Ottimo pneumatico in tutte le condizioni.
Ottimo sull'asciutto, sul bagnato e in curva.
Anche uno pneumatico silenzioso.
Non posso dire nulla sull'usura e sulla durata, le sto ancora utilizzando e non ho notato alcun segno di perdita di trazione.

La Mini Cooper S Cabrio di mia moglie aveva pneumatici Pirelli prima dei Dunlop.
Dunlop sicuramente "Valore per soldi"
Ora li monterò sulla mia Audi A3...

Uno dei migliori pneumatici che abbia mai usato

Hai esperienza con il Dunlop SP Sport FM800? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Dunlop SP Sport FM800 >

Montati su una Golf R del 2012, hanno un'ottima aderenza per uno pneumatico da turismo (anche se paragonati all'Advan Fleva V701 che avevo prima su un precedente set di ruote) e sono davvero rassicuranti sul bagnato, anche quando si spinge. L'aderenza laterale è ottima, ma riesco a percepire un accenno di slittamento delle ruote che spinge gli pneumatici al limite sul bagnato. Non posso ancora commentare l'usura. Anche molto silenziosi. La parete laterale non è la più rigida, quindi la sensazione di sterzata è più vaga, tuttavia potenzialmente a causa delle dimensioni dello pneumatico (235/45/17) piuttosto che per colpa del design.

Buoni pneumatici per la guida quotidiana. Li ho montati sulla Kia Cerato K3. Sono stati confrontati con i precedenti Yokohama ES32. Penso che questi pneumatici siano molto comodi e la trazione, l'aderenza su asciutto e su bagnato sono molto buone.

Ho la Dunlop SpSport FM800 da quasi 2 anni, ho fatto un trackday e ho percorso migliaia di chilometri di guida sportiva, su strade secondarie e persino su piste sterrate.
Questi pneumatici hanno una tenuta sorprendentemente buona sia sul bagnato che sull'asciutto. Essendo molto progressivi al limite e molto prevedibili, ho spinto al massimo questi pneumatici in pista e non mi hanno mai dato alcun problema, anche se la mia auto non è veloce in linea retta, l'ho modificata per renderla una specialista per strade secondarie e curve e questi pneumatici tengono il passo. Si consumano anche molto bene, avendo percorso circa 12.000 km con loro e hanno ancora circa 1 mm di usura sullo pneumatico più basso. Li consiglierei vivamente e li riacquisterei, ma non sono più disponibili nella mia taglia nel mio paese :(

Utilizzo questi pneumatici da circa 2 settimane. Finora, la tenuta su asciutto e bagnato è abbastanza buona, anche se ho ritenuto che la distanza di frenata potrebbe essere migliore. Nessuna fanfara o perdita di trazione quando si attraversa una pozzanghera d'acqua. Tuttavia, lo sterzo è risultato meno preciso. Ciò nonostante, questo è uno pneumatico da turismo e prima di questo set di pneumatici usavo uno pneumatico UHP con una classificazione di velocità "V". Non sono sicuro dell'usura, dato che ho appena utilizzato questi pneumatici per circa 2 settimane. Tutto sommato, uno pneumatico decente a un prezzo ragionevole.

Ho usato questo pneumatico per 75.000 km, quasi 8 anni e per tutte le stagioni, su tutti i tipi di terreno (principalmente in città). Ma le crepe hanno iniziato a formarsi sullo pneumatico. Dovrei cambiarne uno nuovo.

Ho guidato queste LM800 sulla mia Toyota Sienta Hybrid (gen2 1.5L) dopo i miei tre set di Ecopia 150 e 300, Yoko V552 per il risparmio di carburante (in media 750 km prima che si accendesse la spia del carburante - in città/autostrada: 30/70); il risparmio di carburante è sceso a circa 700 km, ma la trazione sull'asciutto e soprattutto sul bagnato è eccezionale. Lo slittamento e lo stridio in curva in parcheggio sono stati notevolmente ridotti. Eccellente nel complesso rispetto alle precedenti Bridgestone Ecopia e Yokohama BlueEarth. Non sono riuscito a trovare niente di meglio per il prezzo. Ruotato quando rumoroso (+20k) e di nuovo per una guida silenziosa. Pollice in su

3° set. Per ve commy. Bf ute 2wd Hilux. Penso che sia un affare, davvero sicuro per il bagnato e con pneumatici estivi (Southern TAS), non un Pirelli Sport, ma davvero buono sul bagnato

Pneumatico troppo rumoroso. Ho percorso 54000 km con questo. Troppe forature ogni tanto. Lo sterzo è diventato estremamente duro. Sostituirli quando uno degli pneumatici ha una specie di bolla gonfia all'interno. Pneumatici estremamente duri.

Pneumatici molto buoni. Buona aderenza e breve spazio di frenata. Molto silenziosi e decisamente più leggeri dei miei precedenti t005 (che erano eccellenti anche loro ma da 205 mm). Più economici dei marchi più grandi e finora mi sono trovato molto bene con questi pneumatici su bagnato e asciutto.

Il punto minimo della mia recensione era di evidenziare l'altissimo tasso di usura. Ho percorso solo 24.000 km con un set sul retro della nostra Mercedes C200 Wagon. La uso solo in città per uso familiare generico.

Ho una Skoda Octavia 1.4.
Inizialmente avevo le Continental EcoContact 5 (pneumatici pessimi), poi sono passato alle Dunlop SP Sport FM800 e sono state fantastiche!
L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è ottima e lo Straight Aqua è molto più performante rispetto ad altri pneumatici.
L'aspetto negativo è l'usura: percorro circa 50.000 km all'anno e dura meno di 2 anni.

FM800 non era il modello ufficiale introdotto da DUNLOP AD a Singapore. È prodotto in Thailandia, tuttavia il prezzo è molto competitivo rispetto a grandi nomi come Michelin / Goodyear e persino altri modelli ufficiali Dunlop. I miei pneumatici precedenti erano Bridgestone T005A che erano montati sulla mia auto e forniti dal rivenditore. Le prestazioni di FM800 erano migliori di T005A nella maggior parte degli aspetti, specialmente per quanto riguarda il comfort, la bassa rumorosità e la discreta aderenza su asciutto / bagnato.