Gli pneumatici sono versatili in qualsiasi condizione, funzionano abbastanza bene sia su asfalto asciutto che bagnato, molto buoni sulla neve e sul ghiaccio, non vanno molto fuori strada, non posso dire nulla, per quanto riguarda il rumore della strada, sono d'accordo, dato che quel tipo di design del battistrada è abbastanza normale. Sono abbastanza soddisfatto di questi Outpost AT, li consiglio vivamente.

mi chiedo come puoi dire che potrei fare 60000 miglia con un Outpost con una profondità del battistrada di 14/32, forse con una profondità del battistrada di 18/32, a cui posso credere

Ho già le gomme invernali Blizzak che sono eccellenti, ma ora ho le Nokian Outpost AT, che sono le migliori gomme per i viaggi fuoristrada e estivi. Non ho posseduto gomme migliori negli ultimi 50 anni e ne ho avute centinaia.

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Ho guidato con questi pneumatici per quasi 6.000 miglia in Pennsylvania, con tutti i tipi di condizioni atmosferiche. I miei primi pensieri erano che la guida fosse solida e sicura con una buona maneggevolezza su asfalto asciutto e bagnato. Ogni tanto giravo su asfalto bagnato quando partivo da fermo e su una leggera salita. Quello avrebbe dovuto essere il mio primo indizio su cosa mi aspettava con la trazione su neve e ghiaccio. La trazione su neve profonda non è male ed era in linea con le aspettative per uno pneumatico per tutti i terreni con un design del battistrada ragionevolmente aggressivo. La trazione sul ghiaccio (e mi rendo conto che niente ti dà una grande trazione sul ghiaccio) è miseramente insidiosa. Di recente ho fatto un viaggio sulle montagne della Pennsylvania centro-meridionale in una giornata nevosa. Le strade non erano trattate e c'erano solo solchi di pneumatici usurati nella neve fino a quello che sembrava essere un asfalto nudo. Su pendenze da leggere a moderate in salita, i miei pneumatici dell'asse motore (posteriori) si staccavano e iniziavo a sbandare esercitando pochissima pressione sul pedale dell'acceleratore. (Questo era su un pick-up Ford F150 4WD del 2022 senza peso significativo nel cassone del camion.) In condizioni in cui normalmente non avrei dovuto farlo, ho dovuto mettere il camion in 4WD e usare la modalità di guida "Slippery", che silenzia la risposta dell'acceleratore e la guida è diventata un po' meno "da brivido". Guido da quasi 50 anni e ho percorso più di un milione di miglia e questi pneumatici offrono la peggiore trazione sul ghiaccio di qualsiasi pneumatico con cui abbia mai guidato. Inoltre, la guida è più rumorosa e il mio calo di efficienza nei consumi è stato più significativo del previsto in base alla recensione che ho letto. Non posso ancora dire come si consumeranno, ma spero solo di sopravvivere alle prossime due stagioni invernali per scoprirlo. È una fortuna che io sia un guidatore cauto e ragionevolmente abile.

Non comprerei più questi pneumatici.

Li ho installati sul mio GMC 2500HD del 2004 per il trasporto di lunghe distanze con il mio camper. Di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai avuto, con un'ottima trazione in fuoristrada e su strada, l'usura è minima, ho trasportato un camper da 11.000 libbre attraverso il paese due volte con questo set e stanno reggendo molto bene. Durante una tempesta di ghiaccio a Eugene, Oregon, sono riuscito a mettere la trazione integrale e sorpassavo auto e camion a destra e a manca. Se tieni alla tua sicurezza su strada e fuoristrada, acquisterei un set di questi

Ho usato pneumatici Nokian sul mio Ford F-150 per diversi anni. In estate ho usato i Rotiiva e li ho trovati eccellenti per la maneggevolezza su pavimentazioni scivolose e su strade sterrate. In inverno ho un set dedicato di pneumatici invernali su cerchi in acciaio per i nostri inverni freddi e nevosi in Manitoba, Canada. Per l'inverno ho usato gli Hakkapeliitta. Gli Hakkapeliitta sono i migliori pneumatici invernali che abbia mai avuto. Anche se il battistrada sembra più quello di uno pneumatico estivo, la morbidezza della gomma offre un'eccellente trazione su neve profonda e fango e persino sul ghiaccio. Ho appena montato un set di pneumatici Nokian Outpost per la prossima stagione. Percorro strade secondarie per il lavoro forestale che svolgo e questi pneumatici forniscono quel pizzico di sicurezza in più sulle strade forestali che non sono l'ideale (ad esempio, non ci porterei mai un veicolo a 2 ruote motrici nemmeno in estate). Eppure gli pneumatici sono estremamente silenziosi su asfalto asciutto e non tendono a far "vagare" il veicolo su strade ghiaiose. Gli ingegneri della Nokian sapevano cosa stavano facendo quando hanno progettato le lamelle del battistrada di questo pneumatico. Adoro i tasselli che avvolgono la parete laterale per un po' di trazione in più quando il terreno si fa duro!!!! Ottimo lavoro Nokian!!!!!!

I migliori pneumatici da neve che abbia mai avuto. Buoni sul ghiaccio e molto buoni sulla neve. Non li ho ancora provati su asfalto asciutto né su ghiaia, sabbia o fango. Ma sono sicuro, grazie alla tenuta sulla neve, che si comporteranno bene fuori strada. La cosa peggiore è il rumore... e il consumo di carburante. È una scelta.

Questi pneumatici sono un grande passo avanti rispetto ai Nokian Rotiiva AT che avevo da molto tempo prima. Su strada sono solo un pochino più rumorosi e non aggiungono quasi nulla al consumo di carburante, rispetto ai normali pneumatici estivi (Nokian PowerProof 255/45/18). L'aderenza sull'asciutto è eccellente. L'aderenza sul bagnato è un po' inferiore rispetto agli pneumatici estivi, come previsto, ma anche molto buona. Dato che ora ho avuto troppo poco fuoristrada per dare un giudizio serio. Li riacquisterei.

Ho acquistato questi pneumatici di recente. Non ho esperienza con l'usura o le prestazioni su ghiaccio e neve. Ho guidato su asfalto asciutto, asfalto bagnato, pioggia battente e strade fangose ghiaiose che sarebbero meglio percorse in 4WD solo in 2WD. Ho un camper sul mio camion e avevo bisogno di pneumatici che supportassero un GVWR vicino a quello di un pick-up da 3/4 di tonnellata. Molto soddisfatto della capacità di carico di questi pneumatici. C'è poco cedimento nei fianchi degli pneumatici e la resistenza al rotolamento è molto inferiore rispetto ai miei precedenti pneumatici delle stesse dimensioni e indice di carico. Sto ottenendo un migliore risparmio di carburante e prestazioni in autostrada con i Nokian Outpost AT. Nessun aquaplaning sotto la pioggia battente. Buona trazione su strade fangose. Lo recensirò di nuovo quando avrò alcune osservazioni sulla guida invernale e sull'usura.