Pneumatico eccellente e di gran lunga migliore degli pneumatici OEM (ContiProContact), soprattutto sulla neve. Molto buono sulla neve e sull'asciutto con una leggera debolezza nella frenata sul bagnato (soggettivo, non misurato). Mi ha aiutato a superare una brutta tempesta di neve quando erano nuovi e ho superato molti veicoli che erano scivolati fuori strada. Avevano anche una buona trazione in salita. La profondità del battistrada dopo circa 9.000 miglia è di 7/32" (profondità iniziale di 10/32") sulla mescola nordamericana (la garanzia è di 60.000 miglia a 2/32"). Non vedo l'ora di vedere come si comporterà questo inverno, a patto che ci sia abbastanza neve per guidare. Sto anche scrivendo questa recensione perché sembra che lo pneumatico sia stato completamente interrotto negli Stati Uniti o che Tire Rack abbia deciso di non venderlo più. Inoltre, ho notato che molte recensioni sullo pneumatico sembrano essere state cancellate dal sito Web di Tire Rack (ne ho scritta una e sono riuscito a trovarla una settimana fa e ora non c'è più perché non vendono più le mie dimensioni di pneumatico). Penso che sia un peccato che questo pneumatico non sarà più offerto come opzione perché è stato un buon acquisto rispetto al più costoso Cross Climate 2. So che puoi acquistare pneumatici da altri posti oltre a Tire Rack, ma è un importante distributore e uso il suo sito Web come riferimento per sapere quali pneumatici sono disponibili. Indipendentemente da ciò, non dovrebbero essere eliminare o nascondere le recensioni.

Pneumatico eccellente per tutte le stagioni. Confortevole su asciutto e bagnato, anche con neve leggera.

Asciutto: buone prestazioni sull'asciutto per uno pneumatico per tutte le stagioni, non ho dovuto effettuare frenate di emergenza ma ho affrontato alcune curve veloci e lo pneumatico si inclina sul fianco ma è buono per uno pneumatico AS e sembra abbastanza rigido, anche se questo potrebbe essere dovuto al fatto che ho uno pneumatico con un indice di carico e velocità più elevato di quello richiesto dall'auto.

Bagnato: le prestazioni sono molto buone e rimangono ottime anche quando fa freddo, come ci si aspetta da uno pneumatico AS; anche la maneggevolezza sul bagnato è molto buona.

Neve: questi pneumatici *quasi* sembrano pneumatici invernali completi sulla neve, con una trazione incredibile sia sulla neve fresca che su quella compatta, sono riuscito a salire su ripide colline con un'auto a trazione anteriore seguendo mio fratello alla guida con pneumatici invernali completi e nessuno dei due ha avuto problemi di slittamento e sono anche riuscito a fermarmi completamente su una collina innevata.

Ghiaccio: le prestazioni sul ghiaccio sono buone, ma è qui che vedi lo pneumatico perdere terreno rispetto a uno pneumatico invernale completo. Puoi fermarti su colline coperte di ghiaccio e non slittare, il che è incredibile perché quando sono sceso dall'auto sono quasi caduto perché era così ghiacciato. Ma quando si cerca di salire su colline sul ghiaccio non sono incredibili perché la mia auto a trazione anteriore con differenziale aperto non riusciva a salire nemmeno di qualche piede su una collina coperta di ghiaccio. Certo, era fondamentalmente ghiaccio in lastre, quindi non mi aspettavo che si sollevasse, ma sospetto che uno pneumatico invernale completo avrebbe fatto meglio.

Usura: questo è il motivo principale per cui non comprerò più questo pneumatico. Sono stati usati solo per 8000 miglia e si stanno avvicinando ai 4 mm, che è il punto in cui le loro prestazioni sulla neve diminuiranno e poiché li sto usando come pneumatici invernali, questo è piuttosto importante. Passerò a qualcosa come il Goodyear Vector 4 stagioni Gen-3 per ottenere una migliore usura.

Comfort: pneumatici molto comodi, ma offrono comunque un buon feedback per uno pneumatico AS. Rumorosità: molto silenzioso in questa misura, molto di più del mio set estivo con pneumatici UHP, ma è normale.

Semplicemente uno pneumatico sicuro per tutte le stagioni, con poca neve e ghiaccio, ma al 95% no.

Li abbiamo montati sulla nostra auto di famiglia, una VW Tiguan 4 Motion del 2015, e hanno migliorato la maneggevolezza, sfruttando al meglio il sistema 4 Motion della VW, in particolare in condizioni meteorologiche avverse, ad esempio pioggia/neve, non hanno mai slittato, una ruota ha semplicemente aderito e ha continuato a funzionare, il che per me è stata una tranquillità sapere che mia moglie e i miei figli erano in mani sicure con qualsiasi condizione atmosferica, anche l'aderenza sull'asciutto era impressionante, così come la durata del battistrada, sicuramente li consiglio.

In precedenza ho usato qualcosa di simile su una Golf MK5 e ne sono rimasto molto colpito, quindi ho pensato che valesse la pena provarla sulla mia ZS. Finora, le prestazioni sulla neve non sono state misurate perché nel 2021 non l'ho proprio persa e il 2022 è stato insolitamente privo di neve nella mia parte della Scozia. La vita è stata più lunga rispetto alla mia Golf, anche con qualche centinaio di kg in più nella ZS. La profondità del battistrada è ancora sopra i 4 mm nonostante abbia percorso circa 20.000 miglia e con una rotazione di 1 pneumatico. Per me, 4 mm è più o meno il massimo che vorrei portarli in inverno, quindi probabilmente saranno sostituiti entro l'autunno. L'aderenza complessiva è stata buona nella maggior parte delle situazioni, ma inizia a sottosterzare quando si spinge in alcune curve strette, soprattutto sul bagnato. La Golf ha fatto lo stesso e c'è abbastanza preavviso da poter allentare un po' la presa prima che si verifichi il disastro. Per 100 £ a curva, continuerò a usarli per un bel po'

La prima volta che ho acquistato pneumatici Hankook, ho usato i 4S2 come pneumatici invernali perché non tollero la morbida spalla degli pneumatici invernali senza chiodi. I Michelin Pilot Sport 4 erano la mia configurazione estiva. Nel complesso sono molto soddisfatto dei miei 4S2. Asciutto (9/10): un passo indietro rispetto ai PS4, ma è prevedibile. La risposta dello sterzo è un po' più lenta e la trazione finale è inferiore, ma sono comunque molto soddisfatto dato il tipo di pneumatico che è il 4S2. Ancora molto meglio dei Michelin Xice Xi3. Bagnato (10/10): vivo nel Pacifico nord-occidentale e piove molto, questi pneumatici hanno una forte resistenza all'aquaplaning e una forte trazione laterale sul bagnato. Anche la frenata è sicura. Praticamente nessun compromesso rispetto ai Pilot Sport 4. Comfort (9/10): la guida è buona, lo pneumatico ammortizza bene gli impatti, ma il rumore sulle superfici ruvide ad alta velocità è relativamente pronunciato. Inverno (10/10): la mia BRZ è una coupé RWD, che dovrebbe essere molto debole sulla neve. Questi pneumatici forniscono una trazione più che adeguata sulla neve, nessun problema a partire dalla linea in 2-3 pollici di neve. La maneggevolezza è piuttosto stabile e prevedibile. Sul ghiaccio, è notevolmente più debole dello Studless Xi3, ma è prevedibile. Nel complesso sono molto soddisfatto di loro nel primo inverno. Jonathan aveva ragione, questo è uno pneumatico per tutte le stagioni molto equilibrato e senza veri punti deboli. Vi farò sapere se ci saranno aggiornamenti.

Ciao, ho guidato questi pneumatici per 6 mila chilometri e sono i primi pneumatici all-season che abbia mai guidato. Tutto sommato, trovo che questo pneumatico sia un ottimo compromesso in relazione al prezzo e alle prestazioni/caratteristiche di guida. Quando si tratta di aderenza su asciutto e bagnato (anche in curva) non riesco a trovare gravi debolezze. Gli pneumatici sono silenziosi, ma purtroppo, tra 120-140 km/h, sento un leggero, minimo ululato (si sente quando la radio è spenta). Questo non era il caso degli pneumatici estivi (anche Hankook). Quando si guida più velocemente, cioè da 170 km/h, c'è una piccola mancanza di sensibilità per la strada, ma si può gestire. Gli Hankook si comportano in modo sicuro sulla neve, dipende anche dallo stile di guida. Secondo me, con uno stile di guida/velocità ragionevoli, non ci sono grandi debolezze. Non ho ancora guidato lo pneumatico con aquaplaning e ghiaccio. Tutto sommato, posso consigliare lo pneumatico.

Pneumatico super, ottima aderenza alla strada, ma troppo rumoroso per un EV. La mancanza di rumore del motore richiede uno pneumatico silenzioso.

Ottima tenuta, comode e buon prezzo. Tuttavia, tra i 130 e i 140 km/h si sente un fastidioso rumore "lamentoso" proveniente dagli pneumatici. Per questo motivo non le ricomprerei nonostante gli aspetti positivi.

pneumatici molto buoni con un'elevata risposta dello sterzo, un piacere da guidare

pneumatici molto buoni con un'elevata risposta dello sterzo, un piacere da guidare