Recensioni del Avon ZV7 - Pagina 5

Miglioramenti di giorno e di notte rispetto alle Pirelli P Zero di serie. Innanzitutto niente più tramlining, che era abbastanza grave con le Pirelli da farmi ridurre la pressione degli pneumatici all'impostazione comfort 28, il che ha attenuato ma non risolto il problema. Utilizzo le ZV7 a 34 PSI di serie e niente più tramlining. In secondo luogo, la mia XKR ora sembra una Gran Turismo, rumore stradale molto ridotto e guida notevolmente più confortevole. L'ho trasformata da una sgualdrina dall'aria economica in una signora con un pizzico di furbizia. Ci sono un sacco di buche in Galles e la strada di accesso a casa mia è più adatta a un 4x4. In precedenza sterzavo intorno alle buche e dovevo sempre stare attento a non farle vedere sulla strada. Ora sono molto più comode e rendono la guida molto meno stancante senza alcun nervosismo. Sembrano sicuramente molto meglio e più sicure sul bagnato e più raffinate sull'asciutto. Sembrano riscaldarsi molto più velocemente delle Pirelli, anche se non ho notato alcuna differenza di aderenza sull'asciutto. Un grande miglioramento, tuttavia, è un bel piccolo stridio se li spingi davvero. Le Pirelli erano grip, grip, grip, senza preavviso... Le Avon ti accorgi quando stai raggiungendo il limite. Ci ho messo un po' di tempo per decidere quali pneumatici acquistare, incluso il setacciare le recensioni e i video su questo sito. Due cose mi hanno fatto decidere. Innanzitutto, la XKR ha ruote sfalsate e tutti i marchi più grandi sembrano dimezzare le loro garanzie per questo. Quindi ho escluso Michelin, Hankook Ventus (che un amico ha consigliato per le loro capacità sul bagnato... utili in Galles!) e molti altri. Le Dunlop sono di serie sulle ultime XKR e molte persone le cambiano o non le valutano. Ciò che mi ha fatto decidere, tuttavia, è stato parlare con un amico nel plod. Dice che la loro flotta bianca è sotto contratto con Goodyear, ma insistono sulle Avon per le loro auto da inseguimento perché sono progettate specificamente per il nostro clima, quindi danno loro un vantaggio rispetto alle scroat nelle auto ad alta potenza. Immagino che nessun altro faccia più guida veloce di loro nel Regno Unito, piuttosto che nell'Europa meridionale dove sembrano svolgersi la maggior parte dei test sugli pneumatici, quindi dato un prezzo molto ragionevole valeva la pena provarli. Sembra una buona scelta finora, ne farò un'altra recensione dopo qualche migliaio.