Adoro questi pneumatici, mantengono la presa anche con il battistrada basso.
L'unica volta in cui scivolano è quando sono nuove di zecca e ancora ricoperte dall'agente distaccante di fabbrica.
La mia unica critica riguarda la durata: sono un guidatore con pochi chilometri e mi durano solo un anno per un paio davanti e 2-3 volte tanto per un paio dietro. Questa è principalmente una guida entusiasta!

Non capisco alcune delle sciocchezze che sto leggendo. Per l'uso quotidiano, guidati fino al limite di velocità legale (se non leggermente di più per l'elemento divertente su strade tortuose) e senza continue rotture eccessive, questi pneumatici sono perfetti in tutte le condizioni e hanno una durata di oltre 30K. Forse non sono per i ragazzi che vanno in giro, ma per l'uso quotidiano in più, sono estremamente buoni.

Ho avuto molte auto, molti pneumatici nel corso degli anni. L'ultimo set di Pirelli era Rosso, che nonostante l'usura (non buona) erano molto buone in tutto.

Non si può dire lo stesso delle Neros. Come hanno affermato molti altri, hanno un'ottima tenuta sull'asciutto quando fa caldo, ma se aggiungiamo un po' di roba bagnata, di cui abbiamo molto in Scozia, sono ben al di sotto della media.

Semplicemente non hanno aderenza sul bagnato, cedimento laterale eccessivo, slittamento quando si applica potenza. La frenata sul bagnato è migliore e non si bloccano o slittano, ma sterzo e accelerazione non sono all'altezza, e questo non è contro pneumatici di fascia alta, non sono all'altezza di alcuni di fascia media, ad esempio Hankook o Avon.

Ho percorso solo 2700 miglia con queste gomme (la macchina è nuova, quindi non avevo scelta) e ho circa 2 mesi prima di passare alle invernali: torneranno la prossima primavera, ne dubito molto! Potrebbero avere ancora 6,5-7 mm, ma sono propenso a buttarle e a passare a qualcosa di meglio... è così che non mi piacciono sul bagnato.

Fornito di serie sulla mia Mustang GT del 2011 (e anche sulla mia precedente GT del 2007).

Si tratta di pneumatici estivi: ottimi in condizioni di caldo e asciutto, ma pessimi in qualsiasi condizione di umidità.

Inoltre, gli pneumatici sono estremamente rumorosi su tutte le superfici stradali.

Si indossano bene: questa è la loro unica nota positiva.

Sconsigliato in quanto esistono pneumatici molto più economici che offrono prestazioni decisamente migliori.

Questi pneumatici si consumavano troppo sui bordi e non si trattava di un problema di usura o di allineamento.
Hanno aderito bene in tutte le condizioni, ma hanno fatto da tram sulle strade usurate e si sono agitati su strade dissestate e tombini e quando si curvava bruscamente e lentamente avevano una sensazione di transizione orribile, forse perché rotolavano? Erano piuttosto rumorosi quando erano oltre la metà usurati, non sono mai stati pericolosi, anche quando erano da 1,6 mm con il bordo sulla tela hanno aderito bene sia bagnati che asciutti, semplicemente non si adattavano all'auto, penso, ed erano costosi a causa di tutte le sponsorizzazioni sportive Pirelli.

Pneumatico molto buono soprattutto sull'asciutto.
In condizioni di bagnato questo pneumatico può davvero essere messo al limite, ma quando si perde aderenza si rischia di perdere aderenza in modo improvviso... lo stesso vale per le condizioni di asciutto, ma si ha un po' più di tempo per reagire.
L'usura è incredibile, ne ho indossati 8 paia su 160.000 km con un atteggiamento molto sportivo, ovviamente (questo pneumatico può sopportare molte spinte)
Nel caso peggiore, le condizioni sono quelle della neve. Non avevo per niente aderenza, molto pericoloso guidare questo tipo di veicolo sulla neve, dipende anche dall'auto.

Va bene sull'asciutto, non così quando piove, è difficile scaricare potenza e le curve sono pessime. Rumorosa, non molto comoda e per me è stata molto veloce, 5k miglia!

Ho uno stile di guida sportivo e mi piace affrontare le curve al limite. Le Pzero Nero hanno una risposta e un grip estremamente buoni su strade asciutte e la mia esperienza su strade bagnate è molto buona, anche a fine vita del pneumatico. Sulla neve il grip è scarso ma quando si guida lentamente/normalmente va bene. Usura posteriore 55000 km (la trovo molto buona) e anteriore >25000 km. E anche il livello di rumore è buono.

Su un'altra macchina ho guidato una gomma vuota e ho guidato a 160 km/h senza sentirlo. Quindi è una gomma molto sicura. L'ho comprata di nuovo e la comprerò di nuovo.

Questi pneumatici vanno bene su una strada calda e ASCIUTTA. Se si introduce un po' di umidità (non deve piovere, basta una strada bagnata o umida) sono orribili. Su una strada bagnata non hanno trazione, è come essere sulla neve o sul ghiaccio. Le rampe di salita e discesa richiedono la massima cautela per mantenere semplicemente il controllo. Non le possederò mai più. Troppo pericolose.

Adatto alla guida su strada per auto con potenza inferiore a 250 CV.

Cominciamo con i lati positivi: la tenuta su strade asciutte è ottima e quando le riscaldi (il che richiede un po' di tempo), la tenuta sarà solo migliore. Avrai un ottimo feedback e, non importa quanto ti spinga verso i suoi limiti, avrai sempre il controllo.

Poi le parti negative: quando la strada non è completamente asciutta, è tutta un'altra storia. La prima parola che mi viene in mente è pericolosa. Le strade non devono nemmeno essere bagnate, basta un po' di umidità per trasformare questo pneumatico in uno orribile. La mia auto non è per niente potente, ma ho perso il conto delle volte in cui ho perso aderenza con questi pneumatici. Affrontare le curve su strade bagnate richiederà il massimo livello di attenzione e apportare qualsiasi correzione molto probabilmente ti farà andare in sottosterzo. Quando inizieranno a consumarsi, la situazione non potrà che peggiorare. La scorsa settimana sono entrato in una rotonda umida (che ha una corsia enorme, quindi c'è molto spazio per correggere) un po' troppo velocemente (intenzionalmente) per verificare come avrebbe reagito l'auto dopo che gli pneumatici si fossero davvero consumati. Con mia sorpresa, non ha sottosterzato, ma la parte posteriore si è completamente staccata! Inaccettabile.

Parlando dell'usura: 10.000 miglia (16.000 km) sono decisamente troppo pochi per una durata di vita per pneumatici utilizzati su un'auto relativamente poco potente, in un paese con strade ben tenute. Soprattutto se si considera il prezzo di questi pneumatici, che è decisamente troppo alto per quello che si ottiene.

L'aquaplaning è orribile. Guidare attraverso grandi pozzanghere o parti sommerse della strada ti farà sentire completamente fuori controllo. Il che non è una grande sorpresa. Perché con questi pneumatici, sei fuori controllo.

Sulla neve o altre superfici scivolose, beh, resta a casa o chiama un taxi. Completamente inutile e molto rischioso. Quando guardo solo il pedale del freno, l'ABS entra in funzione... Tirare su è possibile solo in seconda marcia, e comunque devi davvero procedere molto lentamente con l'acceleratore. Non guidare con una marcia troppo alta ti farà slittare le ruote.

Posso consigliarli solo se vivi in un paese con temperature elevate tutto l'anno. Altrimenti, ci sono alternative migliori. Molte di loro...

Pneumatico pessimo... Progettato per il caldo mediterraneo con temperature superiori ai 30°C e per le strade appiccicose italiane/spagnole.
Di conseguenza hanno una mescola molto dura e, nonostante il loro tasso di usura sia buono, hanno aderenza solo in piena estate, quando il calore allenta la mescola.

Hanno anche una tracciatura pessima e il bump steer mi porta a correggere costantemente lo sterzo sulle strade del Regno Unito. L'aderenza in uscita dalla linea è atroce indipendentemente dal fatto che sia asciutta o meno e cedono quando escono dalle curve. Le loro prestazioni di frenata sono paragonabili a quelle di uno pneumatico medio.

non mi avvicinerò mai più a questi e li sostituirò con i KU31 della Kumho a meno della metà del prezzo per uno pneumatico molto molto migliore