Realizzato a giugno 2019 con codice pneumatico dot. Montato a fine 2019 entro 6 mesi. Tutti e 4 gli pneumatici hanno crepe nel battistrada, ecco perché ho controllato la data del produttore. Gli Avon non sono affatto d'aiuto, a quanto pare è un difetto comune con gli Avon (cercalo su Google). È l'auto di mio figlio che ha comprato dopo l'università, quindi ho fatto la cosa da papà che pensavo, ho messo degli ottimi pneumatici da bagnato con classificazione A. 7000 miglia e usura di 2 mm, quindi spero che l'anno prossimo cambierò tutti e 4 perché non voglio scoppi. Molto deluso

Recensione finale sulle zv7. Ho appena venduto le Signum dopo averle usate per due anni e 13000 miglia. Ne sono rimasto soddisfatto quando le ho recensite a 2000 miglia e non è cambiato nulla. Non sono quello che si potrebbe definire un guidatore progressista, ma non giro in autostrada e strade simili. Non mi hanno mai regalato momenti di eccitazione e quando ho chiesto loro di fermarsi subito, hanno fatto proprio questo. Dopo 13000 miglia c'è ancora un sacco di battistrada, il che per 60 sterline l'una non ti fa lamentare. Ne ho appena messo un paio sul retro dell'auto sostitutiva e farò lo stesso sulla parte anteriore prima che arrivi l'inverno. Un buon prodotto "made in England". Le consiglio vivamente.

Immagino che i risultati di una recensione dipendano dal momento in cui viene fatta. Se avessi recensito questi pneumatici subito dopo l'acquisto, la mia recensione avrebbe potuto essere "entusiasta". Tuttavia, sto recensendo i miei pneumatici poco più di un anno e circa 3500 miglia dopo l'acquisto e in quel periodo la mia opinione è cambiata notevolmente. Quando ho cercato un nuovo set di pneumatici, ho fatto le mie ricerche. Ho optato per gli ZV 7 sulla base di buoni risultati di frenata su bagnato e asciutto, un marchio di fascia media affidabile e il fatto che ero stato portato a credere che gli Avon fossero uno dei pochi pneumatici ancora prodotti nel Regno Unito (desiderio di supportare il "fronte interno", ecc.). Dopo un anno, mentre gli pneumatici si comportano perfettamente in modo adeguato su base giornaliera, ho scoperto che uno pneumatico ha sviluppato un rigonfiamento sul fianco (fuori garanzia, ovviamente). Non sono a conoscenza di aver danneggiato lo pneumatico, ma con le buche così diffuse, difficilmente ci si accorge che il numero uno ci passa sopra. Sono pronto ad ammettere che questo rigonfiamento potrebbe quindi essere stato un danno involontario. Tuttavia, mentre sostituivo questo pneumatico, l'installatore mi ha mostrato che il pneumatico si era deteriorato notevolmente con evidenti crepe radiali attorno al pneumatico nelle "radici" dei battistrada. L'esame ha mostrato un deterioramento della gomma simile sugli altri pneumatici. Non me lo aspettavo dopo un anno e circa 3500 miglia di utilizzo. La mia ispezione ravvicinata ha anche rivelato che i miei (pensavo) Avon realizzati nel Regno Unito erano in realtà realizzati in Serbia! Ciò mi ha lasciato con una seria sfiducia nei confronti degli pneumatici Avon in generale e un'enorme domanda sulla sicurezza continua di questi pneumatici. Se uno pneumatico è "liscio", è ovviamente a fine vita, hai speso bene i tuoi soldi ed è ovvio che deve essere sostituito. Con questo deterioramento della gomma e le crepe radiali, quando sostituisco questi pneumatici? Il battistrada è ovviamente appena stato toccato dopo il mio basso utilizzo di 3500 miglia e sarà quindi tecnicamente "legale" per molto tempo a venire, quindi a che punto decido che non voglio più fidarmi di questi pneumatici alle velocità autostradali e li sostituisco dopo averli usati poco? Devo dire che ora non mi sento affatto a mio agio nell'usare questi pneumatici, ma voglio ottenere un po' di valore da loro piuttosto che cambiare pneumatici vecchi di 1 anno e usati per 3500 miglia. È un dilemma difficile da bilanciare. In sintesi, sono ovviamente molto deluso dalla scarsa qualità di questi pneumatici, specialmente di un marchio come Avon, e ora sono costantemente nervoso per la loro sicurezza (specialmente ad alta velocità) ogni volta che guido l'auto. Mi aspetto che tale nervosismo alla fine vincerà sul mio desiderio di ottenere almeno un po' di utilizzo da questi pneumatici e dovrò sostituirli per tranquillità. Stando così le cose, probabilmente si riveleranno i peggiori pneumatici in termini di rapporto qualità-prezzo che abbia mai acquistato. Negli anni passati, ho percorso molti, molti più chilometri con pneumatici "economici" più economici. Di sicuro non comprerò più pneumatici Avon, non li consiglierei a nessuno e invito chiunque ne possieda uno a controllare attentamente le condizioni della gomma.

È la terza volta che acquisto questi pneumatici e li consiglio spesso agli amici. Ho fatto il giro del Nürburgring con questi pneumatici e sono rimasto molto colpito. Ci tornerò quest'anno con gli stessi pneumatici. Ottime prestazioni e molto buoni sul bagnato

Ho acquistato una skoda vrs 230 a settembre con pneumatici p zero che ho trovato ottimi sull'asciutto ma scioccanti sul bagnato, quindi ho ordinato degli Avon zv7 in offerta a £ 67,00 per pneumatico! Sono così contento di averlo fatto, ha trasformato la mia auto, niente slittamento orribile sul bagnato e dopo 6000 miglia posso dire che gli pneumatici ti danno sicurezza su strade bagnate e asciutte, uno pneumatico superbo e versatile che metterò di nuovo perché guido molto con il nostro clima sempre più umido, ben fatto Avon!

I grandi punti positivi sono il tasso di usura e il prezzo.
Montato come un set di 4, ho ruotato gli pneumatici da davanti a dietro a 15.000 miglia, quando gli anteriori si erano consumati fino a 5 mm di battistrada rimanente e i posteriori ne avevano ancora 7 mm. Mi aspetto di ottenere 30.000 miglia dal set a £ 136 per tutti e 4 gli pneumatici.
L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è molto accettabile se si considera il tasso di usura.
Ho usato le Michelin PS3 e le Uniroyal Rainsport 3 prima delle ZV7 e, sebbene le Avon non siano all'altezza in termini di aderenza, lasciate sullo stesso asse, le PS3 anteriori sono usurate a 8.000 miglia e le RS3 a 5.000 miglia.

Niente male, se puoi dirlo tu. Ottima tenuta in curva sull'asciutto e ottime prestazioni in frenata. Con il bagnato è più o meno la stessa cosa e può davvero bloccarsi in curva, ma purtroppo ho comprato nuovi pneumatici Continental Premium Contact 5, che sono stati un grosso errore.

250 £ per 4 pneumatici montati presso ATS (offerta con uno sconto di 50 £) mi hanno convinto.
Classificazione A sul bagnato e di fabbricazione britannica. Ottima tenuta sul bagnato, maneggevolezza molto prevedibile, guida silenziosa, assorbono bene le asperità della strada. Valutazione sull'asciutto molto buona. Prima avevo le Goodyear Eagles che davano una tenuta leggermente migliore, una maneggevolezza più precisa ma rendevano le sospensioni più dure, presumibilmente fianchi più spessi, ma costavano 400 £ al set. Guido una coupé diesel classe E del 2013, voglio pneumatici che aderiscano, maneggino e offrano una guida confortevole. Per il prezzo, queste gomme colmano la differenza tra marchi premium a 400 £ al set (minimo!) e gomme Ting Tong a 200 £ al set. Paga un po' di più per un buon pneumatico britannico che è quasi buono quanto i marchi premium. In seguito darò un feedback sulla longevità: le Goodyear sono durate 20.000, il che è stato impressionante.

Usurato dopo 12000 miglia non lo comprerei di nuovo

Li ho acquistati per la parte anteriore della mia Fiesta 1.6 TDI del 2008.
Il 5 aprile ho percorso 7000 miglia da allora. Sono tornato per prendere due posteriori venerdì scorso 20 settembre e mi è stato detto che mi servivano anche due anteriori... usura uniforme su tutto il pneumatico, semplicemente usurato...

Ho un nuovo set di 4 ZV7 per sostituire un set di Continental. Ho notato subito una migliore maneggevolezza sull'asciutto e in particolare sotto la pioggia battente. Sono più reattive nelle curve strette e anche molto più silenziose. Non le ho da abbastanza tempo per esprimere un parere sull'usura. Ma mi sono state consigliate da un amico che ha percorso 29.000 miglia dal suo set e le ha sostituite con un nuovo set di ZX7. Ma la cosa migliore è che sono di fabbricazione britannica e acquistarle significa sostenere i posti di lavoro britannici.

Ho montato un nuovo set di questi pneumatici sulla mia Mondeo 2.5 v6 all'inizio del 2017 e da allora ho percorso circa 18.000 miglia. Usura: stanno per essere cambiati sulla parte anteriore, ma non posso lamentarmi dell'usura perché tendo ad avere il piede un po' più pesante. Quelle posteriori hanno ancora circa la metà.
Maneggevolezza - Incredibile, l'ingresso in curva è così diretto e hanno grip per tutto il giorno. Sul bagnato sono fantastiche, non ho mai avuto slittamento delle ruote o mancanza di grip anche con l'elevata potenza delle ruote anteriori.
Rumore - Per quanto ne so, sono piuttosto silenziosi, non ho mai sentito alcun rombo di pneumatici.
Rapporto qualità/prezzo: perfetto, non posso lamentarmi visto che all'epoca ho pagato 70 £ a curva.
Per tutte le stagioni - ironicamente sono riuscito a risalire un pendio fino a casa mia con una leggera neve senza alcun problema! Non sto dicendo per un minuto che sono pneumatici invernali, ma mi hanno fatto fare una piccola salita da fermo!
Ho letto che sul bagnato questi pneumatici non sono all'altezza, ma in realtà (sicuramente sulla mia auto) sono fantastici e attraverso il volante si percepisce addirittura la sicurezza che aderiranno in modo eccezionale nelle curve strette e in frenata.
Prestazioni in partenza - prima avevo delle landsail scadenti e la differenza è stata sorprendente quando ho cambiato, l'auto sembrava molto più agile in curva e reattiva. Eccellente.

Nel complesso consiglierei questi pneumatici al 100% e, avendo provato pneumatici "premium" come Continental o Pirelli, direi che non vale la pena considerare l'aumento di prezzo, poiché si comportano altrettanto bene in tutte le condizioni.