Molta coppettazione. Battistrada ancora buono ma molto rumoroso.

Volevo trovare delle runflat per tutte le stagioni: erano le uniche che riuscivo a trovare nella mia taglia. Mi ero stancato di cambiare le ruote e le mie 19 con qualsiasi tipo di pneumatico erano fastidiosamente rumorose a velocità autostradale. Finora sono andate molto bene, anche se gli inverni miti significano che devono ancora essere testate su neve e ghiaccio.

Ho appena completato 10.000 miglia e ho ancora 6 mm di battistrada (BMW F10 MSport), quindi sono molto soddisfatto dell'usura. Comfort e rumore sono molto migliori rispetto ai precedenti Dunlop Sport Maxx. Non li ho usati molto sulla neve, ma le prestazioni sul bagnato sono buone.
La maneggevolezza al limite favorirà sempre gli pneumatici estivi, ma per me questo non è importante.

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Semplicemente uno pneumatico fantastico. Io guido una X6m e non sono lento. Ho fatto 32.000 con un set di quattro di questi e mi sono durati poco più di 2 anni. Li ricomprerò sicuramente. Qualsiasi pneumatico da cui puoi ottenere 32.000 senza cambiare è da tenere!!!

Sono passati quasi 2 anni e 17.000 miglia da quando ho montato questi pneumatici, sono ancora sulla mia auto A4 TQS e hanno ancora abbastanza battistrada per essere a posto per il prossimo inverno.
L'inverno scorso non ho dovuto affrontare molta neve, ma quando l'ho fatto, la macchina aveva una tenuta di strada molto più elevata rispetto alle Bridgestone che avevo montato in precedenza.
Le protezioni per i cerchi hanno fatto il loro dovere e i miei cerchi in lega ricondizionati di Alloy Art non presentano più scalfiture.
L'unica cosa negativa che posso dire di questi pneumatici è che se si intende guidarli in modo intenso, a causa del loro contenuto di gomma naturale, diventeranno un po' scivolosi dopo qualche chilometro!

Ho preso queste gomme perché ho deciso di provare un design per tutte le stagioni e che avevano una protezione per il cerchio (le ho fatte cambiare dopo aver restaurato un po' di arte in lega). Set di 4 montate sulla mia Audi Avant TQS.
La prima cosa che ho notato rispetto al Bridgestone S01 che è uscito è stato il comfort di guida e i livelli di rumore ridotti. Le pareti laterali hanno più cedimento e c'è meno gomma a contatto con la strada. L'auto slitta un po' di più, ma è controllabile.
Come tutti, ci aspettavamo la neve, ma invece questi pneumatici sono stati testati su molte strade bagnate. Ho lanciato la macchina su molta acqua stagnante e sono rimasto davvero colpito da come hanno reagito bene.
Al momento non posso commentare l'usura, dato che ho percorso solo circa 2.000 miglia con loro. Vi farò sapere se ne avrò bisogno.

Le ho da qualche mese ormai, purtroppo niente neve quest'inverno, quindi non posso commentare le loro prestazioni sulla neve. Le prestazioni sul fango sono abbastanza buone, sicuramente migliori delle gomme estive. Sono rimasto molto deluso dalle prestazioni su asciutto/bagnato, dove le ruote slittano quasi sempre quando parto, e non parlo di partenze da gara. Questo mi porta a essere molto preoccupato per l'aderenza quando sono spinto al limite, cioè in caso di emergenza. Il comfort/rumore sono buoni. Non posso commentare l'usura, dato che le ho da 2000 miglia. Sono le uniche run-flat per tutte le stagioni nella mia taglia, ma non sono sicuro che le ricomprerei.

Uno pneumatico per tutte le stagioni davvero buono. Classificato M&S, un po' meglio di altri pneumatici per tutte le stagioni che ho usato su fanghiglia e neve leggera (fino a 50 mm). L'aderenza sull'asciutto è impressionante, sul bagnato è altrettanto ammirevole. Il rumore della strada è basso e l'efficienza del carburante è buona.
Il mio stile di guida è fluido, la velocità media è di 88 km/h, la velocità massima è di 145 km/h.
Lo comprerei di nuovo. I prezzi erano buoni. Ho pagato 120 sterline per angolo.