Secondo anno con quelle m900 ice (senza borchie), prima avevo le yokohama IG52 e non riesco a vedere la differenza. L'unica differenza è che ho più soldi in tasca.

Ho acquistato gli pneumatici a gennaio 2021. Guido principalmente nella Svezia centrale e settentrionale. I miei pneumatici hanno rivetti e hanno una buona presa su neve dura e ghiaccio. Il rodaggio degli pneumatici è necessario tappando saldamente i rivetti. Il rumore è un ronzio a tutte le velocità, come previsto. Le strade invernali non coperte da ghiaccio o neve richiedono uno stile di guida invernale tradizionale. Guidare sulla neve è più facile che sul ghiaccio e potrebbe essere forzato con uno stile di guida rilassato, più simile alla guida con temperature calde con pneumatici estivi. In breve, questi pneumatici si comportano meglio degli pneumatici invernali non rivettati. Finora ho guidato questi pneumatici solo a temperature inferiori a -7â °C.

Pneumatico assolutamente pessimo. Rumoroso, scarsa trazione (su neve o asciutto), scarsa sensibilità stradale (soprattutto quando la temperatura è un po' più alta). Il veicolo vaga per tutta la strada. Si prega di spendere un paio di dollari in più e acquistare uno pneumatico più affidabile se si deve guidare in climi invernali rigidi. Non farò più questo errore.

Hai esperienza con il Maxtrek TREK M900? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Maxtrek TREK M900 >