Ho avuto una pessima esperienza con questi pneumatici. Ho cambiato tutti e quattro gli pneumatici della mia auto pensando che sarebbe stata un'ottima scelta. Ma alla fine tutti e quattro si sono rotti prematuramente a causa di danni al rinforzo e gomma allentata. Ho scritto questa questione anche alla fabbrica federale. Ma non sembrano disposti ad ascoltare. Quindi il mio consiglio è che se qualcuno è disposto a passare agli pneumatici federali, ci pensi due volte. Un'immagine dello pneumatico rotto è allegata di seguito.

Pneumatico molto rumoroso. Al punto da essere irritante.

Instabile a velocità autostradale e soprattutto in curva ad alta velocità. Non ha mai perso aderenza né sul bagnato né sull'asciutto, anche se sembrava che lo pneumatico stesso fosse fatto di poltiglia appiccicosa. Era come se si fosse allentata una parte delle sospensioni. Non era così. Non lo comprerò mai più. Le ho sostituite prima di 1000 miglia. Fortunatamente sono riuscito a ottenere un credito per la nuova carne.

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Questi pneumatici erano montati sulla macchina quando l'ho acquistata, quindi non sono stati una mia scelta, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla maneggevolezza dell'auto e dal fatto che il rumore stradale fosse minimo.

Non posso dire nulla sull'usura, perché si sono staccati dopo meno di 3000 miglia per essere sostituiti con gomme invernali, ma sono stati rimessi in soffitta e sicuramente saranno rimessi la prossima estate. Di sicuro non c'è ancora usura evidente e sembrano ancora gomme nuove di zecca.

Dopo aver controllato il prezzo, mi aspettavo che fossero davvero orribili, ma in realtà sono rimasto piuttosto colpito.

Non potevo credere a quanto velocemente si consumasse il battistrada e non comprerò mai più questa marca... sono anche piuttosto rumorose.

Ho investito accidentalmente un marciapiede di un autobus a 50 km/h, quindi il mio pneumatico anteriore destro ha rotto i cavi di acciaio, che sporgono da quello pneumatico di 10 mm per 20 mm. La legge dice che è illegale, quindi devo cambiarlo, ma non c'era più uno pneumatico di quelle dimensioni, pneumatico fuori produzione. Quindi devo andare a prenderne due nuovi.
Peso della gomma del pneumatico da 8 kg, gomma 330aaa per quella dimensione, varia da 230-340aaa nelle dimensioni

Ho lottato come un dannato per riuscire a percorrere 28.000 miglia con questo pneumatico su una Honda.
questo pneumatico è praticamente una truffa, a 20.000 avevo uno pneumatico separato così male che era inutilizzabile. Ho dovuto comprare un altro Formoza, Schawab mi ha dato solo il 25%. Ora a 28.000 ho cavi d'acciaio che si vedono su altri due pneumatici e il terzo vecchio pneumatico ha una fascia che si separa. (vibra a 60 mph) ma sto ancora cercando di ottenere ogni dollaro truffato da questi pneumatici.

Spendi i tuoi soldi per uno pneumatico migliore... tipo Yokohama o qualcosa del genere, non comprare questi.

Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai acquistato, 52 sterline a curva e li ho consumati in 5000 miglia, i miei Continental PC2 mi sono durati 15k. Questi Federal sono pericolosi sul bagnato anche quando sono nuovi con pochissima aderenza e sull'asciutto hanno ancora livelli di aderenza discutibili.

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L'usura di questi pneumatici è stata minima per oltre 10.000 miglia, il che suggerisce una mescola di gomma dura che offre prestazioni ragionevoli sull'asciutto. Sul bagnato, il feedback è buono, ma sfortunatamente gli pneumatici ti dicono che hanno una presa minima, il che si traduce in un sottosterzo significativo a velocità relativamente basse. Non vorrei frenare bruscamente sul bagnato e guidare sempre in modo difensivo per evitare questa possibilità. Hanno la scritta M+S stampata su di loro, che significava fango e neve quando ero un ragazzino. Non sono sicuro di cosa significhi ora, ma mentre gli pneumatici sono ok sulla neve fresca, le loro prestazioni su fanghiglia o ghiaccio sono scarse. Come pneumatici economici per la guida sull'asciutto vanno bene, ma qualsiasi accenno di tempo umido richiede un grande aggiustamento delle aspettative e della velocità.

Quindi li ho su una crx si con uno scambio zc, scarico, volano leggero, frizione da corsa e un'aspirazione, le auto non sono lente, detto questo queste gomme gestiscono tutto ciò che gli lancio contro con questa macchina, guido tonnellate di miglia al giorno per lavoro in condizioni molto montuose, si comportano bene sull'asciutto e sul bagnato, non troppo rumore che io possa percepire, non le ho ancora nemmeno ruotate quindi l'usura è un po' irregolare, le anteriori hanno ancora circa il 60% di battistrada e le posteriori l'80%, con 30k miglia dure su di loro. Non le consiglierei a qualcuno che cerca uno pneumatico dalle prestazioni più elevate, ma le consiglierei sicuramente a qualcuno che cerca uno pneumatico affidabile e decente.

Ho queste gomme da circa 6.000 km e, a causa di una foratura, sto sostituendo entrambe le anteriori. Sono pessime, proprio come lo sono! L'aderenza sull'asciutto è ok, ma c'è poco feedback che ti dice quando l'aderenza sta per esaurirsi, solo un SACCO di rumore stradale. L'aderenza sul bagnato è entusiasmante e bisogna stare attenti anche a basse velocità. Il vero problema è l'usura: 6.000 km sulle ruote motrici e ritengo che non siano rimasti più di 3 mm di battistrada. Una prestazione scadente per una gomma economica. Speriamo che le Falken 452 che ho ordinato facciano molto meglio.

È presto da quando li ho montati sulla parte anteriore della mia Mazda 3MPS, quindi ci sono cose su cui non ho ancora espresso un parere. In generale, lo pneumatico sembra sicuro, asciutto o bagnato, e offre molta sensibilità e aderenza. Non ho ancora spinto troppo, quindi scriverò un'altra recensione quando lo farò e offrirò anche informazioni sull'usura ecc.