I migliori pneumatici per la Honda Integra R DC5

Questi sono probabilmente i miei pneumatici preferiti che ho usato e i migliori tra gli UUHP e UHP che ho provato sulle mie auto e guidato su altre. L'unica cosa con cui posso davvero paragonarli è un Cup 2 semi slick sulla mia Civic Type R, ma con una tenuta sul bagnato che il Cup 2 non ha alcuna possibilità di eguagliare. La tenuta sul secco è assolutamente sublime, il pneumatico si sente totalmente inflessibile, super veloce e intuitivo nell'ingresso in curva e nel modo in cui la tenuta progredisce in curva. L'accuratezza e il peso dello sterzo sono perfetti per la strada. L'Integra Type R che ho non ha molta raffinatezza o insonorizzazione, quindi noti davvero quanto siano rumorosi questi pneumatici, hanno sicuramente anche una spalla rigida. L'usura sembra notevolmente migliorata rispetto alla prima generazione delle Bridgestone Potenza Sports. Nessun segno di usura a 1000 miglia, quindi terremo d'occhio la situazione. Se i problemi di usura vengono risolti, questi rimarranno sulla macchina per un po' di tempo.

Pneumatici eccellenti, ottima tenuta indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. 10/10, li ricomprerei.

Ottimi pneumatici. Ho acquistato i miei nel 2020. Sono stati fantastici. Hanno una presa migliore rispetto ai Goodyear Eagle F1 che usavo, sono più silenziosi e hanno una migliore usura. Si accendono meno durante la partenza su strada e guadagnano aderenza più velocemente rispetto ai miei pneumatici precedenti. Non sono slick, quindi non aspettarti il mondo, ma sono buoni pneumatici sportivi per la strada.

ottimi pneumatici durante il giorno e li ho anche usati per un giorno in pista, ma erano incerti sul bagnato.

ottimi pneumatici durante il giorno e li ho anche usati per un giorno in pista, ma erano incerti sul bagnato.

Ho montato i cerchi 205 55 R16 sulla mia Integra.
Evito le frenate brusche ma adoro le curve ad alta velocità. Gonfio le gomme a 38 PSI davanti e 36 PSI dietro.
Sono riuscito a fare 40.000 miglia o 65.000 km con il mio set di Hifly HF805. Credo che arriveranno a 80.000 km.

Finora, vedo molti commenti negativi su questi pneumatici... forse perché sono cinesi e va bene sfogare commenti razzisti su qualsiasi cosa cinese. Forse è l'auto... come il tizio la cui Yaris fa girare le ruote anteriori.

L'HF805 è uno pneumatico estivo. Non c'è ghiaccio in estate.

Su asciutto e bagnato, frenata e curve sono assolutamente eccellenti. Le prestazioni sono davvero sorprendenti. La durata è stata fantastica.

Mi sorprende il numero di persone ignoranti che pensano che gli pneumatici siano realizzati con ricette segrete note solo ad alcuni produttori.

Se uso uno pneumatico slick sul bagnato, non importa se è un Michelin o un Pirelli. Se è una mescola morbida, darà una migliore aderenza ma si consumerà più velocemente di una mescola dura. Pneumatici più larghi danno una migliore aderenza laterale. Le pareti laterali più sottili danno una migliore maneggevolezza ma sono più dure.

Il modello e la mescola dell'HF 805 sono più che appropriati per l'elenco di auto ordinarie che ho visto in questo thread.

guidando questo set di pneumatici per quasi 2 mesi (oltre 800 km)
Nel complesso, si tratta di pneumatici dal buon rapporto qualità/prezzo... e adatti anche per la guida!
In base alla mia esperienza di guida con pneumatici di marca, Asy 2, T1R, SC3 e re002 sono sopravvalutati.

Li ho indossati per meno di una settimana e li ho tolti. Avevo già indossato le Kumho Ecsta Le Sport XL e ho scoperto che queste sono un grande declassamento. Ho scoperto che avevo più escursione dei freni e mi hanno tolto la sicurezza che davano le Kuhmo. Anche la parete laterale sembra un po' una schifezza. Sono passato alle Eagle F1 Asymmetric 2, persino migliori delle Kumho

HO USATO QUESTI PNEUMATICI DI ELENCO 1A PER ANNI NELLE GARE DI PRODUZIONE DI BERLINE, NELLE GARE SPRINT E NELLE SALITE. SONO PROGRESSIVI E SICURI SULL'ASCIUTTO CON LA MAGGIOR PARTE DELLE MARCHE DI AUTO CHE GUIDO AGLI EVENTI.
SULLA VAUXHALL ASTRA GSi DA 270 CV SI SONO COMBATTUTE MOLTO SUL BAGNATO E HO POTUTO SCONFIGGERE GLI AVVERSARI.
SULLA MIA HONDA INTEGRA R DC5 SONO PROGRESSIVE SULL'ASCIUTTO E POSSO IMPEGNARMI LA MIA AUTO DA CORSA NELLA MAGGIOR PARTE DEGLI ANGOLI A VELOCITÀ FINO A 240 km/h, MA SUL BAGNATO O IN UNA GIORNATA FREDDA, AL LIMITE SI STACCANO, CAUSANDO DIVERSI CONTATTI CON LE PARETI DEGLI PNEUMATICI A 210 km/h AD AVON RISE, CASTLE COMBE E HAMILTONS A SNETTERTON.
A GOODWOOD SOTTO LA PIOGGIA QUESTE GOMME SULLA HONDA SONO DUBBI, DI SOLITO SBARAZZO LA CONCORRENZA MA HO DOVUTO IMPEGNARMI A RESTARE IN CIRCUITO A QUALSIASI VELOCITÀ ELEVATA, HO COMUNQUE VINTO MA È STATO UN LAVORO PIÙ DURO RISPETTO AD ALCUNE DELLE ALTRE MARCHE DI PNEUMATICI DI ELENCO 1A APPENA ARRIVATE SUL MERCATO.
QUINDI DA ORA NON LI USERÒ SULL'INTEGRA. HO TROVATO UN ALTRO PNEUMATICO LIST 1a DI CUI PARLERÒ DOPO ALCUNI EVENTI, E COMUNQUE NON VOGLIO CHE GLI ALTRI CONCORRENTI SAPPIANO PER ORA QUALI GOMME DOVRÒ USARE PER LA STAGIONE.
11 decimi CHRIS FG.