È molto buono sotto ogni aspetto, eccetto l'aderenza sul bagnato, soprattutto in frenata. Non è male sotto la pioggia battente, perché taglia bene l'acqua senza perdere trazione. Ma mi aspetterei che un marchio premium ti dia più aderenza quando la strada è bagnata, ma senza acqua stagnante. Consigliato per i conducenti di tutti i giorni che rallentano in curva su strade scivolose.

L'ho usato su Honda Mobilio 2019 per quasi un anno e 20.000 chilometri. Perfetto per comfort, maneggevolezza, tenuta sull'asciutto e rumore stradale super silenzioso. Ma peggio quando piove, e incubo quando fa Aquaplaning.

Questi pneumatici si forano così facilmente. Il costo che ho risparmiato quando li ho acquistati invece di Yokohama è stato superato dai frequenti viaggi in officine di riparazione forature. Prima di questi usavo Hankook Optimo K415. Hankook era migliore sotto tutti gli aspetti tranne il rumore

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Le ho montate ieri e sono uscito per un giro di prova. Era una giornata molto piovosa. Ho affrontato curve strette a 90 km/h e non ho sentito la macchina perdere stabilità o controllo. Vengo dalle Toyo Proxes Sport 1, che si comportavano meglio nelle curve bagnate, ma queste gomme si comportano bene e hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Ora, se qualcuno vuole affrontare le curve a 150 km/h sotto la pioggia, prima di cercare un buon pneumatico, dovrebbe consultare uno psicologo. Salute.

Ho gli LM705 su una Camry LE del 2021 con cerchi 215, 55 e 17 pollici, se non ricordo male. Rispetto alle Bridgestone Ecopia di serie, sono molto simili. Le Ecopia costano 180 dollari, le LM705 78 dollari. Erano le uniche marche in questa fascia di prezzo, oltre alle Sumitomo, prodotte in Giappone. Le Dunlop sono prodotte da Sumitomo, quindi. Le LM705 riportano la scritta Sumitomo Rubber Ltd. Le scritte sulle Dunlop LM704 sono le stesse delle Sumitomo, che a mio parere sembrano economiche. Le scritte Bridgestone di serie sembravano più belle. Nel complesso, le gomme si comportano bene con la Camry sull'asciutto e persino sul bagnato. Ho letto le recensioni sul bagnato, che era poco brillante, il che era un problema nel sud della Florida, ma sembravano funzionare bene. Per il prezzo, è quello che ci si può aspettare da queste Sumitomo, intendo Dunlop.

Questa è la mia seconda recensione
Dopo un anno estate/inverno
Questi sono pneumatici piuttosto buoni, buoni sotto tutti gli aspetti
Molto comode e robuste per strade dissestate e buche.
Questi non sono pneumatici ad alte prestazioni ma da turismo, quindi non aspettatevi UHP.
L'accumulo di chilometri mostrerà come durerà e sarà.
Finora soddisfatto.
Il fatto che siano realizzati in Giappone è uno dei nostri punti di forza, perché ormai la maggior parte degli pneumatici sul mercato ha un prezzo inferiore a quello della concorrenza.

Questo è solo un mese di utilizzo. 100-120 km/h di maneggevolezza in curva leggera, fantastica (sull'asciutto). Ho preso la curva sicura, ma altre auto hanno fatto fatica. Il volante che girava bruscamente da sinistra a destra e da destra a sinistra tra i veicoli era sicuro (120-140 km/h e sull'asciutto).

Il comfort degli pneumatici è perfetto.

Il rumore degli pneumatici è minimo.

Non ho provato sotto la pioggia. Ma scriverò

Le ho comprate 3 mesi fa per la mia Toyota Corolla. Tutto liscio e perfetto per i primi 7.000-8.000 km in autostrada e poi sono andato a fare un viaggio verso nord in montagna. Questi pneumatici hanno una pessima aderenza anche su strade asciutte. Andare in discesa era spaventoso e facevano fatica ad avere aderenza nelle curve strette. So che non sono fatte per la guida sportiva, ma in precedenza ho usato Advan DB e andavano benissimo in situazioni e velocità simili.
Vivo in Pakistan e le strade sono davvero pessime nella mia zona, ma l'usura e la durata di queste sono buone. Le ho guidate sulle superfici più accidentate senza alcun problema, finora non ho mai avuto una foratura, ma mi hanno fatto rimpiangere le Advan DB in termini di aderenza. Non prenderle se ti piace guidare su strade tortuose o hai scariche di adrenalina occasionali.

Ho acquistato uno pneumatico Dunlop LM705W 185/55/r15 86V. L'ho usato solo una settimana. Avrei dovuto acquistare uno pneumatico comfort. C'erano solo due alternative. Kumho HS52 e Dunlop LM705W. Kumho potrebbe essere una scelta migliore per l'aderenza. Kumho aveva anche un prezzo più basso. Ma ho scelto il comfort. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma ho sentito scivolare la strada bagnata in curva a 70-80 km/h un po'. Questa potrebbe essere una recensione sbagliata per una sola settimana. La mia vecchia maneggevolezza Dunlop FM800 era migliore di questa. Ma il comfort di questo pneumatico è perfetto. Il rumore della strada è minimo.

Questa è la mia recensione iniziale
Pneumatici Dunlop LM705;
Falli fare per sei mesi
(6.200.000) miglia.
Si tratta di pneumatici da turismo, non HP/UHP.
Secco/Umido: Molto buono.
Comfort: molto buono e silenzioso.
Risparmio di carburante: molto buono.
Gestire strade dissestate e buche.
Vi darò ulteriori feedback man mano che i chilometri si accumulano.
Finora soddisfatto di loro

Su strade asciutte ha una tenuta normale ed è ok, ma su bagnato e specialmente su ghiaccio e neve non ha tenuta. Sul bagnato è meglio della neve, ma sulla neve è davvero orribile! Perdo la tenuta diverse volte sulla strada innevata e salvo la mia auto con duri tentativi di stabilizzarla.
È uno pneumatico confortevole, principalmente da turismo; se cerchi uno pneumatico morbido e da turismo, questo modello Dunlop ti soddisferà.

La mia recensione iniziale
Ho fatto 5k su di loro
Sembrano a posto, nessun problema
Passando dagli pneumatici UHP al turismo bisogna abituarsi ai diversi limiti
Vi aggiornerò dopo aver percorso più chilometri in tutte le condizioni.
Secco; Molto buono
Maneggevolezza; Buona
Comodo
Minor consumo di carburante grazie alla bassa resistenza.
Prodotto in Giappone

è un ottimo pneumatico comfort con il prezzo più basso sul mercato, molto più economico dello Yokomaha DB, l'usura può durare facilmente 50.000 km. il comfort è creato dalla morbida spalla laterale, quindi non c'è quasi nessuna maneggevolezza. ho guidato molte auto e principalmente auto sportive con cambio manuale, queste LM705 NON DEVI spingere in condizioni di bagnato, anche solo con poca pioggia, NON guidare MAI con questo pneumatico a più di 120 km/h su strada bagnata. VERRAI UCCISO. la frenata sul bagnato è molto debole, è facile iniziare a grippare in curva a bassa velocità. ho provato la pressione partendo da 28 psi fino a 40 psi, la migliore impostazione di comfort è 34 psi e la migliore maneggevolezza con 37 psi. la buona aderenza sull'asciutto si mantiene solo per i primi 15.000 km.

La mia recensione iniziale su questi pneumatici Dunlop LM705/Lemans-V (mercato asiatico)
La precedente esperienza con i pneumatici Dunlok era stata con i pneumatici europei Blu Response.
Fatto (4.000 miglia) Sembrano a posto, ma è ancora troppo presto per il periodo di rodaggio "4 mesi". Aspetta l'inverno e avrai un'opzione migliore.
1. Pneumatico alto e confortevole, naso basso
2. Buona rottura a secco
3. Gestione ok
4. Almeno Made in Japan
La mia prossima recensione conterrà un feedback complessivo sulle condizioni estive/invernali.

Ho acquistato questo perché ero abbastanza soddisfatto del precedente LM704, sperando che questo avrebbe avuto prestazioni migliori. Infatti, si scopre che l'aderenza è inferiore rispetto al LM704, anche l'aderenza sul bagnato è un incubo. Le curve a 40 mph sotto la pioggia sembrano estremamente scivolose e inclini a slittare. La stessa scena si applica all'aderenza sull'asciutto, mi sento più sicuro in curva quando uso il LM704. La cosa positiva è che è molto più silenzioso e morbido del LM704, quasi uguale al Continental CC6 che sto usando su un'altra auto. Lo pneumatico si consuma più o meno come il LM704, solo un leggero calo delle prestazioni dopo 20.000 miglia. Non molto consigliato per un upgrade dal precedente LM704, anche se stai cercando degli pneumatici comodi. Prendi invece un nuovo Continental CC7.