per la prima volta ma sono scomparsi dopo poco tempo, peccato solo che non abbia mai potuto spingere il loro vero potenziale in pista, roba fantastica!
Sull'asciutto va bene, ma sul bagnato sovrasterza e sottosterza allo stesso tempo, quindi è molto difficile da controllare. In curva non ti dà la fiducia delle P zero. Ho montato le Nero perché la Pirelli non produce le normali P zero in questa misura. Dopo le normali P zero, queste gomme sono una grande delusione. Anche le Toyo Proxes T1R erano migliori sul bagnato. Non le comprerei mai più e passerò alle Michelin PS3.
Le prestazioni sono appena accettabili. Il rumore degli pneumatici trasmesso all'interno è spaventoso per pneumatici che erano di serie, al punto che abbiamo pensato di vendere l'auto. La conversazione era impossibile al limite legale delle autostrade del Regno Unito. Scendere dal traghetto a Calais è stata una rivelazione e il rumore interno era completamente scomparso, solo per ricomparire a Dover al nostro ritorno. Non monteremo mai più le Pirelli.
Uso misto (città-autostrada-pista). È uno pneumatico all'avanguardia sul bagnato (tranne forse l'aquaplaning), ma sull'asciutto ha bisogno di un buon riscaldamento prima di ottenere la massima aderenza e il feedback è inadeguato. Inoltre, si consumano rapidamente. Non così rapidamente come quelli di Continental, ma molto più rapidamente di quelli di Bridgestone.
Questo pneumatico è buono sull'asciutto, ma non appena le strade sono bagnate la trazione si riduce notevolmente e c'è una sensazione costante in curva che improvvisamente slitterai o sovrasterzerai. In genere, feedback scarso sull'asciutto o sul bagnato per il conducente. Anche con pneumatici alla pressione corretta, sembrano morbidi e mancano di positività.
Ho percorso 120.000 miglia con la mia auto e questa è la prima volta con Pirelli. Ottimi sull'asciutto, belli, aderenti e progressivi. Ma quando si bagnano, sono un problema. La mia auto li fa girare in tutte le marce fino alla 4a anche a bassi regimi, cosa di cui si occupa TC. Disattiva TC e diventa un teppista, ma far girare le ruote in 4a in linea retta a 35 è semplicemente stupido. Non ho mai visto pneumatici così scadenti sul bagnato e su questo non userò più Pirelli. Anche i presunti pneumatici asiatici più economici sono più sicuri sul bagnato di questi. Sei stato avvisato!
