Test sugli pneumatici invernali chiodati Autocenter 2017

10 Turismo Premium Inverno pneumatici testati in 205/55 R16 |   Pubblicato January 24th, 2018 by Jonathan Benson

Riepilogo Test
ArrayMarshal WinterCraft Ice Wi31
ArrayMinerva Eco Stud
ArrayContinental IceContact 2
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
ArrayNokian Hakkapeliitta 9
ArrayNokian Hakkapeliitta 9
ArrayNokian Hakkapeliitta 9
Continental IceContact 2
ArrayNokian Hakkapeliitta 9
ArrayGislaved Nord Frost 200
Sebbene gli pneumatici chiodati non siano adatti al clima del Regno Unito, sono il modo migliore per rimanere mobili in condizioni invernali estreme. Ogni pneumatico può avere centinaia di chiodi, che mordono il ghiaccio con molta più aderenza di quanto possa dare uno pneumatico invernale senza chiodi. Ci sono ovviamente degli svantaggi negli pneumatici chiodati, sono molto rumorosi e rinunciano a molte prestazioni su asciutto e bagnato rispetto a uno pneumatico invernale europeo, ma in climi come la Russia e i paesi nordici, dove è probabile che si guidi sul ghiaccio per settimane alla volta, ci sono poche alternative.


La rivista russa Auto Center ha testato dieci pneumatici invernali chiodati da 205/55 R16 su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio utilizzando una VW Golf. Quando si esaminano i risultati finali, vale la pena tenere a mente che questo è un test per inverni estremi, il che significa che le prestazioni su ghiaccio e neve rappresentano il 60% del risultato complessivo, con il bagnato che ne rappresenta il 20% e l'asciutto solo il 15%.

Dati di frenata

Risultati completi

1st: Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian Hakkapeliitta 9
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 138.9
  2. Dry: 14
  3. Wet: 23
  4. Snow: 28
  5. Ice: 40
  6. Comfort: 10
  7. Rolling Resistance: 10
  8. Noise: 5
  9. Overall: 8.9
Buona aderenza e maneggevolezza sul ghiaccio, basso consumo di carburante
Rumoroso
Il finlandese Nokian Hakkapeliitta 9 fornisce all'auto una buona accelerazione e frenata sul ghiaccio. L'auto risponde bene al volante e, in caso di slittamento, è facile riprendere il controllo. Su strade bagnate ha una buona tenuta in curva, ma c'è una tendenza a sbandare sull'asciutto.
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2nd: Continental IceContact 2

Continental IceContact 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 140.7
  2. Dry: 15
  3. Wet: 23
  4. Snow: 30
  5. Ice: 38
  6. Comfort: 10
  7. Rolling Resistance: 8
  8. Noise: 8
  9. Overall: 8.7
Buona maneggevolezza su ghiaccio e neve, eccellente aderenza sulla neve
Frenata media su asciutto
Il pneumatico Continental IceContact 2 è eccellente sul ghiaccio con una buona aderenza e un buon bilanciamento. Sul bagnato, le reazioni agli input dello sterzo sono precise e veloci. Sull'asciutto c'è un leggero slittamento in più rispetto al migliore in prova
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3rd: Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Goodyear UltraGrip Ice Arctic
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 135.6
  2. Dry: 15
  3. Wet: 25
  4. Snow: 30
  5. Ice: 33
  6. Comfort: 7
  7. Rolling Resistance: 8
  8. Noise: 9
  9. Overall: 8.6
Buona maneggevolezza sulla neve, prestazioni molto equilibrate
Risposta lenta dello sterzo
Il Goodyear UltraGrip Ice Arctic è eccellente sulla neve, forte sul ghiaccio e buono sulle strade bagnate. È riuscito a piazzarsi solo a metà classifica per le prestazioni sull'asciutto, ma era comunque abbastanza vicino da essere un eccellente pneumatico multiuso
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4th: Gislaved Nord Frost 200

Gislaved Nord Frost 200
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 132.9
  2. Dry: 16
  3. Wet: 24
  4. Snow: 24
  5. Ice: 33
  6. Comfort: 9
  7. Rolling Resistance: 9
  8. Noise: 10
  9. Overall: 7.9
Ottima maneggevolezza sull'asciutto, buon comfort
Frenata su asciutto scarsa
Il Gislaved Nord * Frost 200 offre un'eccellente tenuta laterale e maneggevolezza su asciutto e bagnato, ma ha una frenata debole. Sulla neve e sul ghiaccio non può competere con i migliori in prova, ma ottiene comunque buoni punteggi.
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5th: Formula Formula Ice

Formula Formula Ice
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 119.6
  2. Dry: 14
  3. Wet: 21
  4. Snow: 24
  5. Ice: 31
  6. Comfort: 7
  7. Rolling Resistance: 9
  8. Noise: 6
  9. Overall: 7.6
Buona maneggevolezza sulla neve, buona frenata sull'asciutto, basso consumo di carburante
Maneggevolezza scarsa sull'asciutto e sul bagnato
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6th: Cooper WeatherMaster WSC

Cooper WeatherMaster WSC
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 117.3
  2. Dry: 16
  3. Wet: 28
  4. Snow: 20
  5. Ice: 25
  6. Comfort: 7
  7. Rolling Resistance: 7
  8. Noise: 7
  9. Overall: 7.3
Buona aderenza e maneggevolezza sul bagnato
Scarsa aderenza e maneggevolezza sul ghiaccio
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7th: Matador MP 30 Sibir Ice 2

Matador MP 30 Sibir Ice 2
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 124.3
  2. Dry: 12
  3. Wet: 24
  4. Snow: 29
  5. Ice: 27
  6. Comfort: 8
  7. Rolling Resistance: 8
  8. Noise: 9
  9. Overall: 7.3
Rumorosità molto bassa, buona aderenza sul bagnato
Scarso sul ghiaccio e sull'asciutto
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8th: Marshal WinterCraft Ice Wi31

Marshal WinterCraft Ice Wi31
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 116.3
  2. Dry: 19
  3. Wet: 23
  4. Snow: 20
  5. Ice: 26
  6. Comfort: 5
  7. Rolling Resistance: 7
  8. Noise: 9
  9. Overall: 7.3
Ottima frenata sull'asciutto, buona maneggevolezza sull'asciutto
Maneggevolezza e aderenza scadenti sul ghiaccio
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9th: Viatti Brina Nordico V 522

Viatti Brina Nordico V 522
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 112.8
  2. Dry: 12
  3. Wet: 17
  4. Snow: 26
  5. Ice: 30
  6. Comfort: 6
  7. Rolling Resistance: 9
  8. Noise: 6
  9. Overall: 6.8
Buona frenata sulla neve
Scarsa maneggevolezza sul ghiaccio
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10th: Minerva Eco Stud

Minerva Eco Stud
  • 205/55 R16
  • 3PMSF: no
  1. Total: 109.6
  2. Dry: 17
  3. Wet: 30
  4. Snow: 17
  5. Ice: 18
  6. Comfort: 6
  7. Rolling Resistance: 8
  8. Noise: 7
  9. Overall: 6.6
Buona presa su bagnato e asciutto
Molto scarso su ghiaccio e neve
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