Ce l'ho sulla mia Mercedes e-coupé. Il miglior pneumatico invernale ad alte prestazioni che abbia mai avuto.

Guido una 992 Carrera 4S nel Pacifico nord-occidentale. Sto usando la versione Porsche OEM di questo pneumatico (classificazione N). Sulla neve non ho avuto problemi di aderenza, con una guida normale e abbastanza prudente. Ma è qui che finiscono i vantaggi di questo pneumatico per me. Sull'asciutto o sull'umido, la maneggevolezza sembra imprevedibile in curva in un modo che non mi era mai capitato prima, come se i limiti di aderenza fossero molto più bassi ma fosse difficile percepire a quale velocità o come si sarebbe comportato. Sul bagnato, sono abissali. Ho avuto l'ABS in frenata appena più brusca del solito. Su una superficie leggermente umida (un paio d'ore dopo la pioggia), un amico con la stessa auto ma con pneumatici estivi (con un clima di 37 °F / 3 °C!) ha fatto un brusco 0-60 all'ingresso di un'autostrada senza problemi: ero dietro di lui e ho provato a fare lo stesso, ma ho avuto slittamento e saltellamento delle ruote mentre la trazione integrale cercava di trovare trazione. Aggiungo anche che la gomma sui fianchi sembra essersi rovinata, gli pneumatici hanno 2 anni e mezzo e sono sempre stati tenuti al chiuso.

Se il tuo inverno è prevalentemente nevoso, queste non sono male, ma se hai inverni miti e piovosi con poca neve, come nel Pacifico nord-occidentale, le eviterei.

Misura pneumatici 245/40 R20 e 275/35 R20 adatti a G12 7er
Controllo del rumore superiore rispetto a Sottozero 3 e Michelin X-ice. Comfort incredibile, rispetto a qualsiasi runflat o non-runflat. Ottimi pneumatici invernali per limousine.
Le prestazioni sono un po' deludenti. Non c'è magia per le gomme invernali che scaricano tutta la coppia di 590 lb-ft nelle giornate di neve, anche la M760i è a trazione integrale, come dovrebbe essere. L'aderenza laterale su strada asciutta è piuttosto buona, riportando la sicurezza e la sensazione in curva con le gomme estive alle giornate invernali. L'aderenza sul ghiaccio è scarsa mentre quella sulla neve compatta è ancora peggiore. Anche l'aderenza sul bagnato non è del tutto decente.
Riacquisterei sicuramente per il comfort di cui una limousine ha bisogno. Ma in termini di prestazioni, pensaci due volte prima di fare un compromesso: aderenza su neve/ghiaccio, che sono il vantaggio definitivo degli pneumatici invernali rispetto a quelli estivi, per l'aderenza laterale di classe estiva (P0 PZ4 runflat? Sicuramente non Michelin PS 4 S class) su strade asciutte.

Conclusione:
Pro: comfort e controllo del rumore eccezionali; buona presa laterale e reattività
Contro: scarsa aderenza su ghiaccio e neve.

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Questa è essenzialmente la Pirelli ammiraglia delle auto sportive invernali. Se la compri dovresti saperlo in anticipo. Ho letto recensioni di persone che le montano su SUV ecc. e si lamentano delle prestazioni... sicuramente non brillerebbero su un veicolo più grande e pesante. Questa è la MIGLIORE invernale che puoi acquistare per l'applicazione. Ne ho un set sulla mia WRX del 2022 e sono incredibili. Sprigionano potenza come se non ci fosse un domani. L'unico aspetto negativo che ho notato è la tenuta in curva sulla neve profonda. Anche se questo è un compromesso abbastanza ovvio dato il disegno del battistrada. Non puoi avere buone prestazioni sull'asciutto senza i blocchi delle spalle esterne di questo pneumatico, ma sacrificano anche la tenuta in curva sulla neve profonda, quindi sappilo prima di acquistarlo. Tutto sommato, queste sono delle gomme incredibili e portano la mia auto attraverso la neve profonda quanto l'altezza da terra. Ma cosa si può chiedere di più a una invernale?

Li ho presi in saldo al 30% in meno rispetto a Michelin o Conti comparabili nel 2020 e li ho guidati per tutto l'inverno del New England su strade bagnate, fangose, innevate, buche, ghiaccio e a volte asciutte. Ho guidato numerose strade di campagna/sterrate con neve fino alle soglie delle portiere senza problemi. Se vuoi divertirti su una strada tranquilla dopo una nevicata, questi ti permetteranno di farlo con controllo. Questi non sono pneumatici estivi UHP e questa differenza è evidente in condizioni asciutte, ma a parte questo, si sono abbinati bene alla mia VW Golf R. Questi non sembrano così "grossi" o aderenti come uno pneumatico invernale senza borchie o altri pneumatici invernali da turismo, che abbiamo installato sulla nostra Audi Allroad. Mentre quegli pneumatici invernali senza borchie/non performanti possono offrire una "migliore" aderenza sul ghiaccio, non ho mai riscontrato un problema in cui questi Perelli fossero inadeguati. D'altro canto, ho avuto la sensazione che guidare una Blizzak o pneumatici simili sia eccessivamente poco reattivo e molle in condizioni asciutte/mite, dove questi continuano a fornire supporto e divertimento. Il rumore stradale complessivo è inferiore a quello delle PS4 estive che ho, il che è bello, ma è anche probabilmente attribuito al profilo più alto di questi pneumatici. Li ho reinstallati di recente in preparazione per l'inverno e l'usura del battistrada sembra essere nella media. Come con tutti gli pneumatici, la superficie stradale, la pressione degli pneumatici e le temperature ambientali avranno un grande effetto sulla longevità. In sintesi, li consiglierei per qualsiasi guida invernale, specialmente per un'auto/un guidatore vivace, e al giusto prezzo.

Questi sono ottimi pneumatici per bagnato, ghiaccio e neve. Sentiti davvero al sicuro con questi.