Imperial All Season Driver

Il Imperial All Season Driver è un Touring All Season pneumatico progettato per essere montato su Passenger Cars.

Dati di recensione del pneumatico da 3 recensioni di pneumatici con una media del 73% oltre 20,000 miglia percorse, e 4 test con un risultato medio di 9th.

Aderenza sull'Asciutto 77%
Aderenza sul Bagnato 70%
Sensibilità di Guida 73%
Maneggevolezza 63%
Usura 83%
Comfort 83%
Riacquisto 63%
Aderenza su Neve 70%
Aderenza su Ghiaccio 73%

Informazioni sugli pneumatici
Prima Immissione sul Mercato:Jun 2023
Dimensioni:195-255mm / 35-60 / 17-20"
Classificazione invernale:SÌ
Navigazione e classificazione
Classifica di categoria:39th of 78
Prestazioni del test
Miglior Risultato:7th
Risultato Medio:9th
Peggior Risultato:10th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Test pneumatici per tutte le stagioni per SUV 2024
9th of 9 pneumatici
  • Imperial All Season Driver si comporta bene solo su superfici asciutte. Emette anche bassi livelli di rumore. Su asfalto bagnato, i parametri dello pneumatico sono scarsi, ma rientrano nel margine richiesto. Le proprietà sulla neve sono al limite dell'accettabilità. Imperial è il prodotto più economico nel test.
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Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2024
7th of 7 pneumatici
  • L'Imperial si è piazzato ultimo in tutti e tre i test sulla neve con ampi margini, mostrando scarsa aderenza e un comportamento imprevedibile del posteriore. Le prestazioni sul bagnato hanno rivelato lacune significative in termini di sicurezza, impiegando 4,5 m in più per fermarsi rispetto al migliore e 2,2 m in più rispetto al sesto posto. Lo pneumatico ha ottenuto il punteggio più basso in entrambi i test di aquaplaning. La frenata sull'asciutto ha richiesto 6,3 m in più di distanza da 60 mph rispetto al migliore, sebbene sia riuscito a piazzarsi quinto nella maneggevolezza sull'asciutto, il suo unico piazzamento non all'ultimo posto. Nonostante il prezzo più basso, i dati del test mostrano lacune di prestazioni preoccupanti rispetto agli pneumatici premium in tutte le condizioni.
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Test pneumatici per tutte le stagioni SUV 2023
9th of 12 pneumatici
  • Rumore di passaggio silenzioso, prezzo basso
  • Caratteristiche di guida soddisfacenti solo su neve e piste bagnate, spazi di frenata sul bagnato notevolmente prolungati, basse riserve di aquaplaning
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Tutti i Test

4
Test
9th
Media
7th
Migliore
10th
Peggio

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Pneumatici Alternativi

Kleber Quadraxer 3
Miglior Risultato: 4th Posizione (2024)
Vredestein Quatrac Pro Plus
Miglior Risultato: 5th Posizione (2024)
Laufenn G Fit 4S
87% 7 recensioni
Linglong Green Max All Season
87% 4 recensioni
Goodride SW602
87% 4 recensioni
Kleber Quadraxer
86% 42 recensioni
Firestone MultiSeason Gen 02
84% 9 recensioni
Rotalla Setula 4 Season RA03
83% 10 recensioni
Kumho Solus KU50
83% 4 recensioni
Mostra Tutti All Season Touring pneumatici

SizeFuelWetNoise
17 pollice
225/55R17 97 WCB71
18 pollice
195/60R18 96 H XLCC71
20 pollice
255/50R20 109 W XLCB72
245/35R20 95 W XLCB71
245/40R20 99 W XLCB71
255/40R20 101 Y XLCB72
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Top 3 Imperial All+Season+Driver Recensioni

Dato 70% mentre si guida una Honda Accord (235/45 R18) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Buoni pneumatici per il prezzo. L'aderenza sull'asciutto è discreta ma scoprirai rapidamente i limiti, l'aderenza sul bagnato non è delle migliori ma non è questo che questi pneumatici sono!
Non sono riuscito a provarli sulla neve, ma abbiamo avuto strade ghiacciate con temperature basse come -10 ed è lì che questi pneumatici hanno davvero preso vita. Mentre altre auto hanno lottato con le condizioni scivolose, io sono riuscito a passare tranquillamente. Li ricomprerei sicuramente
Utile 499 - pneumatico recensito il November 6, 2023
Dato 88% mentre si guida una Peugeot 306 (195/55 R15) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Sul mio terzo set di Imps su tre auto diverse. Il primo set è stato cambiato da Michelin Crossclimates (225/45 17s) e non c'è quasi nessuna differenza tra loro - non abbastanza per giustificare i prezzi assurdi di Michelin. Hanno una buona aderenza e durano davvero bene.
Utile 412 - pneumatico recensito il October 4, 2022
Dato 61% mentre si guida una Ford c max (205/50 R17) su mostly motorways per 0 easy going miglia
dopo 30.000 km 2 pneumatici su 4 (28/19) hanno perso la geometria - sono diventati ovali!!! 90% autostrada, velocità media 110 km/h
Utile 483 - pneumatico recensito il September 7, 2021
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