Cosa dicono i proprietari riassunto da 139 recensioni
Il feedback dei conducenti sull'Avon ZV7 è diviso: molti proprietari lo lodano come un ottimo pneumatico di fascia media con una buona aderenza sia su asciutto che su bagnato, basso rumore e buon comfort di guida. Tuttavia, una grande parte delle recensioni riporta crepe/ deterioramento prematuro nelle scanalature del battistrada (spesso con molto battistrada rimasto), insieme a usura centrale irregolare e una durata inferiore alle aspettative. Nel complesso, l'Avon ZV7 è spesso apprezzato per come guida da nuovo, ma viene frequentemente rifiutato a causa di preoccupazioni sulla durata e sui modelli di usura.
Cosa citano di più i proprietari contato su 141 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 147 valutazioni
Vi racconto di tutti e quattro gli pneumatici ZV7 dopo 10.000 miglia. Nel complesso questi pneumatici sono un buon acquisto per il prezzo. L'aderenza su asciutto e bagnato è buona ma non eccezionale, il feedback e la maneggevolezza sono ok ma gli aspetti davvero buoni sono il comfort e l'usura. Questo è uno pneumatico davvero silenzioso per lunghi viaggi come le autostrade e dopo 10.000 miglia è solo a metà usurato, fino a circa 5 mm, il che non è affatto male. Buon rapporto qualità-prezzo e prenderò in considerazione l'acquisto di nuovo.
Li ho acquistati come pneumatici "di prova" dopo che la mia Kia Rio 3 del 2016 ha consumato le gomme anteriori montate in fabbrica in 9.000 miglia. Da nuova, questa macchina aveva le Continental Sport Contact 5, presumibilmente scelte per le dimensioni delle ruote piuttosto che per le credenziali sportive della macchina (cioè nessuna di cui parlare). Non ho mai avuto un'auto che consumasse le gomme così rapidamente (le posteriori sono durate 14.000 miglia e sono state sostituite con le Dunlop SportMaxx RT2 grazie a una promozione), quindi ero ansioso di capire se l'auto era dura con le gomme o se le Conti semplicemente non duravano. Sono un po' uno snob degli pneumatici e mi attengo a pneumatici di marca premium, ma le Avon avevano un'etichetta UE migliore e costavano 40 £ in meno a curva delle Conti, quindi ho pensato di provarle.
A 22.000 miglia farei uno scambio anteriore-posteriore se non fosse per il lato passeggero che ha subito un'usura prematura a causa di un difetto di tracciamento correlato a una buca che non è stato rilevato per un paio di settimane. Per il mio stile di guida e sulle stesse strade posso dire onestamente che non riesco a notare la differenza su questa macchina tra l'Avon e la Continental montata in fabbrica. Il mio risparmio di carburante è migliorato di circa 2 mpg su 22.000 miglia, tuttavia, e il tasso di usura è stato chiaramente molto migliore. Su questa macchina, erano i miei due criteri principali, quindi considerando che non sono un fanatico del turbo che pensa che i limiti di velocità non si applichino a loro, darò un prudente 90% nel complesso perché sono sicuro che qualcuno si lamenterà che non vanno bene su qualche auto sportiva di lusso che originariamente ha consumato gomme che costano facilmente tre volte tanto di queste.
Allo stesso modo, il 90% per "acquista di nuovo". Gli pneumatici Avon parzialmente usurati saranno sostituiti la prossima settimana con i Dunlop Sportmaxx RT2 per abbinarli a quelli posteriori, a causa di quello snobismo sugli pneumatici di cui parlavo prima e di un altro buon affare dal mio rappresentante di pneumatici locale, il che significa che li otterrò per sole 10 sterline a curva in più rispetto agli Avon. Gli RT2 sono persino migliori in termini di risparmio di carburante rispetto agli Avon, secondo l'etichetta degli pneumatici per questa dimensione, quindi in questa occasione acquisterò Dunlop, ma la mia esperienza con la ZV7 mi ha sicuramente fatto considerare la mia posizione su costosi pneumatici premium su un'auto che non urla prestazioni. Si consumano bene, si guidano bene e ho menzionato il risparmio di 40 sterline a pneumatico...?
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ottimo pneumatico per il prezzo, la macchina è solida e stabile sull'asciutto, si ferma bene e sterza con buona precisione, non posso esprimermi sulla tenuta al limite, dato che è un SUV. L'aderenza sul bagnato non subisce un calo evidente rispetto all'aderenza sull'asciutto e non è soggetto a forte aquaplaning. Penso che l'usura sia stata piuttosto buona: hanno durato più di 12.000 miglia sulla parte anteriore e circa 4 mm su quella posteriore. Silenzioso e confortevole. Deve avere una spalla più rigida rispetto agli pneumatici Toyo cf2 SUV con cui li ho sostituiti, perché le Toyota sembrano pigre in curva.
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215/55 R16 97W XL: colpisce più del peso! Sebbene si tratti di uno pneumatico di fascia media, è facilmente paragonabile ai Bridgestone T001 che avevo prima. Non sono così reattivi sull'asciutto come i Dunlop Blu Response che avevo con l'auto quando l'ho acquistata, ma sono decisamente più economici e hanno una migliore usura. È sul bagnato che sento che questo pneumatico dà il meglio di sé. Mi dà molta sicurezza su strade molto bagnate e sembra davvero amare le strade umide o unte con così tanta aderenza. Poiché guido una Mondeo Station Wagon, acquisto sempre pneumatici con carico extra. (Nuovi ZV7 montati all'anteriore 3 mesi fa. Quelli posteriori sono ZV7 di 1 anno con battistrada da 7 mm rimanenti) Eccellente usura.
Li ho montati sulla parte anteriore della nostra Passat B7 per sostituire i terribili Continental Contisport 5s che erano in dotazione con la nuova. L'auto saltava in curva, ma è diventata fluida e scorrevole. Ho montato le ZV5 sul retro 3 anni fa e hanno ancora 4 mm di battistrada dopo aver percorso 20.000 miglia. Le ZV7 sulla parte anteriore mostrano un'usura più rapida, scesa a 4 mm dopo 12.000 miglia. Sono pneumatici comodi e le protezioni del cerchio sembrano buone, contraddicendo un altro recensore. Un fattore importante, però, è che DEVI ottenere il punto di tracciamento dopo averli montati. Questo vale per qualsiasi pneumatico, ma queste sembrano particolarmente sensibili. La Passat soffriva molto di rumore stradale con le Continental, ma ora è notevolmente più silenziosa.
Ne ho montati due sul retro a fine gennaio 2018. Ho portato l'auto in Germania e ho percorso più di 1.000 miglia e sono molto soddisfatto delle prestazioni. Gli pneumatici hanno percorso circa 2.500 miglia. Hanno sostituito gli pneumatici Michelin e sono stati perfetti nel nostro recente maltempo al sud. Sono così impressionato che ne ho appena montati altri due dopo la rotazione e gli altri Michelin erano quasi ridotti alle barre di usura. Buon prezzo a 52 £ + IVA per un buon pneumatico di fascia media, più della metà del prezzo del premium montato in origine. Finora vale la differenza di prezzo rispetto ai budget offerti dalla stessa officina di montaggio. Acquisterei di nuovo (e l'ho fatto) in base all'esperienza finora.
Membro
Toyota
215/45 R17
24.140 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Medio
Buone prestazioni generali. Niente di spettacolare, ma farà il suo lavoro L'usura è scarsa, gli pneumatici anteriori hanno i segni di usura a meno di 15 km.
Ne avevo 4 sulla mia Focus Zetec S e ho percorso oltre 16.000 miglia, ottimi tuttofare, basta guidare con giudizio e non ti deluderanno, ne comprerò di nuovo
Montati anteriormente, questi pneumatici hanno percorso 6000 miglia e stanno per giungere al termine del loro ciclo di vita. Buona aderenza su asciutto e bagnato, basso livello di rumore, usura molto scarsa, non lo comprerei Di nuovo queste gomme per questa macchina.
Ne ho montati 2 sulla parte anteriore della mia auto, in precedenza avevo Continental Sport Contact 5 che ho trovato pessime, quasi mi hanno fatto uscire di strada un paio di volte, queste sono state una piacevole sorpresa, ho fatto circa 10 km con loro e non ho avuto problemi né sull'asciutto né sul bagnato. Una cosa di cui non ero molto contento era la bassa protezione del cerchio rispetto alle Continental, non ce n'era nessuna. Nel complesso consiglierei queste gomme, ma non se tieni alle tue ruote.
