Ho montato questi GPS di potenza la scorsa settimana e abbiamo avuto alcune strade asciutte, quindi li ho portati per un giro completo di 2 giorni per vedere come si comportavano,
Il giro iniziale è stato fantastico, 100 miglia in poco meno di 2 ore e sono state strofinate da un lato all'altro, si riscaldano rapidamente e offrono una presa incredibile anche in condizioni di umidità, anche se hanno solo il 6,5% di battistrada sulla superficie dello pneumatico, prima di queste usavo le Michelin Power RS. Il predecessore di queste e tutto quello che posso dire è che sono già molto impressionato e non vedo l'ora di avere qualche giorno con più di 20 gradi per riscaldarle davvero bene e martellarle

Il miglior pneumatico Michelin per uso su strada e in pista. Prima di questo ho usato Pilot Power 2, 3, Power RS e Dunlop Sportsmart TT. Il Power GP è nel complesso il miglior pneumatico. Molto meglio del Pilot Power, ovviamente. Aderenza e feedback sull'asciutto, non so quale sia migliore, il Dunlop Sportsmart TT o il Michelin Power GP, sono entrambi eccellenti in questo. Dove il Power GP è decisamente migliore è aderenza e chilometraggio sul bagnato. Ho già percorso 8000 km con loro, più che abbastanza battistrada rimasto. Solo il lato destro inizia a incurvarsi ora, li ho spinti molto in 2 giornate in pista, quindi li cambierò presto. Tuttavia, vanno ancora bene. Con i vecchi Pilot Power si sentiva già una superficie piatta al centro dello pneumatico, e l'ho notato quando si entra in curva. Questi sono ancora buoni. Ordino un nuovo pneumatico posteriore questa settimana.

All'inizio ero scettico perché non c'erano molte recensioni online, ma ci ho provato lo stesso. Questo pneumatico è fantastico. Aderente e agile appena uscito dal negozio, come se fosse già su degli scaldagomme. Ho fatto un giro di 100 miglia nel canyon il giorno dopo averlo installato. Facile da piegare e manovrare, il che mi ricorda il Bridgestone RS10, ottimo feedback e mantiene la presa per tutto il percorso senza arrendersi. Si comporta bene anche su strada bagnata, a differenza del Supercorsas che sembra nervoso e privo di sicurezza. Non sono un pilota da pista, ma questo pneumatico è semplicemente perfetto per la strada nonostante il 50-50 dichiarato da Michelin tra pista e strada. Assolutamente consigliato.

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Ho usato diversi set di Power GP su tre motociclette diverse. Faccio guida su strada/pista, che è esattamente ciò per cui sono stati creati questi pneumatici. Sono eccellenti. Guida confortevole, ottimo feedback, più economici degli S22. Ho provato gli RS11 e poi sono tornato subito ai Power GP. L'aderenza è eccellente e non li ho mai visti scivolare, o lo hanno fatto con così poco dramma che non me ne sono accorto, e guido piuttosto forte. Ho percorso quasi 20.000 km con quattro set. Hai letto bene. Faccio solo circa 5-6.000 km con un set, ma ho strade tortuose meravigliose intorno a me e vengono spinte a ogni giro. I GP non sono mai scivolati sul bagnato, ma guido con cautela in condizioni di bagnato. Vanno bene per la guida su strada bagnata. Si comportano bene anche in inverno su strade fredde, ma non essere troppo sicuro di sé. Un amico lo ha fatto e ha appoggiato la sua moto. Ammette che è stata più colpa sua che degli pneumatici. Ora è uscito il GP2. Probabilmente proverò anche quelli.

Avevo le Power RS sulla mia Yamaha MT 09 del 2013 ed erano eccezionali rispetto alle 2 marche precedenti che avevo provato prima. Ora le ho sulla mia MT 09 del 2018. Queste Power GP sono almeno un passo avanti rispetto alle Power RS, se non di più. Le ho provate in due uscite e hanno avuto una presa incredibile fin dall'inizio. A metà della prima uscita, erano così sicure che mi sono effettivamente dimenticato di averle provate. Non sono andato a velocità assurde, circa 50/70, senza accelerazioni brusche e senza frenate brusche. Ora mi danno così tanta sicurezza (soprattutto la sensazione dell'anteriore) che mi sto semplicemente rilassando e godendomi di più la guida. Ora che sono rodate, seguono le curve nella direzione della tua testa. Ad esempio, quando giri la testa per guardare attraverso la curva per l'uscita, la moto ti segue dove stai guardando. Anche su una curva lunga e lenta ho provato a stringere e ad aprire la mia linea con controsterzo, e la moto ha semplicemente seguito i miei input, niente di più, niente di meno. Per concludere, il punteggio di 8 per l'aderenza sul bagnato è dovuto alla mia esperienza con le RS. Poiché non sono ancora stato sorpreso dalla pioggia con le GP. Spero che questo ti aiuti a provarle. Onestamente penso che queste siano le migliori gomme con cui abbia mai guidato. Ho guidato a intermittenza dal 1963, con freni a tamburo e pneumatici Cross Ply Stan