Di solito non guido molto forte, quindi suppongo che la tenuta su asciutto e bagnato sia buona. Ma le gomme non durano a lungo, solo 13500 miglia da nuove di zecca, devo già sostituire le gomme anteriori. Le gomme posteriori sono ancora OK, ma penso che probabilmente dovrò sostituirle dopo altre 5000 miglia.

QUESTI SONO STATI MONTATI DI SERIE SULLA MIA NUOVA DI ZECCA, LA MIA VOLVO XC60 SE LUX NAV D4 DEL 2016 A TRAZIONE ANTERIORE

QUESTI PNEUMATICI SONO PERICOLOSI SUL BAGNATO, PERDONO TRAZIONE E ADERENZA IN CURVA, LETALI SULLA NEVE E SUL GHIACCIO

SONO OTTIMI NELL'ASCIUTTO, MA ESSENDO NEL REGNO UNITO, QUI È PER LO PIÙ UMIDO O BAGNATO
QUESTI PNEUMATICI PERDONO TRAZIONE QUASI IMMEDIATAMENTE IN PARTENZA IN CONDIZIONI DI BAGNATO E UMIDO, A MENO CHE NON SI GUIDI A UN RITMO DA LUMACA
SULLA NEVE SONO COME SE STASSI GUIDANDO SUL GHIACCIO
QUESTI DEVONO ESSERE GLI PNEUMATICI ESTIVI VERDE IN QUANTO SONO MOLTO RESISTENTI, POCHISSIMO SI USURANO IN 15.000 MIGLIA, POTREBBE ESSERE QUESTO IL PROBLEMA, CIRCA 6 MM ANTERIORI E 8 MM IN PIÙ POSTERIORI, LA MESCOLA DELLA GOMMA È TROPPO DURA PER LE TEMPERATURE E IL CLIMA DEL REGNO UNITO, A MIO PARERE NON DOVREBBERO MAI ESSERE UTILIZZATI NEL MERCATO DEL REGNO UNITO.

SEGNALERÒ IL PROBLEMA ALLA VOLVO LA PROSSIMA SETTIMANA PERCHÉ NE HO AVUTO ABBONDANZA DI QUESTI PNEUMATICI DOPO QUEST'ULTIMA NEVE, HANNO RESO L'AUTO QUASI INUTILIZZABILE, NON BUONO PER UN'AUTO FATTA IN SVEZIA, CHE DOVREBBE SAPERLO DIRE!

P.S. HO OLTRE 40 ANNI DI ESPERIENZA DI GUIDA, SIA MILITARE CHE CIVILE, DALLE MOTO AI VEICOLI INDUSTRIALI DI CLASSE 1, CON CARICHI ANORMALI, SU STRADA E FUORI STRADA, SONO LE GOMME, NON IO!

Straordinario. Range Rover Evoque da nuovo. Ho cambiato le ruote anteriori a 50.000 miglia a causa dell'usura delle spalle. Ho appena cambiato le ruote posteriori a 61.000 miglia a causa di una foratura: erano ancora circa 1 mm sopra il calibro. Non guido lentamente, ho usato il veicolo per trainare rimorchi, inclusa la raccolta di pietre da una cava. Ottimo rapporto qualità-prezzo.

Li ho montati sulla mia Volvo XC60 del 2016 e ho appena percorso 22.000 miglia, e ne ho ancora almeno 5.000. Usati su strada e fuoristrada in tutte le condizioni meteo e non ho mai avuto problemi. Solo 1 mm di differenza di usura tra la parte anteriore e quella posteriore.

Sono pneumatici pessimi, ho sostituito i Dunlop SP4 sulla mia VW Tiguan sperando che i Pirelli Scorpion Verde fossero migliori su un SUV.
Sono molto rumorose e ronzano su qualsiasi superficie buona, ma, cosa ancora più importante, non hanno alcuna trazione su superfici umide o bagnate e sono spaventose sul bagnato in curva.
Sottosterzano costantemente su qualsiasi superficie umida e non ispirano alcuna fiducia.

Ho acquistato nuovi pneumatici per una Range Rover Evoque 3 mesi fa, con un chilometraggio medio e in città, niente fuoristrada.
Ho perso pressione nella parte anteriore sinistra, sono andato a farla controllare e sono rimasto sorpreso, insieme al gommista, che una piccola spina, e sottolineo piccola, era penetrata e, data la posizione al limite, ho dovuto sostituirla.
Meno male che non l'ho portata fuori strada!
Sembra gomma di scarsa qualità, quindi fate attenzione.

Ho montato questi pneumatici su una Chrysler 300c in sostituzione dei Goodyear F1 che erano montati come OEM. Goodyear ha percorso solo 25.000 miglia.
Le Scorpion Verde hanno percorso più di 35.000 miglia e non hanno ancora bisogno di essere sostituite. Le sostituirò di nuovo con lo stesso tipo.

Con queste Pirelli ho percorso finora 54.000 km con la mia Range Rover Sport 2015 e non le ho ancora cambiate. L'unico problema che ho avuto è che due di loro si sono tagliate di lato mentre facevo fuoristrada su una strada di montagna rocciosa.

Il secondo set di questi che ho montato sulla Volvo ora e sono fantastici, percorrono più di 35.000 miglia a set e sono ottimi tuttofare, si adattano molto bene all'auto e sono facili da trovare in tutto il paese. È difficile dare una recensione completa e accurata della capacità dinamica del tipo di auto su cui sono montati, ma per il tipo di guida che faccio sarò felice di montarne un terzo set.

L'unico problema è che sono un po' costosi, potrei spenderci qualche sterlina in meno, più di 550 sterline per un set sulla mia auto!

Ho percorso 30.000 km con la mia ML e la mia Pirelli Verde anteriore è andata, quella posteriore dopo meno di 35.000 è pronta per essere sostituita.
Buono pneumatico da guidare ma si consuma così in fretta, non lo comprerò più

Molto buono in tutte le condizioni, anche su neve e ghiaccio. Non così silenzioso o economico come previsto, ma comunque paragonabile al precedente contatto con Continental 4x4. Sembrano anche avere più grip rispetto a Continental

Ho montato questi pneumatici sulla mia auto per 23.000 miglia e resistono ancora bene. L'usura è uniforme e non si è verificato alcun degrado.
Fanno un ottimo lavoro su neve/fango/asciutto e bagnato