Sono stati montati sulla parte anteriore della mia auto per sostituire i Cooper Zeon XTC usurati e sono rimasto deluso. Il bagnato era più un fastidio. C'erano alcuni incroci sul bagnato, da cui era un incubo allontanarsi e si vedeva solo lo slittamento delle ruote, e io non sono un "piede destro di cemento" o un ragazzino pilota, ma hai bisogno di sicurezza per sapere che sarai al sicuro. Gli Avon si sono consumati molto bene. Non ricordo che fossero troppo rumorosi.

Li ho indossati per meno di una settimana e li ho tolti. Avevo già indossato le Kumho Ecsta Le Sport XL e ho scoperto che queste sono un grande declassamento. Ho scoperto che avevo più escursione dei freni e mi hanno tolto la sicurezza che davano le Kuhmo. Anche la parete laterale sembra un po' una schifezza. Sono passato alle Eagle F1 Asymmetric 2, persino migliori delle Kumho

Ho montato queste tre sulla mia BMW 520D e sono rimasto davvero colpito. La tenuta di strada è ottima e il feedback dello sterzo in curva è davvero buono. L'ingresso in curva è netto e gli pneumatici trasmettono davvero un senso di sicurezza.

L'aderenza è buona sia sull'asciutto che sul bagnato e sono lieto di segnalare che il rumore della strada è davvero molto silenzioso.
Anche la guida è molto confortevole. Nel complesso si tratta di uno pneumatico di ottima qualità che si adatta molto bene alle caratteristiche della mia BMW. Ottimo anche il rapporto qualità-prezzo, con il 50% di sconto sul secondo pneumatico disponibile in alta stagione.

7/4/2013. Guido una Toyota Celica (standard) di settima generazione 140bhp vvti. Stranamente, forse, penso che questi pneumatici siano più performanti sul bagnato che sull'asciutto. Lo dico perché sull'asciutto è molto più facile guidare più velocemente e trovare il limite, e su quel limite gli pneumatici potrebbero anche essere fatti di bachelite, ma quello che ti rendi conto è che stai portando molta velocità in curva, quindi in termini di prezzo/prestazioni è abbastanza accettabile. Sul bagnato sono molto buoni, sorprendentemente buoni, sembra che ci siano acri di aderenza, probabilmente grazie alla notevole quantità di lamelle: lo ZV5 è un buon pneumatico per tutte le stagioni. Ho avuto un bel po' di aderenza anche sulla neve (2-4 pollici di ). La cosa positiva di questi pneumatici è che forniscono un buon feedback e sono abbastanza controllabili al limite, anche se molto di questo potrebbe essere dovuto alla configurazione di maneggevolezza della mia Celica (che è come il giorno in cui ha lasciato la fabbrica). Mentre in termini di aderenza sull'asciutto preferisco di gran lunga altri pneumatici (come i Pirelli) - ciò che mi ha sorpreso è stato il tasso di usura degli Avon, dopo 2 anni/25k di guida entusiasta (su strada statale e superstrada) avevo ancora 3 mm di battistrada all'anteriore e 6 mm al posteriore - non ho nemmeno ricevuto un avviso di revisione come mi aspettavo. Di nuovo, questo può essere attribuito al fatto che la Celica è piuttosto gentile con gli pneumatici poiché è un'auto piuttosto leggera e bassa. Tuttavia, ho acquistato un paio di pneumatici nuovi per l'anteriore e ho nuovamente optato per gli ZV5, anche se potrebbero non essere gli pneumatici migliori, il livello di aderenza abbinato al basso tasso di usura significa che hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo secondo me. Consigliati!

Ho questi pneumatici solo perché erano inclusi nell'auto quando l'ho acquistata. Anche con la trazione integrale, gli pneumatici anteriori (Avon ZV5) riescono a scivolare in curva a velocità che persino la mia Mondeo Hatchback del 2008 potrebbe percorrere con facilità. Tuttavia, la mescola di gomma degli Avon è troppo dura in un tentativo economico di prolungare la longevità e un maggiore risparmio di carburante. Sacrificando notevolmente l'aderenza anche su strade asciutte. Hai mai pensato di poter ottenere un grande sottosterzo in un'Audi Quattro (famigerata per l'aderenza)? Acquista Avon. Sì, lo so che sono di fascia media. Ma lo sono anche Falken, Vredestein e molti altri... Pertanto, questi dovrebbero essere declassati a economici, insieme ad altri pneumatici che hanno modelli alla moda anziché battistrada con grip. Mi scuso per la franchezza della mia recensione, ma è necessaria per convincere le persone a scegliere una vera fascia media o, meglio, premium.

Dopo 12 mesi e 12.000 miglia, gli Avon ZV5 sul retro della Ford Focus TDI Zetec devono essere sostituiti. Molto deluso dal tasso di usura, mi sarei aspettato il doppio del chilometraggio rispetto ad altre marche. Di sicuro non comprerò più pneumatici con questo battistrada. Ho guidato per la maggior parte del tempo sulla A85

Questi pneumatici sono durati solo 3.000 miglia sul retro di un'auto a trazione anteriore. Non erano economici, quindi ho contattato Avon, che ha il servizio clienti più brillante. Entro 24 ore hanno organizzato per me il montaggio gratuito di 4 ZZ3.

La gomma non ha funzionato per me, ma Avon si è presa cura di me così bene. Hanno mandato un rappresentante al gommista per ritirare le gomme e assicurarsi che quelle nuove fossero montate FOC. Solo 2 erano usurate, ma ne hanno sostituite 4.

Dubito che il risultato sarebbe stato lo stesso se si fosse trattato di un produttore dell'Europa orientale o asiatico.

Pneumatico di fascia media sicuro e buono. Utilizzato su un grande monovolume e per trainare una roulotte da 1,5 tonnellate.

Ho sperimentato molti pneumatici degli anni di diverse dimensioni su veicoli diversi, ma gli Avon ZV5 sono in una classe a parte. Sulla mia Quattro A3 l'auto è normalmente a trazione anteriore finché l'elettronica non sperimenta lo slittamento delle ruote e quindi invia potenza anche a quelle posteriori. Questo accadeva spesso, ma questi pneumatici hanno così tanta aderenza che difficilmente vedo accendersi la spia del controllo della trazione. Sono molto esigente con gli pneumatici, con un mix di strade statali e strade secondarie e poiché la mia auto è stata ridotta a 210 CV, la guido sempre come se l'avessi rubata! Gli pneumatici precedenti erano Pirelli P Zero e sebbene quelli posteriori andassero bene, quelli anteriori si sono consumati in meno di 8.000 miglia e sebbene avessero una valutazione A per l'aderenza sul bagnato e questi una C, ritengo che siano molto meglio. Li consiglio vivamente a tutti e a questo prezzo sono un vero affare.

Ho appena acquistato il mio secondo paio per la parte anteriore della mia Volvo V40 e ne uso ancora uno di due anni fa per la parte posteriore. Quelli anteriori erano usurati a causa di una boccola delle sospensioni usurata, altrimenti sarei ancora sul primo set. Questi pneumatici si consumano bene e, come previsto, rumore e aderenza peggiorano con l'età. Ho provato molti pneumatici nel corso della mia vita, ma questi sono tra i migliori tuttofare. La mia auto è stata rimappata per avere più potenza, ha sospensioni ribassate e viene guidata duramente. Ho già acquistato il mio secondo paio per la parte anteriore, quindi come puoi immaginare mi piacciono questi pneumatici!

Ho appena montato queste gomme sulla parte anteriore della mia Rover 25. Ho già guidato sia su asciutto che su bagnato e queste gomme sono una benedizione rispetto al marchio economico precedentemente montato. Con oltre 30 anni di esperienza alla guida e avendo guidato come autista alcune delle auto più lussuose e potenti del mondo, conosco le mie gomme. Finora, queste gomme si stanno dimostrando una scelta eccellente.

Questi hanno sostituito i Continental Sport Contacts su una Volvo V50 Sport station wagon. All'inizio gli pneumatici erano silenziosi e fornivano una buona aderenza su bagnato e asciutto. L'aderenza su asciutto era buona principalmente su strade A e B e occasionalmente in autostrada. Tuttavia, con l'usura, gli pneumatici sono diventati sempre più rumorosi e le curve sul bagnato sembravano meno sicure. Affrontiamo i fatti: questa è una station wagon di famiglia con trazione anteriore e guidata principalmente dalla mia agile moglie. Gli pneumatici avevano un intervallo di usura decente e duravano circa 10.000 miglia, il che per gli standard britannici su strade A/B è piuttosto buono. Nel complesso, uno pneumatico decente e probabilmente li sostituirei con gli stessi se il prezzo fosse più competitivo. Date le scelte disponibili a questo prezzo e la valutazione più alta, proverò i Falken ZE912 e li recensirò in un secondo momento.