Recensioni del Michelin Pilot Super Sport - Pagina 5

Ok, un aggiornamento sul mio acquisto (e recensione) dell'agosto 2013.

Le ho tenute montate per 29.000 miglia e ho dovuto cambiare solo quelle anteriori perché non avevo più la convergenza e l'usura era irregolare; quelle posteriori hanno ancora più di 3 mm ma dovrebbero durarmi quest'anno fino all'arrivo degli inverni (dicembre-marzo).

Come è stato segnalato c'è un po' più rumore di altri, ma io alzo un po' lo stereo :O)

Stranamente (e secondo Michelin) il sostituto per questi è la PS4, quindi potrei benissimo risparmiare per un set per l'anno prossimo. Ma sono tentato di provare un set di Nokian Z lines (anche se a quanto pare l'usura è un problema con questi.

Apprezzo qui che la mia è una AWD con ripartizione 50/50 sulle ruote motrici (i modelli successivi erano 40/60), quindi l'usura a parte il cordolo dovrebbe essere la stessa. Fortunatamente, poiché ho l'inverno per 3-4 mesi, posso fare la rotazione degli pneumatici in quel momento.

Non mi hanno mai deluso.

PS: Classifico il mio stile di guida come "tranquillo" semplicemente perché non conosco nessun guidatore di A6 che abbia percorso più di 950 miglia con un solo pieno e più di 50 mpg (test brim), che è oltre il 10% in più di quanto dichiarato dal produttore :O)

Ho montato 4 tipi di pneumatici sulla mia auto, tra cui Goodyear Asymmetric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport e ora Michelin Pilot Sport 4.
Guido molto nel traffico lento, ma nei fine settimana guido molto in montagna.

Mi è sempre piaciuto PSS. Hanno trazione e grip eccezionali, assorbono le imperfezioni della strada e sono perfettamente a loro agio con le mie sospensioni. L'aderenza sul terreno bagnato è ottima, ma non amano il bagnato o il freddo.

Nel 18" hanno un fianco leggermente morbido, il che significa che si deformano un po' durante le forti accelerazioni a bassa velocità, facendo muovere la parte posteriore dell'auto. l'auto più del solito e in curva o sui dossi devi aspettare un momento per loro sistemarsi.

In confronto, mi è piaciuto di più il Conti 5P, ma preferisco davvero il PSS per aderenza e comfort con le sospensioni della mia auto M-Performance.

Ora utilizzo il Michelin Pilot Sport 4 che offre più grip, indipendentemente dalla temperatura, ed è comodo come il PSS, ma ha la velocità di risposta e la precisione del Conti.

Comprerò di nuovo PSS? In 20 pollici e più, senza dubbio.
A 18 pollici resterò con la PS4.

Ho appena sostituito la coppia anteriore che avevo installato a marzo 2014, con un set identico. Probabilmente è troppo per la mia macchina, ma questi sono i migliori pneumatici che ho installato su una delle mie auto. (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (Orribile!), Yokohama, Uniroyal RainSport ecc.)
Inizialmente hanno sostituito il Continental Sport Contact 3 che non è durato molto a lungo.
Quando ho acquistato il Michelin PSS mi aspettavo quasi un'aderenza media su superfici bagnate e un rumore stradale molto maggiore rispetto al Continental. Sebbene il rumore fosse simile (alcune sezioni meridionali della M25 sono terribili per il rumore), la differenza di aderenza era incredibile. Su alcune strade molto unte che utilizzo regolarmente, dove i Continental hanno fatto fare gli straordinari all'ABS e al controllo della trazione, ora rimango senza il sistema o lo uso del tutto!
Anche il tasso di usura ha superato di gran lunga le mie aspettative: 25.000 per i frontali.
Li comprerò ancora e li consiglio a tutti :-)

Come trasformare la guida e il comfort di una RCZ in una semplice lezione!
La mia RCZ GT 156THP è stata montata da nuova con Continentals essendo un cerchio da 19", ci si aspettava una guida solida e sebbene la presa e il feedback fossero impeccabili, mi sono stancato del rumore della strada che progrediva con l'usura e la guida eccessivamente dura. Avendo avuto Michelin Pilots prima su una 407Coupe, sapevo che c'erano buone probabilità che si adattassero alla RCZ. Una volta che gli anteriori erano quasi usurati, ho montato questi Super Sports e che differenza, il rumore della strada è sparito, non c'è bisogno di alzare il volume della radio alle velocità autostradali e la guida era completamente trasformata, l'auto ha ancora una presa da mer**a su una coperta sia in condizioni asciutte che bagnate, ma gestisce piccole imperfezioni del manto stradale senza scuotere le braccia sul volante! L'unica cosa che è stata notata è che forse i Continentals avevano più sensibilità della strada e un po' più di feedback. Per quanto riguarda l'usura, questi pneumatici sono stati montati solo da pochi mesi, quindi non posso dire nulla, ma per esperienza non sono peggiori di nessun altro pneumatico premium. Quindi, per concludere, se hai una RCZ che ti dà una guida dura con cerchi da 19", prendine un po' Pneumatici Michelin Super Sports montati.

La mia auto ha avuto 4 tipi di pneumatici: Goodyear Assymetric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport e ora Michelin Pilot Sport 4.
Io guido spesso nel traffico lento, ma poi nei fine settimana guido molto in montagna.

Mi sono sempre piaciute le PSS. Hanno una trazione e un grip immensi, assorbono perfettamente le imperfezioni della strada e sono comode con le mie sospensioni. Il grip sul bagnato è ottimo ma non amano le condizioni di umidità, né quelle fredde.

Nel formato da 18 pollici hanno una spalla leggermente morbida, il che significa che si deformano leggermente durante le forti accelerazioni da basse velocità, facendo sì che la parte posteriore dell'auto si muova più del solito e in curva o sui dossi bisogna aspettare un istante perché si assesti.

In confronto, mi è piaciuto di più il Conti 5P per precisione e accuratezza, ma ho decisamente preferito il PSS per aderenza e comfort con le sospensioni M-Performance della mia auto.

Ora uso i Michelin Pilot Sport 4, che offrono maggiore aderenza a qualsiasi temperatura, sono comodi come i PSS ma hanno la stessa rapidità di risposta e precisione dei Conti.

Acquisterò di nuovo PSS? Per 20 pollici e oltre, sicuramente.
Per i 18 pollici, resterò con la PS4.

Ho montato pneumatici MPSS su tutta la mia BMW per sostituire i Dunlop run flat. La guida è notevolmente migliorata. Con i run flat la mia auto si schiantava sui dossi della strada. Gli pneumatici MPSS sono leggermente più rumorosi dei Dunlop, ma mi ci sono abituato in fretta. Quando erano nuovi, ho notato che gli MPSS sono molto inclini a raccogliere ghiaia dalla strada che vola via dagli pneumatici e colpisce la parte inferiore dell'auto. Anche se ora gli pneumatici si sono usurati, il problema non sembra così grave. L'aderenza è buona e migliore rispetto ai Dunlop. Ma il motivo principale per cui ho acquistato gli MPSS è stato quello di abbandonare gli orribili run flat che la BMW monta di serie e gli MPSS mi sono sembrati i migliori pneumatici convenzionali disponibili nella misura necessaria per la mia BMW 530d msport. Non sono sicuro che li riacquisterei a causa del problema della ghiaia, anche se l'aderenza/le prestazioni extra sono rassicuranti da avere a portata di mano.