Recensioni del Avon ZV7 - Pagina 7

Immagino che i risultati di una recensione dipendano dal momento in cui viene fatta. Se avessi recensito questi pneumatici subito dopo l'acquisto, la mia recensione avrebbe potuto essere "entusiasta". Tuttavia, sto recensendo i miei pneumatici poco più di un anno e circa 3500 miglia dopo l'acquisto e in quel periodo la mia opinione è cambiata notevolmente. Quando ho cercato un nuovo set di pneumatici, ho fatto le mie ricerche. Ho optato per gli ZV 7 sulla base di buoni risultati di frenata su bagnato e asciutto, un marchio di fascia media affidabile e il fatto che ero stato portato a credere che gli Avon fossero uno dei pochi pneumatici ancora prodotti nel Regno Unito (desiderio di supportare il "fronte interno", ecc.). Dopo un anno, mentre gli pneumatici si comportano perfettamente in modo adeguato su base giornaliera, ho scoperto che uno pneumatico ha sviluppato un rigonfiamento sul fianco (fuori garanzia, ovviamente). Non sono a conoscenza di aver danneggiato lo pneumatico, ma con le buche così diffuse, difficilmente ci si accorge che il numero uno ci passa sopra. Sono pronto ad ammettere che questo rigonfiamento potrebbe quindi essere stato un danno involontario. Tuttavia, mentre sostituivo questo pneumatico, l'installatore mi ha mostrato che il pneumatico si era deteriorato notevolmente con evidenti crepe radiali attorno al pneumatico nelle "radici" dei battistrada. L'esame ha mostrato un deterioramento della gomma simile sugli altri pneumatici. Non me lo aspettavo dopo un anno e circa 3500 miglia di utilizzo. La mia ispezione ravvicinata ha anche rivelato che i miei (pensavo) Avon realizzati nel Regno Unito erano in realtà realizzati in Serbia! Ciò mi ha lasciato con una seria sfiducia nei confronti degli pneumatici Avon in generale e un'enorme domanda sulla sicurezza continua di questi pneumatici. Se uno pneumatico è "liscio", è ovviamente a fine vita, hai speso bene i tuoi soldi ed è ovvio che deve essere sostituito. Con questo deterioramento della gomma e le crepe radiali, quando sostituisco questi pneumatici? Il battistrada è ovviamente appena stato toccato dopo il mio basso utilizzo di 3500 miglia e sarà quindi tecnicamente "legale" per molto tempo a venire, quindi a che punto decido che non voglio più fidarmi di questi pneumatici alle velocità autostradali e li sostituisco dopo averli usati poco? Devo dire che ora non mi sento affatto a mio agio nell'usare questi pneumatici, ma voglio ottenere un po' di valore da loro piuttosto che cambiare pneumatici vecchi di 1 anno e usati per 3500 miglia. È un dilemma difficile da bilanciare. In sintesi, sono ovviamente molto deluso dalla scarsa qualità di questi pneumatici, specialmente di un marchio come Avon, e ora sono costantemente nervoso per la loro sicurezza (specialmente ad alta velocità) ogni volta che guido l'auto. Mi aspetto che tale nervosismo alla fine vincerà sul mio desiderio di ottenere almeno un po' di utilizzo da questi pneumatici e dovrò sostituirli per tranquillità. Stando così le cose, probabilmente si riveleranno i peggiori pneumatici in termini di rapporto qualità-prezzo che abbia mai acquistato. Negli anni passati, ho percorso molti, molti più chilometri con pneumatici "economici" più economici. Di sicuro non comprerò più pneumatici Avon, non li consiglierei a nessuno e invito chiunque ne possieda uno a controllare attentamente le condizioni della gomma.

250 £ per 4 pneumatici montati presso ATS (offerta con uno sconto di 50 £) mi hanno convinto.
Classificazione A sul bagnato e di fabbricazione britannica. Ottima tenuta sul bagnato, maneggevolezza molto prevedibile, guida silenziosa, assorbono bene le asperità della strada. Valutazione sull'asciutto molto buona. Prima avevo le Goodyear Eagles che davano una tenuta leggermente migliore, una maneggevolezza più precisa ma rendevano le sospensioni più dure, presumibilmente fianchi più spessi, ma costavano 400 £ al set. Guido una coupé diesel classe E del 2013, voglio pneumatici che aderiscano, maneggino e offrano una guida confortevole. Per il prezzo, queste gomme colmano la differenza tra marchi premium a 400 £ al set (minimo!) e gomme Ting Tong a 200 £ al set. Paga un po' di più per un buon pneumatico britannico che è quasi buono quanto i marchi premium. In seguito darò un feedback sulla longevità: le Goodyear sono durate 20.000, il che è stato impressionante.

Ho montato un nuovo set di questi pneumatici sulla mia Mondeo 2.5 v6 all'inizio del 2017 e da allora ho percorso circa 18.000 miglia. Usura: stanno per essere cambiati sulla parte anteriore, ma non posso lamentarmi dell'usura perché tendo ad avere il piede un po' più pesante. Quelle posteriori hanno ancora circa la metà.
Maneggevolezza - Incredibile, l'ingresso in curva è così diretto e hanno grip per tutto il giorno. Sul bagnato sono fantastiche, non ho mai avuto slittamento delle ruote o mancanza di grip anche con l'elevata potenza delle ruote anteriori.
Rumore - Per quanto ne so, sono piuttosto silenziosi, non ho mai sentito alcun rombo di pneumatici.
Rapporto qualità/prezzo: perfetto, non posso lamentarmi visto che all'epoca ho pagato 70 £ a curva.
Per tutte le stagioni - ironicamente sono riuscito a risalire un pendio fino a casa mia con una leggera neve senza alcun problema! Non sto dicendo per un minuto che sono pneumatici invernali, ma mi hanno fatto fare una piccola salita da fermo!
Ho letto che sul bagnato questi pneumatici non sono all'altezza, ma in realtà (sicuramente sulla mia auto) sono fantastici e attraverso il volante si percepisce addirittura la sicurezza che aderiranno in modo eccezionale nelle curve strette e in frenata.
Prestazioni in partenza - prima avevo delle landsail scadenti e la differenza è stata sorprendente quando ho cambiato, l'auto sembrava molto più agile in curva e reattiva. Eccellente.

Nel complesso consiglierei questi pneumatici al 100% e, avendo provato pneumatici "premium" come Continental o Pirelli, direi che non vale la pena considerare l'aumento di prezzo, poiché si comportano altrettanto bene in tutte le condizioni.