Ho acquistato 2 pneumatici dopo aver letto le recensioni qui e tutto quello che posso dire è che sono degli ottimi pneumatici. Non posso ancora commentare l'usura perché ho percorso solo circa 200 miglia. Hanno sostituito i miei Michelin Primacy 3, che ho trovato molto rigidi e rumorosi.

TL;DR: Nel complesso gli pneumatici sono andati bene per un paio d'anni (~20-25.000 km).

Guido sulle strade della Grecia dentro e fuori dalla città, principalmente a un ritmo calmo per risparmiare carburante. Ho cambiato un set di Semperit abusato con Kormoran UHP a 5/2020. Ho valutato gli pneumatici in base all'impressione generale e non a come si sentono ora alla fine della loro vita. All'inizio gli pneumatici erano fantastici! Di solito ricevevo un buon feedback stradale e avevano una presa molto buona. Ricordo di aver notato che avevano più aderenza sul bagnato che sull'asciutto. Quindi per il primo anno (metà 2020-21/0-7000 km) gli pneumatici erano adeguati ed ero felice di averli scelti. Il secondo anno (2021->22/7000-19000 km) gli pneumatici erano ancora ok, ricordo di aver controllato l'usura del battistrada e non ho trovato alcun degrado osservabile. In quell'anno ho testato l'aquaplaning a diverse velocità e non sono state sollevate preoccupazioni. Nel terzo anno ho eseguito il cambio degli pneumatici da dietro a davanti. Il meccanico non ha osservato alcun modello di usura eccessivo. Tuttavia, alla fine di quell'anno, ho notato che stavo sovrasterzando in autostrada (2022->23/19000-31000 km). Ora a ~33500 km gli pneumatici sono davvero pessimi al punto che sono molto consapevole quando guido a velocità di crociera su strade con curve consecutive. Sebbene non siano completamente usurati (l'indicatore di freccia è completamente presente), si possono osservare anche alcune crepe sui battistrada. Ad oggi il consumo dell'auto rimane ai livelli del produttore, quindi gli pneumatici non sono stati degradati da questo punto di vista. Non posso dire nulla del rumore nell'abitacolo perché il mio scarico smorza tutti gli altri suoni. Inoltre, non ho ancora deciso quali pneumatici dovrei montare dopo.

li ho montati sulla mia alfa gtv per un paio d'anni, fantastici in tutte le condizioni atmosferiche, ottimi pneumatici

Niente male, guidare un diesel pesantemente modificato con un enorme turbo ibrido e un sacco di coppia. Gli piace far girare le gomme, indipendentemente dalla marca. Queste gomme sono fantastiche.

Economico...di media qualità...

Ottimo rapporto qualità-prezzo. Ho rischiato quando mi si sono forate due gomme contemporaneamente, perché le gomme che volevo erano in arretrato. L'aderenza sul bagnato non è eccezionale, ma non è minimamente così pessima come mi avevano fatto credere. La parte posteriore della mia auto può comunque staccarsi sotto potenza, e mi aspettavo che fossero rischiose sotto la pioggia battente, e non lo sono, ma solo perché non sono pericolose sul bagnato non significa che siano particolarmente buone. Sul bagnato dovrai fare attenzione alla velocità in uscita dalle curve in un'auto RWD e alla frenata prima di una curva in un'auto FWD. E diciamocelo, guidare forte sotto la pioggia è comunque un po' stupido. L'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto sono buone per una gomma premium, per non parlare di una economica. Aderenza molto impressionante, sottosterzo progressivo e feedback decente. La parete laterale di queste gomme è abbastanza morbida, il che aumenta il comfort ma significa che devi tenere conto di un po' di morbidezza in entrata di curva. Aggiungici uno sterzo fluido e deciso e andrà tutto bene. L'usura è nella media. I miei posteriori dovranno essere sostituiti tra circa 3000 miglia, e sono stati montati per 7000. Comfort e rumore sono accettabili, anche se possono ronzare su alcune superfici. Nel complesso, penso che questi siano i migliori pneumatici ad alte prestazioni con rapporto qualità-prezzo che abbia mai usato. Consigliati.

Li avevo sul retro della mia alfa GTV 2.0 twinspark. Non sono un razzo ma si guidano molto bene in curva. Per essere onesti non posso criticarli, con pioggia o sole sembrano buoni, molto meglio degli Avon XV7 sulla parte anteriore dell'auto che si sono usurati in modo strano e hanno crepe nel battistrada. Ora sto pensando di sostituire gli Avon con un set di questi sulla parte anteriore per circa 100 £ al paio, sono molto buoni

Quindi, questi hanno sostituito altri pneumatici economici (P609) dopo che si è sviluppato un rigonfiamento e posso dire onestamente che hanno una presa molto più forte. Sono facilmente due volte più buoni sul bagnato e cigolano molto meno sull'asciutto in partenza. La frenata è notevolmente più stabile e uniforme. Direi che sono eccellenti, dato che sono molto meglio di pneumatici economici a prezzi comparabili. Non ho modo di sapere se sono migliori o buoni quanto qualsiasi cosa premium, dato che non sono stato in grado di confrontarli alla pari sulla stessa auto. Ma li riacquisterei sicuramente e per altre auto, date queste ultime 1500 miglia e le condizioni invernali.

Dopo aver montato pneumatici Continental 5p nuovi di zecca sulla mia auto e averli fatti durare solo 6000 miglia, sono rimasto molto deluso. Avevo bisogno di sostituire i miei Continental ma volevo provare un altro pneumatico e il gommista locale mi aveva suggerito i Kormoran UHP. All'inizio ero molto scettico. Li ho fatti montare a £ 280 per 4 pneumatici, un vero affare se me lo chiedete. Ho percorso circa 1000 miglia e li adoro. Non girano quando la avvio, nemmeno sul bagnato. I miei Continental ti fanno sempre girare quando metto giù il piede. I prezzi Continental a £ 160 ciascuno e i Kormoran a £ 70 ciascuno sono stati una scelta ovvia per provare questi pneumatici. Ho letto le recensioni qui e non ero sicuro se prenderli o meno, ma ho preso una Seal Leon Cupra 290 e questi pneumatici sono fantastici. Li consiglierei a chiunque non voglia spendere una fortuna in pneumatici di marca premium. Questi dovrebbero essere classificati come di fascia media o premium, non come economici.

Li ho acquistati per le "buone" recensioni che avevano ricevuto online: ottimo rapporto qualità-prezzo, non economici, più di fascia media a quanto pare. Il tag "Ultra High Performance" dovrebbe essere rimosso, i fianchi sembrano fatti di carta. Sembra che l'auto abbia 4 pneumatici a terra alla pressione corretta per l'auto. Si flettono così tanto in curva e rendono l'auto molto mal gestibile. Cambiare corsia su una superstrada/autostrada sembra davvero pericoloso. Li ho sostituiti dopo 6 settimane e ho acquistato un Goodyear Eagle AS5: la differenza è abissale, non correre il rischio di spendere 40 £ in più a pneumatico...

Questi pneumatici mi hanno davvero sorpreso. Li ho acquistati per la mia Mini Cooper D F56 (205/45/17 88V) al prezzo di 240€. La loro gomma è di buona qualità (non nylon), sono silenziosi, con un grip eccellente per la guida quotidiana su asciutto e bagnato. Nella guida sportiva si avverte che la struttura dello pneumatico non è così solida, quindi al limite non si ottiene la sensazione e il grip assoluti. Nel complesso, un ottimo pneumatico di Kormoran, che è una sussidiaria di Michelin, e questo per me spiega il suo rapporto qualità-prezzo.

Li ho da meno di 1000 miglia ma finora tutto bene. Originariamente acquistati per la parte posteriore per sostituire i Goodyear F1 AS2 usurati ma hanno evidenziato quanto fossero scadenti i Runway 926 sulla parte anteriore. Quindi ho sostituito anche quelli con i Kormoran UHP, quindi ora ho quattro pneumatici abbinati e che differenza ha fatto. Finora sono rimasto molto colpito, per il prezzo hanno un valore eccellente - il tempo lo dirà, suppongo. Non guido come un pilota di F1, quindi non ho bisogno di spendere £ 140 a pneumatico, ma traccia un limite per gli pneumatici economici, questi sono ben lontani da quello.