Mi piace la prestazione pura. Incuriosito dalle recensioni degli altri utenti devo confermare che le aspettative sono state soddisfatte. Non corro in pista, ma su strada queste Bridgestone al momento non hanno rivali, sembrano imbattibili. Sono davvero il nuovo punto di riferimento negli pneumatici sportivi.

Molto deluso quando si usano alte prestazioni, nessuna aderenza sull'asciutto in accelerazione, cercano molto le scanalature stradali e per questo sono molto spaventose in accelerazione. Rimbalzano in accelerazione. Prima avevo pneumatici Hankook Evo2 k120 che non facevano tutte queste cose di merda, erano pneumatici molto migliori per alte prestazioni. Se sapessi quanto sono pessimi questi pneumatici Bridgestone Potenza Sport, non li comprerei.

Fantastiche sull'asciutto, un sacco di grip e buona maneggevolezza, piuttosto buone anche sul bagnato, anche se non mi piacciono le fredde mattine inglesi. NON USARLE IN PISTA. Si sciolgono. Ho rovinato l'anteriore destro in circa 15 giri. Ergo non le comprerò più. Di solito le gomme mi durano un paio di giornate in pista.

Appena provato il nuovo Potenza Sport, un bel balzo in avanti rispetto al passato. gomma stabile sicura e molto sensibile ai cambi di direzione. tenuta al limite impressionante, un po' rumorosa ma nella media. laterale molto robusta e comunicativa, meno flessibile delle ps4, questo è un vantaggio nella guida sportiva. Rispetto alla S001 impronta più larga, migliore tenuta di strada. per ora sono molto soddisfatto.

Li ho usati per circa 500 miglia e inizialmente sembrano degli ottimi pneumatici UHP. Li ho appena provati in pista per una sera e hanno retto anche meglio del previsto. Il tasso di usura sembra buono e i livelli di aderenza molto prevedibili, non ho avuto un'usura folle durante il trackday come menzionato in altre recensioni. Anche una piccola quantità di guida sul bagnato è sembrata positiva. Seguirò con un'altra recensione dopo circa 10000 miglia, ma finora sono davvero impressionato da questi pneumatici ed è bello avere uno pneumatico di questo calibro da 17"! Lo consiglierei se sei alla ricerca di uno pneumatico UHP.

Grande delusione: ho montato i nuovi pneumatici Bridgestone Potenza Sport a metà aprile e con un chilometraggio molto basso su strada e circa 70 miglia in pista, gli pneumatici sono finiti e usurati.. - tessuti che si vedono sulla parete laterale...?! In precedenza ho fatto molti track day con gli S001 RFT senza problemi, quindi non è dovuto all'auto e/o allo stile di guida: i Potenza Sport semplicemente non sono pneumatici per l'uso in pista, nemmeno per un giro o due...

Grip mostruoso su strade asciutte o bagnate. Sterzo molto diretto e molto preciso. Gomme molto divertenti, da pista e da strada. Un po' più rumorose e meno comode, ma super sportive. Da provare assolutamente. Speriamo abbiano una durata accettabile.

Sono rimasto davvero colpito dalle impugnature e dal feedback iniziale che ho ricevuto dalla mia station wagon compatta Volvo. Gli ultimi pneumatici della mia Volvo sono stati Bridgestone Potenza S001 e Potenza Sport è davvero un altro animale. Forse il rumore è qualcosa che può essere migliorato e dopo questo è "l'unico" pneumatico sportivo.

Confrontando questi con i pneumatici precedenti: Michelin Pilot Sport 205/40-18, Ford Fiesta ST Michelin Pilot Sport 4 205/55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Nokian Hakka Blue 205/55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Federal 595 RS-R 205/50-15, Ford Sierra Cosworth 4x4 Toyo Proxes T1R 225/35-16, Ford Sierra XR4x4, Ford Cougar Come avrai intuito, solo il PS4 nella Fiesta è realmente paragonabile nella maggior parte delle condizioni, ma potrei dire che i livelli di aderenza sembrano essere ben fuori dalla portata di Federal e Toyo sull'asciutto e incomparabili sul bagnato. In termini di rumore e comfort, il Potenza Sport in questa misura perde rispetto al PS4 in 16", ma è alla pari con esso in 18". Quando lo pneumatico è freddo, non ha aderenza. La buona notizia è che bastano pochi chilometri per riscaldarsi, a patto che la temperatura esterna sia superiore a 10 °C. A normali temperature di guida, l'aderenza è uguale o superiore a quella della PS4 anche sul bagnato. Quando si perde trazione, sembra un po' più affilata rispetto alla Michelin. La PS4 potrebbe essere una gomma più amichevole in generale, ma la PS sembra avere un vantaggio in termini di trazione. Aggiornerò questo articolo dopo un trackday.

Le Bridgestone sono più divertenti da guidare rispetto alle PS4 e sono decisamente un passo avanti rispetto alle S001. Ho percorso 1k con loro e sono gomme molto aderenti. Molto precise nell'input dello sterzo. La frenata sull'asciutto è incredibile. Anche l'aderenza sul bagnato è molto buona. Non ho avuto problemi di aquaplaning. Danno molta sicurezza in curva. Migliorano solo quando la gomma è un po' calda, ma vanno benissimo quando è fredda. Possono essere un po' rumorose alle velocità autostradali, per il resto vanno bene. Protezione del cerchio enorme rispetto alle S001. Usura delle gomme: ho percorso 1k e sono passate da 6,8 mm (nuove) a 6,4 mm in 1k, quindi ne otterrò circa 10-12k, il che non è male per una UUHP che viene fornita con 6,8 mm nuove di zecca. Ne ho ottenuti solo 14k dal set di PS4 precedente che veniva fornito con 7,5 mm nuove. Le Bridgestone sono più divertenti da guidare rispetto alle PS4 e rappresentano sicuramente un passo avanti rispetto alle Bridgestone S001.

Presa incredibile, sia asciutta che bagnata, rimane ben salda sulla superficie.

Gli pneumatici sono fantastici, buona maneggevolezza, buon comfort. Gli pneumatici sono f***** fantastici, non ci posso credere, prima guidavo su curve strette a 180 km/h con Pirelli Pzero, guidavo a 140-150 km/h e perdevo il controllo. Penso di odiare la BridgeStone Potenza Sport, quando premo a tutto gas lampeggia sempre l'ESP prima con Pzero, non succedeva mai.