Lo pneumatico ha la forma di un uovo e nessuna equilibratura può sistemarlo. Sono tornato dal venditore e loro hanno mandato lo pneumatico in fabbrica per i test e hanno detto che rientra nelle specifiche normali. A 110 km/h e oltre la guida è scomoda a causa delle vibrazioni dello pneumatico. Molto deluso dai test in fabbrica...

Il miglior pneumatico a questo prezzo.

Gli pneumatici sono diventati traballanti subito dopo 10000 km. Non riparabili con 3 diverse macchine per l'equilibratura degli pneumatici. Semplicemente 2 pneumatici su 4 sono andati a rotoli. Non aspettatevi che questi pneumatici siano affidabili, il prezzo dice tutto. Sicuramente non li comprerò né li consiglierò più.

Ho acquistato questi pneumatici perché erano più economici rispetto ad altri pneumatici Ultra High Performance (Michelin PS4S, Pirreli Sotozzero, Vrendstein Wintrac). Non nevica molto e pensavo che per 3 mesi sarebbero andati bene finché non fossi passato ai miei normali pneumatici estivi. Ho un'auto elettrica a trazione integrale da 450 CV.

A quanto pare, gli pneumatici hanno fianchi laterali deboli e di conseguenza la maneggevolezza della mia auto ne risente molto (e a me piace la guida sportiva). Un sacco di polvere sottile di gomma degli pneumatici posteriori finisce sulla vernice dell'auto e vi si incolla, cosa che non mi aspettavo potesse accadere e lavare via questa polvere dalla vernice è molto difficile. Gli pneumatici sono anche un po' rumorosi. Pneumatici decenti ma non li ricomprerei.

Gli pneumatici sono un po' rumorosi e la maneggevolezza è un po' vaga. Buono anti-aquaplaning (oltre 160 km/h sotto pioggia battente) e una sensazione generale di sicurezza

Assolutamente soddisfatto degli pneumatici. Usati come pneumatici All Season. Completati 5000 miglia/8000 km
Pneumatici utilizzati in condizioni di guida medie, condizioni meteorologiche medie durante tutto l'anno. (Da -12 a +31 gradi Celsius, condizioni del Regno Unito)
Pneumatici anteriori sinistri ~7mm, pneumatici posteriori sinistri ~8mm
Poche volte ho incrociato la pagaia senza problemi
Ottimi pneumatici a prezzi accessibili

Sono ottimi pneumatici, li uso su un'Auris Hybrid per circa 20.000 miglia e per lo più in autostrada, più alcune strade di campagna e alcune strade A e B, sono assolutamente brillanti sul bagnato, molto buoni sull'asciutto e sulla neve e sul ghiaccio, hanno una buona aderenza come su superfici asciutte. Il fattore più importante prima del mio acquisto era il livello di rumore, e hanno superato le mie aspettative, questi pneumatici sono più silenziosi di molti pneumatici estivi, il che è insolito. Comodi, sicuri e a un prezzo ragionevole, li consiglio vivamente. Anche l'efficienza del carburante non è molto influenzata, sono tipici pneumatici invernali europei. ðŸ'

Non posso dire molto. Fondamentalmente cercavo uno pneumatico non troppo costoso e basta. Sull'asciutto è fantastico. L'aderenza sul bagnato non è così buona, ma su neve e ghiaccio è estremamente maneggevole. Ho percorso 2000 km finora. L'usura non è qualcosa su cui posso commentare, ma sono sorpreso che gli pneumatici siano ancora a posto, dato che stavo guidando su qualcosa che la maggior parte delle persone mi correggerebbe se dicessi che è una strada :D. Probabilmente lo comprerei di nuovo. Non ci sono molti pneumatici migliori di questo e per il prezzo è un affare.

Per essere onesti, è stato il prezzo a farmi scegliere questi pneumatici, ma avevano anche delle recensioni decenti. Li ho montati il giorno in cui è arrivata la neve e le prestazioni rispetto ai Michelin Primacy 3 originali erano come il gesso e il formaggio, ma per essere onesti anche i peggiori pneumatici invernali in genere funzionano sulla neve vera. Dove questi Nexen sorprendono davvero sono le temperature più fredde e le strade unte in cui il clima britannico eccelle. Le temperature nel Regno Unito sembrano rimbalzare da circa zero un giorno a dieci gradi in più il giorno dopo, quindi ovviamente gli pneumatici invernali tendono a lamentarsi con temperature più elevate, ma ancora una volta i Nexen riescono a farlo senza l'imbarazzante ululato di sottosterzo che gli inverni poveri servono. Anche la frenata sul bagnato è altrettanto buona. Ho usato circa sette tipi di pneumatici invernali nel corso degli anni, generalmente di marca, e quando questi non sono buoni come i Michelin Alpin 4/5, non sono lontani un miglio. Considerando la differenza di prezzo, una volta che avrò visto come si comportano rispetto alle Alpin (che erano fantastiche), probabilmente le comprerò di nuovo.

Ho appena acquistato una nuova Ford Kuga e tra qualche settimana andrò in vacanza sulla neve per la mia annuale vacanza sulla neve. Questo è il secondo set di Winguard Sport che acquisto e non capisco proprio perché la gente voglia spendere soldi assurdi quando tutto ciò di cui ha bisogno è una piccola revisione su Internet di questi pneumatici. L'anno scorso sulle Alpi ho guidato su 8 pollici di neve e in salita e si sono comportati benissimo e non ho pensato nemmeno per un momento di rimanere bloccato. Non guido in modo aggressivo, ma questi pneumatici offrono tutto ciò di cui ho bisogno. Sono riuscito a procurarmi tutti e quattro gli pneumatici e il montaggio per meno di 500 sterline. Li ricomprerei ogni volta e guidare sulle Alpi mi dà un senso di sicurezza.

Considerando le dimensioni degli pneumatici e il prezzo dei concorrenti, questo è un ottimo pneumatico. Lo consiglierei.

Ho acquistato questi 225/45R17 per la mia BMW 328ci e46. Sono pneumatici invernali europei, quindi non aspettatevi molto su neve e ghiaccio, specialmente se avete la trazione posteriore, ma sono perfetti per la città e la strada. Comodi, non rumorosi, buona maneggevolezza, prezzo basso. Ho percorso circa 5000 km e non vedo alcuna usura (;