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Quest'anno, qui in Inghilterra, ho voluto provare gli pneumatici Kumho Solas 4S HA32 Plus, un modello per tutte le stagioni di fascia media con il simbolo delle 3 cime.

Non confondere il modello Plus con il precedente modello HA32, questi hanno un design notevolmente migliorato.

Con tutta la neve, il gelo e le temperature inferiori ai 5 °C in Inghilterra in questo inverno 2024-2025, le mie Kumhos finora si sono comportate in modo fantastico, indipendentemente dal prezzo.

Dato che non ho 600 sterline da spendere in pneumatici all'ultimo minuto, ho scelto i Kumhos 4S HA32 Plus.

Ho dovuto far montare rapidamente la gomma, perché ho comprato un'auto con quattro marche non abbinate. Credo che ci fossero due marchi Runway su angoli opposti di tipi diversi. Non è l'ideale.

Il rumore della strada è accettabile e il tono è molto più basso rispetto al set non abbinato, il che li rende ugualmente rumorosi ma meno invadenti.

Il miglioramento più significativo è stato l'aderenza sul freddo e sul bagnato, con una trazione impeccabile negli incroci nonostante l'asfalto intriso di olio e gasolio.

Il risparmio di carburante è diminuito di circa il 5%, ma le prestazioni molto più comode, silenziose, sicure e fluide del Kumhos compensano ampiamente questa perdita.

La frenata e lo sterzo sull'asciutto sono ragionevoli, ma non si tratta di pneumatici estivi ad alte prestazioni, quindi il feedback è attenuato ma comunque presente.

Il fango leggermente scivoloso e l'erba bagnata non rappresentano un problema per questi pneumatici, mentre prima dovevo fare molta attenzione a dove parcheggiare.

L'aquaplaning è stato veramente sradicato per me. Lo sterzo non diventa mai leggero, né la parte posteriore si contrae durante un diluvio.

Quando ho montato le gomme Kumhos, ho fatto eseguire il monitoraggio, l'equilibratura, l'allineamento e ho sostituito gli steli delle valvole; l'usura è stata costante e minima nelle ultime 2500 miglia.

Non sono pneumatici perfetti, ma offrono tutto ciò di cui un'auto familiare dovrebbe avere bisogno: buone prestazioni in frenata, accelerazione, tenuta in curva e in condizioni difficili.

Sulla neve, la tenuta longitudinale (acceleratore, freno) sembra molto debole. Ma la tenuta laterale è in qualche modo perfettamente buona. Le sue caratteristiche la rendono instabile da guidare, perché cede molto di più in curva che in una singola frenata, dove devi contare sul fatto che scivoli.