Ho sostituito i Kumho Crugen H51, che erano ottimi sull'asfalto ma non sulla ghiaia; i Terraincontacts, invece, si sono dimostrati ottimi pneumatici, in quanto sono molto buoni sia sulla ghiaia che sull'asfalto, anche se un po' più rumorosi sull'asfalto ma non eccessivamente percettibili sulle nostre strade... Stavo valutando i Pirelli Scorpion ATR, ma per 200 $ a pneumatico montato erano una scelta ovvia.

Continental Terrain Contact AT è uno pneumatico dalle ottime prestazioni per il mio Silverado. I punti salienti sono l'incredibile aderenza sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning, la silenziosità, la buona maneggevolezza, la qualità di guida discreta. Sono così colpito dall'aderenza sul bagnato perché raramente vedo il controllo della trazione su questi Continental. Molto meglio di altri pneumatici che ho usato. Ho anche guidato su terra battuta e ghiaia senza problemi. La mia unica lamentela sui Continental Terrain Contact AT è la durata del battistrada, ma potrebbe non essere del tutto colpa degli pneumatici. Quando ho fatto montare gli pneumatici ho anche sostituito gli ammortizzatori. L'allineamento era sbagliato e ha consumato un po' la durata degli pneumatici. Tuttavia, dopo aver fatto un allineamento, vedo 1/32 di gomma consumata dopo 5.000 miglia, quindi questi non avrebbero comunque raggiunto la classificazione del chilometraggio.

Pneumatici silenziosi su strada. Valutati per 60k e acquisto di un nuovo set la prossima settimana con 300 miglia in meno rispetto alla garanzia di 60k. Li ho guidati su neve e ghiaccio con risultati migliori della media per la trazione. Ottimi durante forti piogge in autostrada.

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Mi piace molto la prestazione complessiva nel mio ambiente abituale del Texas meridionale. L'aderenza fuoristrada è ottima con un battistrada profondo. Il rumore su strada è basso per il tipo di pneumatico che è. Se non ti trovi mai in un ambiente invernale, te li consiglio vivamente. Tuttavia, il mio ultimo viaggio in Colorado mi ha messo in così tante situazioni pericolose che non sono riuscito a scendere dalla montagna abbastanza velocemente.

Mi piace molto la prestazione complessiva nel mio ambiente abituale del Texas meridionale. L'aderenza fuoristrada è ottima con un battistrada profondo. Il rumore su strada è basso per il tipo di pneumatico che è. Se non ti trovi mai in un ambiente invernale, te li consiglio vivamente. Tuttavia, il mio ultimo viaggio in Colorado mi ha messo in così tante situazioni rischiose che non sono riuscito a scendere dalla montagna abbastanza velocemente.

Per uno pneumatico all terrain, wow. Uso il Michelin CrossClimate 2 come pneumatico invernale e passando a questo in primavera, è difficile notare la differenza in termini di aderenza e comfort. C'è un rumore del battistrada leggermente maggiore ad alta velocità, ma è piuttosto basso. Pneumatico davvero impressionante.