In totale ho montato 8 di questi pneumatici su 2 auto (215/55R16 su una Vectra e 205/55R16 su una Kia Ceed di prima generazione) e, insieme a mia moglie, ho percorso più di 22.000 miglia.
Quindi, prima i punti positivi. Questi pneumatici si consumano bene: un set è durato 14000 miglia nella parte anteriore della mia Vectra diesel e sarebbe durato circa 15500 miglia se non avessi dovuto cambiarli prima di una lunghissima vacanza in auto all'estero. Questo è un bene per l'asse anteriore di una Vectra con il pesante 1,9 litri, soprattutto dopo i miei precedenti Uniroyal. Sono anche riuscito a comprarli a un prezzo abbastanza basso, fino a un certo punto.
L'aderenza sull'asciutto non è male, a patto che la strada sia in condizioni decenti. Per qualche ragione sulla Vectra si comportano molto meglio che sulla Kia - continua dicendo che le caratteristiche degli pneumatici devono adattarsi alle sospensioni. Perdono anche l'aderenza progressivamente e ti dicono che lo fanno, sempre su una strada decente.
Passiamo ora ai punti negativi:
Non sono molto buoni sul bagnato, il che nel clima britannico non è l'ideale... Non hanno molta aderenza in generale, ma il punto peggiore è la loro tendenza all'aquaplaning. Nella mia vita da guidatore ho usato pneumatici migliori e peggiori, ma quando si tratta di aquaplaning, questi sono tra i peggiori. Acqua più profonda di 2 mm, velocità superiore a 50 mph e bang! Aderenza e maneggevolezza vanno a rotoli, e inizi a sentirti più un passeggero che un guidatore. Il che, nel clima britannico e con strade dissestate piene di solchi e tracce, è pessimo. Quindi Avon è un'azienda britannica, giusto? Si penserebbe che avrebbero realizzato uno pneumatico adatto ai diluvi... Ma forse sono viziato dopo questi precedenti Uniroyal.
Altre tre cose: sono piuttosto rumorose, soprattutto dopo un po', hanno soggettivamente una resistenza al rotolamento piuttosto elevata e non amano le strade usurate e stanche, in particolare l'usura eccessiva della superficie (molte piccole buche con diversi tipi di asfalto dovute all'usura e alle riparazioni). Il che, ripeto, nella Gran Bretagna di oggi... ;)
Ne avevo 8 in 2 auto, soprattutto perché avevano un prezzo allettante. Tuttavia, con il loro prezzo in rapida crescita, non posso più consigliarle. O sii onesto con te stesso, fai una ricerca, paga 20 £ in meno e acquista qualcosa di economico che si comporta in modo simile nei test (sì, ce ne sono alcuni in giro), oppure sborsa circa 15-25 £ in più e prendi qualcosa che è premium, non solo aspira a esserlo.

Ho comprato la Signum quattro anni fa con 47000 sul contachilometri. È arrivata con un set di budget a tutto tondo. I critici quando era nuova avevano due lamentele principali. La prima era che il rumore della strada nell'abitacolo era eccessivo e la seconda era che sembrava una Vectra.
Dopo circa 15000 miglia ero stufo del rumore nell'abitacolo e ho deciso di cambiare gli pneumatici per vedere se ciò avrebbe ridotto il rumore e ho optato per gli Avon ZV5 per il posteriore. Miglioramento immediato. Il rumore nell'abitacolo si è notevolmente ridotto.
Ha anche prodotto un'altra sorpresa. Faccio un giro regolare (ogni due mesi) attraverso il Canale della Manica e la Francia fino al Belgio (400 miglia andata e ritorno). Quando ho comprato l'auto indicava una media di 36mpg. Con le ZV5 è salita a 38mpg.
Ora passiamo alle ZV7 (finalmente vi sento dire tutti, se siete ancora con me). Continuano a migliorare. Ho pagato solo 66 £ l'una per quello che si è rivelato uno pneumatico eccellente. Il chilometraggio è migliorato ancora una volta a 41 mpg e il rumore dell'abitacolo è stato ulteriormente ridotto. Le 5 mostrano pochi segni di usura dopo 5000 miglia e le 7 a 2000 miglia sembrano ancora nuove di zecca.
Nel complesso, non credo che sia possibile trovare uno pneumatico con un rapporto qualità-prezzo migliore di questi Avon.
Ho ancora una lamentela: la Signum somiglia ancora a una dannata Vectra.

Guida in Irlanda, quindi un sacco di test sul bagnato!!! Pneumatici di prima classe su strade bagnate, ottima tenuta sul bagnato, buona tenuta sull'asciutto, impiegano più tempo per assestarsi rispetto a Bridgestone, Nokian e Yokohama, spero che questo tempo di assestamento più lungo dia un tasso di usura migliore. Pneumatico abbastanza, basso rumore stradale. La guida è ok, sul lato duro e rigido se non altro. Solo oltre 4000 miglia percorse, finora lo comprerei di nuovo.

Inizierò con gli aspetti negativi, perché è così che è iniziato il mio acquisto di questi pneumatici. Non che siano affatto male, ma non sono esattamente come dovrebbero essere. Innanzitutto non hanno quella che chiunque chiamerebbe una flangia di protezione del cerchio come pubblicizzato, la parete laterale è a filo con il cerchio come qualsiasi altro pneumatico normale. Anche il battistrada sembra brutto nel passaruota (troppe scanalature). Spero che non dia fastidio alla maggior parte delle persone, ma sono piuttosto esigente sui piccoli dettagli, quindi è qualcosa da considerare. Ho acquistato la versione XL sperando che fosse uno pneumatico più rigido per tutti i round, si scopre che le pareti laterali sono molto morbide e sembra comunque che stia rotolando sotto l'auto prendendo curve a qualsiasi velocità moderata. Ho anche notato che le scanalature centrali non sono profonde quanto quelle esterne e anche quando guidavo lanciando l'auto in curva, la parte centrale era scesa a 1,6 mm e i bordi esterni erano ancora a 2,6 mm e ho sempre mantenuto la pressione indicata nel manuale della mia auto. Comunque, i punti negativi di questo pneumatico andrebbero bene per le mamme che guidano i loro bambini, è perfetto, ha un sacco di grip per il prezzo sia sul bagnato che sull'asciutto, è molto prevedibile e dura abbastanza a lungo. Mi è durato un totale di 15 km in un mix di guida normale e piuttosto vivace sulla parte anteriore di un'auto a trazione anteriore. È un buon pneumatico per la sicurezza e affronta bene le curve, ma non bene come il precedente zv5.

Abbastanza deluso. Ho sostituito gli pneumatici Goodyear usurati. Ho scelto questi in base al prezzo e alle valutazioni di aderenza/rumore più che altro. Più confortevole e silenzioso di Goodyear per iniziare.......... Finché non sono arrivato in autostrada! Ho subito sentito un'oscillazione/vibrazione attraverso il volante e ho pensato che uno degli pneumatici non fosse bilanciato correttamente. Ho anche sentito l'oscillazione. L'ho lasciato una settimana per vedere se. Si è stabilizzato ma è stato peggio una volta su un lungo percorso in autostrada. Al ritorno ho sollevato l'auto e ho fatto girare le ruote anteriori in marcia. Si vedeva la carcassa dello pneumatico muoversi su e giù quindi non sembrava essere rotonda. Anche il battistrada sembrava "vagare" durante la rotazione. La ditta di montaggio ha deciso di riequilibrare tutte e 4 le ruote. Non ha fatto alcuna differenza. Hanno quindi tolto ogni pneumatico dai cerchi e li hanno rimontati e riequilibrati tutti e poi hanno rimesso le ruote anteriori su quelle posteriori. Vibra ancora, ora più attraverso il pianale che attraverso il volante, il che conferma i miei sospetti che gli pneumatici anteriori (ora sul posteriore) non erano perfettamente rotondi. Ho appena avuto conferma che la ditta di montaggio, con l'accordo di Avon, sostituirà ora tutti e 4 gli pneumatici in garanzia (circa 1000+ miglia percorse finora). Sono molto soddisfatto di questa decisione e spero che risolva il problema.

Ho sostituito le Goodyear Eagles e ci sono alcune differenze notevoli. Innanzitutto, l'aderenza sul bagnato non è così buona, l'auto sembra un po' meno connessa alla strada, ma non in un modo allarmante. C'è sicuramente più rumore di pneumatici su superfici sconnesse, non che sia troppo invadente, ma c'è sicuramente e non se ne va con l'uso. A parte quei due punti, le Avon sono superbe e completano bene l'auto. L'aderenza sull'asciutto è eccellente e si comportano bene in curve strette o tortuose. Avendo usato vari marchi di pneumatici in passato, le comprerò di nuovo perché rappresentano un fantastico equilibrio tra costo e prestazioni. Dopo così poche miglia l'usura è trascurabile, ma sembrano una mescola più dura delle Goodyear Eagles, quindi mi aspetterei che durino un po' di più. Nel complesso, sono molto soddisfatto delle gomme Avon ZV7.

Ho sostituito un set di Dunlop Sportmaxx RT con questi pneumatici Avon, principalmente perché gli Avon costavano circa 20 sterline in meno a curva.
Ho percorso solo poche centinaia di miglia, ma finora le Avon si sono comportate altrettanto bene sia sul bagnato che sull'asciutto.
Un po' più rumorosi in cabina rispetto ai Dunlop, ma non poi così tanto.
Nel complesso sono estremamente soddisfatto di questi pneumatici e consiglierei sicuramente entrambi, oppure i Dunlop, per una MX5 con cerchi da 16"!

Uno pneumatico da turismo superbo, grande comfort e un enorme miglioramento rispetto ai precedenti Pirelli P7 e Continental. Uno pneumatico prodotto nel Regno Unito e sembra che lo stiano realizzando per le condizioni del Regno Unito, perché in tutte le condizioni atmosferiche gli pneumatici non ispirano altro che fiducia. Ho avuto Michelin, Pirelli e Continental all'anteriore, questo è sicuramente il migliore del lotto. È uno pneumatico estivo, ovviamente, ma si riscalda molto bene in inverno, anche sotto zero, quindi non si avverte la "vischiosità" degli pneumatici estivi al freddo e sul bagnato. Silenzioso nell'abitacolo, dall'aspetto elegante, la protezione del cerchio è decente e nel complesso non c'è nulla che non vada. Sto aspettando che i miei posteriori si consumino e sicuramente monterò questi su tutti i lati. Troppo presto per parlare davvero di usura, solo 2000 miglia, ma nel complesso è uno pneumatico premium a un prezzo medio e un'ottima scelta.

ZV7. In una parola, estremamente deluso. Rispetto alla mia precedente ZV5 non ispirano alcuna fiducia sul bagnato. Sono più dure e rumorose della ZV5 e causano un consumo eccessivo di carburante (sto riscontrando una riduzione di 10-15 mpg al momento, anche se gli pneumatici sono ancora usurati per meno di 1000 miglia..) Forse quando gli pneumatici si saranno un po' consumati le cose potrebbero migliorare. Infatti questi pneumatici sono attualmente COSÌ scadenti che sto iniziando a pensare che mi abbiano venduto dei falsi da ATS. Michelin la prossima volta. Scusa Avon.

Ho acquistato un paio di questi per sostituire un paio di pneumatici posteriori di marca sconosciuta sulla mia Mercedes CLK320. Li ho acquistati in parte basandomi sulle ottime recensioni e anche perché ho montato Avon su una varietà di motociclette nel corso degli anni e si sono sempre comportati bene e sono durati bene. Questi pneumatici non fanno eccezione. Avendo acquistato di recente l'auto che era dotata di alcuni pessimi pneumatici economici dell'Estremo Oriente (su una CLK?), la differenza è stata immediatamente evidente, soprattutto in una decappottabile... posteriore silenzioso e fluido, anteriore rumoroso e fradicio! Ora ho sostituito la coppia anteriore e la maneggevolezza è più di quanto ci si possa aspettare a quel prezzo, il più silenzioso possibile e la sicurezza che guidare un'auto che pesa poco meno di 2 tonnellate si fermerà quando conta sul bagnato. Li ricomprerei all'istante!

Pneumatici eccellenti, buona tenuta sul bagnato ma migliora con l'usura, con guida su strada quasi silenziosa nella mia Mercedes E220 Station Wagon. La tenuta sull'asciutto è ottima per uno pneumatico da turismo ed è buona quanto quella di marchi premium più costosi. Un ottimo pneumatico!

Ancora una volta un ottimo pneumatico della Avon, buona sensazione sul bagnato e buona tenuta sulle rotatorie bagnate e unte. Nessun problema.