Quando ho comprato la mia auto ne avevo due davanti. Non sono rimasto molto impressionato dal prezzo che mi hanno fatto quando ho dovuto sostituirli.

L'aderenza sull'asciutto è accettabile, ma non eccezionale; sembrano riscaldarsi molto e si adattano bene a temperature più elevate rispetto alle Toyo Proxes T1-R; inoltre, le prestazioni migliorano quando vengono riscaldate correttamente.

Le prestazioni sul bagnato sono una barzelletta assoluta. Gli pneumatici sono piuttosto inclini all'aquaplaning, non sono poi così progressivi e danno pochi feedback e indicazioni su quanto siano vicini al limite.

L'unica cosa che mi salva è il tasso di usura di questi pneumatici. Sembrano essere sulla mia auto dall'alba dei tempi. Ho percorso circa 15.000 miglia impegnative con loro e mi sono sentito così frustrato dalla mancanza di aderenza che li ho montati sul retro. Ma è solo ora, 8.000 miglia dopo, che ho finalmente dovuto cambiarli.

Non ha senso che io commenti sul comfort, dato che la mia auto è dotata di sospensioni coilover ed è molto rigida, quindi...

Tutto sommato, non ho alcuna possibilità di riacquistarli, soprattutto perché i Proxes T1-R sono più economici e offrono molta più presa e sensibilità. Certo, non dureranno quanto questi, ma d'altronde non sono sicuro che Stonehenge durerà.

Mescola dura che è difficile da riscaldare, quindi su brevi distanze o basse velocità la tenuta non è ottimale. Tuttavia, quando è calda la tenuta è molto buona e la risposta è immediata. Sul bagnato sono poco performanti. Le cambierò tra qualche mese con le Goodyear Assymetric o le Michelin Sport. L'unica ragione per ricomprarle è perché sono un'alternativa valida e affidabile. Ma penso che ci siano opzioni migliori sul mercato.

Ho percorso circa 8 mila miglia con queste gomme, ora sono pronte per essere cambiate, le ho montate per 7 mesi a 102 £ a gomma, cambierò sicuramente la mia scelta di gomme la prossima volta. Ho letto il commento sulla subaru wrx sti in alto e penso che non porti spesso fuori la macchina. Pneumatico fantastico ma inutile se è la tua macchina di tutti i giorni e ti piace premere un po' il pedale del gas. Se hai una macchina che porti fuori nelle giornate di sole, queste sono sicuramente le gomme da avere!

Ho questi pneumatici da circa 1000 miglia. Hanno una tenuta sul bagnato decisamente migliore rispetto ai Pirelli Asymetrics che avevo prima. Girano bene, ma forse non così bene come gli asimmetrici.

Ho già notato che amano funzionare ad alta pressione perché non mi sembravano adatte finché non ho aumentato la pressione al valore massimo per l'auto. (38 PSI normali sono 32 PSI)

Sembrano essere un po' più rumorosi degli asimmetrici, ma non così tanto.

Con questi pneumatici la vettura sembra molto stabile e prevedibile, e trasmette sicurezza.

Non posso ancora esprimere giudizi sulla vita.

Andy

ottimi pneumatici, buona tenuta, ma sono durati solo 7000 miglia (meno di un anno) di utilizzo giornaliero medio (niente gare o velocità/condizioni di guida eccessive). Il costo non è giustificato per quanto durano.

pneumatici eccellenti per auto a trazione integrale ad alte prestazioni. Questi pneumatici sono stati consigliati da Prodrive per completare il loro pacchetto sospensioni e ruote che ho sulla mia WRX STi e finora non solo si sono dimostrati di prim'ordine in estate su asciutto e bagnato, ma hanno resistito per gli ultimi 2 inverni con un'aderenza eccellente su neve/ghiaccio, e tutto questo con 310 CV/475 Nm di coppia che li attraversano.

Pirelli ha sempre utilizzato una mescola più morbida, ma modificando la pressione in base alle diverse stagioni ha dimostrato che questo pneumatico estivo può essere una scelta adatta a tutte le stagioni, senza dover sacrificare le prestazioni passando a pneumatici invernali con prestazioni molto più basse.

dopo due anni questa estate sostituirò con un altro set, non so come alcune persone abbiano avuto prestazioni e durata così scarse con questi pneumatici e con loro su auto non performanti, deve essere solo il modo in cui guidano

Sto solo sostituendo gli pneumatici anteriori che hanno percorso 68000 km, quelli posteriori ne hanno almeno altri 10000. Li ho usati a 48 libbre come consigliato da Pirelli e ha funzionato. Troppe persone li usano a bassa pressione e si consumano in metà del chilometraggio. Non ne comprerei un altro set, perché sono troppo rumorosi, il che è un peccato. Io guido una VW Passat Diesel 2006TDI

Grip incredibile sul bagnato, ottimo grip sull'asciutto, frenata molto progressiva e ottima. D'altro canto si consumano molto velocemente e devono essere migliorati per quanto riguarda l'aquaplaning.

Testato sia in pista che su strade pubbliche e sia sul bagnato che sull'asciutto in pista, su 2 auto con sospensioni di serie:

Per 10.000km su Fiat Grande Punto 16v Starjet 95cv
Per 20.000km su Fiat Grande Punto T-Jet 200cv

Uno dei migliori pneumatici e il più completo in assoluto! Incredibile maneggevolezza sul bagnato, uno dei migliori sull'asciutto. Testato sia in pista che su strada.

Sebbene siano durati 19K sulla parte anteriore, sono diventati molto rumorosi per gli ultimi 8K e hanno subito 2 forature di chiodi quando erano quasi nuovi

Ho avuto questi pneumatici sulla mia Renault Clio Sport 172 per un paio d'anni. In generale, sono molto soddisfatto. Ottima aderenza sull'asciutto. Ottima combinazione per le capacità di sterzata da go-kart della Clio. Inoltre, non ho avuto il tramlining che ho avuto con altri pneumatici. Non li ho mai "testati" sul bagnato. Il lato negativo è che non si sono consumati molto bene: sia i bordi interni che quelli esterni si sono consumati prima del centro, quindi ho dovuto sostituirli in anticipo, ma potrebbe non essere colpa dello pneumatico. Sto rimettendo gli stessi, principalmente perché sono sicuro della loro capacità di sterzata e frenata, quindi perché rischiare qualcosa di diverso?

Arrivato come standard da nuovo e l'auto si è sempre comportata in modo eccellente con i P Zero Nero sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho scelto di sostituire le gomme come sono sulla macchina fino ad oggi.

Ci sono diversi aspetti negativi. Uno è che questi pneumatici non sembrano avere una lunga durata, e il costo non aiuta. Sebbene la maneggevolezza sia eccellente su asciutto e bagnato, rimango fuori strada sulla neve, quando sembra di provare ad afferrare un palo di metallo ricoperto di grasso.