Ho appena sostituito la coppia anteriore che avevo installato a marzo 2014, con un set identico. Probabilmente è troppo per la mia macchina, ma questi sono i migliori pneumatici che ho installato su una delle mie auto. (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (Orribile!), Yokohama, Uniroyal RainSport ecc.)
Inizialmente hanno sostituito il Continental Sport Contact 3 che non è durato molto a lungo.
Quando ho acquistato il Michelin PSS mi aspettavo quasi un'aderenza media su superfici bagnate e un rumore stradale molto maggiore rispetto al Continental. Sebbene il rumore fosse simile (alcune sezioni meridionali della M25 sono terribili per il rumore), la differenza di aderenza era incredibile. Su alcune strade molto unte che utilizzo regolarmente, dove i Continental hanno fatto fare gli straordinari all'ABS e al controllo della trazione, ora rimango senza il sistema o lo uso del tutto!
Anche il tasso di usura ha superato di gran lunga le mie aspettative: 25.000 per i frontali.
Li comprerò ancora e li consiglio a tutti :-)

Ho avuto due set di questi pneumatici in 15.000 km. Se vuoi uno pneumatico che aderisca alla strada, allora questo è lo pneumatico che fa per te. Quando ho comprato la mia macchina aveva i Pirelli P Zero che sono l'equipaggiamento originale. Sono spazzatura, soprattutto sul bagnato. Hanno una pessima traiettoria e si dimenano in frenata. Stupendi invece i Michelin Pilot Super Sport. Non durano a lungo, ma non cederanno mai, a differenza dei pneumatici Pirelli. La sensazione è brillante, sai come si comporta la macchina in tutte le situazioni

Come trasformare la guida e il comfort di una RCZ in una semplice lezione!
La mia RCZ GT 156THP è stata montata da nuova con Continentals essendo un cerchio da 19", ci si aspettava una guida solida e sebbene la presa e il feedback fossero impeccabili, mi sono stancato del rumore della strada che progrediva con l'usura e la guida eccessivamente dura. Avendo avuto Michelin Pilots prima su una 407Coupe, sapevo che c'erano buone probabilità che si adattassero alla RCZ. Una volta che gli anteriori erano quasi usurati, ho montato questi Super Sports e che differenza, il rumore della strada è sparito, non c'è bisogno di alzare il volume della radio alle velocità autostradali e la guida era completamente trasformata, l'auto ha ancora una presa da mer**a su una coperta sia in condizioni asciutte che bagnate, ma gestisce piccole imperfezioni del manto stradale senza scuotere le braccia sul volante! L'unica cosa che è stata notata è che forse i Continentals avevano più sensibilità della strada e un po' più di feedback. Per quanto riguarda l'usura, questi pneumatici sono stati montati solo da pochi mesi, quindi non posso dire nulla, ma per esperienza non sono peggiori di nessun altro pneumatico premium. Quindi, per concludere, se hai una RCZ che ti dà una guida dura con cerchi da 19", prendine un po' Pneumatici Michelin Super Sports montati.

La mia auto ha avuto 4 tipi di pneumatici: Goodyear Assymetric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport e ora Michelin Pilot Sport 4.
Io guido spesso nel traffico lento, ma poi nei fine settimana guido molto in montagna.

Mi sono sempre piaciute le PSS. Hanno una trazione e un grip immensi, assorbono perfettamente le imperfezioni della strada e sono comode con le mie sospensioni. Il grip sul bagnato è ottimo ma non amano le condizioni di umidità, né quelle fredde.

Nel formato da 18 pollici hanno una spalla leggermente morbida, il che significa che si deformano leggermente durante le forti accelerazioni da basse velocità, facendo sì che la parte posteriore dell'auto si muova più del solito e in curva o sui dossi bisogna aspettare un istante perché si assesti.

In confronto, mi è piaciuto di più il Conti 5P per precisione e accuratezza, ma ho decisamente preferito il PSS per aderenza e comfort con le sospensioni M-Performance della mia auto.

Ora uso i Michelin Pilot Sport 4, che offrono maggiore aderenza a qualsiasi temperatura, sono comodi come i PSS ma hanno la stessa rapidità di risposta e precisione dei Conti.

Acquisterò di nuovo PSS? Per 20 pollici e oltre, sicuramente.
Per i 18 pollici, resterò con la PS4.

Ho acquistato Potenza S001 a gennaio 2016, ho la sensazione che la manovrabilità della mia auto (Audi S5) sia molto instabile, soprattutto quando guido veloce, quindi ho pensato di cambiarla con MPSS e alla fine ho preso la decisione, ora la mia auto è all'altezza delle mie aspettative, comfort, lo sterzo è stabile, anche mia moglie ha detto che è molto diverso rispetto a Bridestone Potenza S001, dice anche che questo MPSS 255/35/19 è il migliore e più sicuro pneumatico, grazie ancora alla Michelin per aver creato un buon prodotto come questo MPSS, :)

Ho comprato queste gomme per abbandonare le orribili gomme che montavo sulla mia Insignia VXR. In passato ho sempre amato le Pilot Sport, ma questa volta ho dovuto passare alle Super Sport per via delle dimensioni. Costano il doppio di una PS3, il che è fastidioso, ma in termini di prestazioni sono fantastiche. Ero deluso dal modo in cui la mia auto sottosterzava, ma dopo aver cambiato le gomme ho capito che il problema erano le terribili accelerazioni che aveva. L'unica cosa che ho segnato come bassa è quanto siano progressive. Non sono affatto progressive. Hanno una presa tipo velcro fino a velocità stupide, ma poi quando si allentano si allentano completamente. Quando succede, hai già superato di gran lunga i limiti di velocità, quindi se hai un problema con loro, devi prima guardare la tua guida.

Ho montato pneumatici MPSS su tutta la mia BMW per sostituire i Dunlop run flat. La guida è notevolmente migliorata. Con i run flat la mia auto si schiantava sui dossi della strada. Gli pneumatici MPSS sono leggermente più rumorosi dei Dunlop, ma mi ci sono abituato in fretta. Quando erano nuovi, ho notato che gli MPSS sono molto inclini a raccogliere ghiaia dalla strada che vola via dagli pneumatici e colpisce la parte inferiore dell'auto. Anche se ora gli pneumatici si sono usurati, il problema non sembra così grave. L'aderenza è buona e migliore rispetto ai Dunlop. Ma il motivo principale per cui ho acquistato gli MPSS è stato quello di abbandonare gli orribili run flat che la BMW monta di serie e gli MPSS mi sono sembrati i migliori pneumatici convenzionali disponibili nella misura necessaria per la mia BMW 530d msport. Non sono sicuro che li riacquisterei a causa del problema della ghiaia, anche se l'aderenza/le prestazioni extra sono rassicuranti da avere a portata di mano.

Ho montato un set di questi sulla mia A4 Avant Quattro per sostituire i Dunlop standard in dotazione all'auto. Sono rimasto sbalordito dalla tenuta in tutte le condizioni e dalla riduzione del rumore stradale rispetto ai Dunlop.

Sono scioccato nel sentire le persone nelle recensioni lamentarsi dell'usura dei loro pneumatici, dato che i miei sono durati 5 anni e quasi 90.000 km. Sto appena sostituendo i miei pneumatici invernali (Pilot Sport Alpins) e tornerò sicuramente ai Pilot Super Sport. Questi pneumatici, abbinati all'aderenza già disponibile con la Quattro, sono senza dubbio i migliori pneumatici che abbia mai posseduto.

Ho la mia auto da più di 8 anni e ho percorso più di 200.000 km, non ho mai avuto pneumatici migliori, questi sono gli unici che dopo 3 stagioni non hanno più rigonfiamenti sul fianco, le temperature nel mio paese sono piuttosto elevate. Dico questo perché sotto i 10 °C perdono un po' di aderenza e non funzionano molto bene, ma presumo che sia normale dato che si tratta di pneumatici estivi.

Ho detto che avrei fatto un'altra recensione dopo aver percorso qualche chilometro in più.

In sintesi, buono con tempo secco/caldo, non buono con tempo umido e sotto i 10°C.

Se dovessi riacquistarla in base al clima del Regno Unito, no. Sceglierei Conti SC5 o darei un'occhiata a PS4.

Lo scorso weekend stavo guardando una 335i con cerchi da 19" e, in quelle dimensioni, la CSC6 sembrava la scelta giusta.

Anche Birds BMW consiglia CSC5.

Questi erano di serie sulla macchina (BMW M135i) e mentre sono lodati per la loro tenuta sull'asciutto, al freddo e sul bagnato, semplicemente fanno schifo. Non sono pneumatici economici, economici, ma per uno pneumatico UHP di alta gamma dovrebbero essere molto, molto meglio.

Sull'asciutto e sul caldo hanno una presa perfetta, puoi sentire ogni tacca sulla strada e sapere esattamente cosa sta succedendo a ogni curva. L'unico lato negativo di questi livelli di aderenza è che non c'è progressione verso il punto in cui mollano la presa. A parte questo, svolgono un lavoro superbo con temperature asciutte e calde, ad esempio sopra i 12-15 gradi.

Tuttavia, niente di tutto ciò ha molta importanza nel Regno Unito, soprattutto dove vivo io (Scozia), perché ho bisogno di uno pneumatico che funzioni bene sul bagnato e questi semplicemente non lo fanno. Hanno bassi livelli di aderenza laterale sul bagnato e si staccano facilmente sotto potenza. Le prestazioni in rettilineo sono adeguate, ma il divertimento in rettilineo è limitato!!!!

Sfortunatamente, dato il clima del Regno Unito, questi saranno sostituiti quest'estate (2016) con GY F1s 3s e Hankook S1 Evo 2s. Scambierei volentieri il 10-15% di prestazioni sull'asciutto con un aumento del 50% delle prestazioni sul bagnato.

Inoltre, nel 225-40-18 88Y (da su BMW) i produttori hanno raccomandato che la pressione provoca un'usura eccessiva del bordo esterno, quindi bisogna usare 4 psi in più per contrastarla. Inoltre, parecchi proprietari di M135i hanno riscontrato significative spaccature e crepe sui bordi esterni dopo solo 1-2 anni di guida... tutto sommato, non un bello spettacolo da parte dell'MPSS.

Ottimo set di pneumatici dopo averli confrontati con i Bridgeston in dotazione con la mia GTI