I migliori pneumatici per la Volkswagen Corrado VR6

Pneumatici con un'ottima aderenza, alla pari con i migliori ma costano la metà di quelli Bridge Stones o Conti. L'unico difetto è che devo sostituirli ogni anno (in media 6000 miglia e con usura uniforme), ma poiché sembrano diventare più economici di anno in anno, sono imbattibili.

Non capisco quelle persone che dicono cose negative su questo pneumatico. Io guido Corrado Vr6 con 190 cavalli e poche modifiche. Guido molto veloce e lo pneumatico è molto buono. Non è il migliore che abbia mai guidato ma è davvero buono. Anche in condizioni di bagnato.
Forse usano quegli pneumatici con i punti xx05...

troppo duro, scarsa aderenza sul bagnato, sicuramente non guiderò più. Nelle curve strette c'era un grosso problema di sovrasterzo al decollo, anche sulle rotatorie sul bagnato. Non sono un guidatore particolarmente duro, ma queste sono decisamente da evitare. Mescola molto dura, quasi nessuna usura dopo 5000 miglia. Anche piuttosto rumorose. L'unico vero vantaggio è il loro aspetto. Sono economiche per un motivo!

Ho acquistato un set di pneumatici Nokian WRG2 per la VW Golf GTI di mio figlio lo scorso inverno, perché me ne occupavo mentre era via. Poiché aveva nevicato per un paio di giorni, ho avuto la possibilità di confrontare questi pneumatici "invernali" con quelli estivi che normalmente montano. Tutto quello che posso dire è che sono rimasto "sbalordito" dalla differenza su vari tipi di superfici innevate, ghiacciate e semplicemente bagnate. In particolare alle temperature più basse (7 gradi e inferiori) non c'era paragone. Questi pneumatici hanno superato quelli estivi in ogni reparto. Sono rimasto così impressionato che ne ho acquistato un set per la mia auto e li ho montati qualche settimana fa. Avendo cercato di "diffondere la notizia" su quanto fossero buoni questi "pneumatici invernali", non avrei dovuto sorprendermi della loro totale ignoranza su questi pneumatici. Come la stragrande maggioranza degli automobilisti nel Regno Unito, sono totalmente all'oscuro delle ragioni per cui si monta questo tipo di pneumatici, credendo che siano solo per la neve e, naturalmente, commenti del tipo "non nevica nel Regno Unito, vero?". La grande domanda è "perché pensiamo che l'unica risposta alle strade scivolose sia il sale"? In conclusione, questi pneumatici sono "fantastici" la maggior parte del tempo da novembre a marzo, anche qui nel Regno Unito!

Pneumatici fantastici, sono ancora ottimi anche se il prezzo è aumentato del 70% da quando li ho comprati.

Utilizzati come pneumatici da strada per tutti i giorni (anche se dopo l'inverno scorso sto utilizzando gli Hankook Icebear W300 come pneumatici invernali da novembre a marzo di quest'inverno).

L'aderenza sull'asciutto e sul caldo è fantastica: non ho mai usato un R888 (o simili), ma per l'uso su strada non credo che sarebbero molto migliori, e sono di gran lunga migliori del Falken 912 che usavo prima.

La loro rovina è l'aderenza al freddo e sul bagnato: scivolano facilmente in acqua rispetto a un normale pneumatico da strada e scivolano facilmente se fa freddo. Non sono comunque pericolosi o cose del genere, solo qualcosa da tenere a mente.

Sembra dare una buona progressione (tenete presente che questa è un'auto stradale a trazione anteriore, quindi non posso commentare il sovrasterzo di potenza, ad esempio). Inoltre, non strillare!

Il feedback è buono e la parete laterale rigida aiuta in curva.

Il comfort è accettabile, uguale a quello delle ZIEX912 che avevo prima.

L'usura degli pneumatici è più che accettabile: percorro circa 110 chilometri al giorno con questi pneumatici, per darvi un'idea.