Non è uno pneumatico confortevole, è molto rigido. Troppo sconnesso per la mia Cadillac. Offre una qualità di guida da skateboard. Se ti piace la prestazione occasionale, questa è una buona scelta. L'usura è buona e la maneggevolezza è buona. La guida normale sotto la pioggia e nel fango è buona.

Questo pneumatico è incredibilmente rumoroso su strada aperta. Ho misurato il livello di decibel nell'auto a 70 mph ed era oltre 80. La prima volta che l'ho sperimentato ho pensato di avere problemi al sistema di scarico, quindi ho portato l'auto dal concessionario per farla controllare e ho scoperto che il rumore proveniva dagli pneumatici.

Ho letto le recensioni di questo pneumatico e ho temuto che potesse essere troppo rumoroso. Li ho fatti montare e non ho avuto problemi del genere, anzi sono più silenziosi degli Hankook OEM con cui è arrivata la mia auto.
Ottima tenuta e maneggevolezza su strada bagnata. Molto soddisfatto.

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Non c'è molto da dire su questo pneumatico, a parte il tasso di usura scioccante. Installato nuovo di zecca, sul posteriore (per lo più non di guida) della Santa Fe, a 165.000 km, e gli pneumatici sono abbastanza ridotti alle barre di usura a 201.000 km. L'uso nel periodo è stato principalmente in città, con circa 5.000 km di traino di roulotte leggere in autostrada e alcune strade sterrate più piste di accesso alle piste da sci. Hanno funzionato bene a parte quell'usura, ma sembrano inclini alle forature (3 nel periodo, ma nessuna sulla parte anteriore, che monta Hankook RF10). I Maxxis CV01 non saranno sostituiti quando finalmente cederanno: un altro paio di Hankook RF10 andrà al loro posto. Non considero questo utilizzo eccezionale, sono molto deluso (soprattutto perché hanno un costo elevato, circa $ 650 montati) e non li consiglierei per SUV con traino.

Gli pneumatici sono estremamente rumorosi man mano che si consumano. L'usura, l'aderenza e il feedback sono nella media, niente di che. Non li comprerei più e spenderei un po' di più al prossimo acquisto per degli pneumatici Cooper o Goodyear

Il miglior pneumatico per un SUV con maneggevolezza rapida! Ha una tenuta di strada senza pari sul bagnato e nelle curve strette ad alta velocità emette un delizioso coro di stridii - Bonus! Altamente consigliato, è fluido ad alta velocità ma ha comunque una maneggevolezza incredibile grazie alla "tecnologia adattiva dei fianchi".
Ha un indice di usura del battistrada di 520 e, per essere onesti, non ho notato alcuna usura finora! E non è stato curato: sono riuscito a prendere aria sulla ghiaia, a oltre 150 km/h sulla sabbia e a fare curve strette ad alta velocità e a sottoporlo a molta pressione durante le accelerazioni rapide! Quindi è incredibile come finora non ci sia usura!
Anche le prestazioni sul bagnato sono sorprendenti. Non c'è la minima possibilità di aquaplaning. Ho colpito acqua profonda 10-20 mm a 150 km/h e la ruota non si è quasi staccata!
La gente chiede sempre del rumore di questo pneumatico: mi piace il ronzio che fa, ma dire che non è fastidioso o percepibile lungo la strada aperta. Lo sento solo su asfalto liscio e curve a bassa velocità su superfici lisce.
È uno pneumatico e un battistrada dall'aspetto sbalorditivo! Le grandi X fanno una dichiarazione! Se ti piacciono le calzature eleganti, questa è un'opzione eccellente.

Ho anche sentito dire che è uno pneumatico fantastico per la neve. Non posso ancora dire nulla a riguardo, ma non vedo l'ora e mi aspetto grandi prestazioni da loro! PNEUMATICO ALTAMENTE CONSIGLIATO!!!! :)

Come prima recensione, aggiungerò alcune specifiche tecniche di questo pneumatico qui sotto. Buona lettura:
- Pneumatico ad alte prestazioni per tutte le stagioni progettato per veicoli utilitari crossover
- La tecnologia Adaptive Response Sidewall garantisce una guida fluida in crociera e un'eccellente maneggevolezza durante la guida più vivace
- Le scanalature circonferenziali dritte e inclinate aumentano l'efficienza di dispersione dell'acqua per un'eccellente resistenza all'aquaplaning e prestazioni in condizioni di bagnato
- Il design del blocco spalla esterno di grandi dimensioni aumenta la rigidità laterale complessiva per una migliore tenuta in curva e maneggevolezza
- Il design della scanalatura 2 in 1 sulla spalla interna aumenta la trazione in caso di pioggia migliorando al contempo il modello di usura generale
- La tecnologia multi-pitch tread block riduce al minimo il rumore del battistrada per una guida silenziosa e confortevole
- Classificazione M&S per tutte le stagioni
- UTQG 520 AA

A proposito, sono un grande sostenitore del Maxxis Escapade CUV CV-01! Non mi ha mai deluso e non credo che lo farà mai.