Di recente ho acquistato questi pneumatici per la mia Honda Civic Type R (FN2) per sostituire gli Yokohoma Advanced Sport precedentemente montati sulla vettura.

Devo dire che sono davvero impressionato dall'aderenza di queste gomme, si attaccano davvero alla strada come la colla. Mi sento completamente sicuro nell'affrontare curve/curve ad alta velocità. Le prestazioni sia sull'asciutto che sul bagnato sono notevoli.

Non posso commentare la durata degli pneumatici perché li ho guidati solo

Sono il tipo di guidatore (e motociclista) che crede fermamente che gli pneumatici siano uno dei componenti più importanti, se non il più importante, della tua auto o moto. Di tanto in tanto spingo la mia auto parecchio, facendo giornate in pista e gite al Nurburgring ecc., e per me il modo in cui uno pneumatico aderisce e si comporta è la cosa più importante. Questi Goodyear hanno un'aderenza eccellente sia sul bagnato che sull'asciutto, con un'aderenza sul bagnato particolarmente impressionante. Buon feedback, prevedibili al limite, silenziosi e dopo oltre 10600 miglia hanno tra 3 e 4 mm di battistrada rimanenti. Uno pneumatico molto difficile da criticare per me. Lo comprerei di nuovo finché saranno ancora disponibili quelli di fabbricazione tedesca (mi hanno detto che ora sono fabbricati in Cina e ho sentito storie orribili di scarsa aderenza, anche se Goodyear afferma che sono uguali).

ottime da nuove, ma soffrivano molto di effetti tramline anche quando passavano sopra le linee bianche quando erano > per metà usurate, facendo letteralmente sballottare la macchina.

Pneumatici assolutamente superbi, li consiglio vivamente a tutti, fantastica aderenza sull'asciutto e davvero fantastica aderenza sul bagnato, sono i migliori che abbia mai avuto, li ho avuti per 12000 miglia e hanno ancora 5 mm di battistrada, il che è irreale per uno pneumatico ad alte prestazioni.

Sono molto deluso dagli pneumatici, hanno circa 23000 miglia e hanno iniziato a diventare molto rumorosi a 10000, li ho fatti bilanciare e ruotare diverse volte e si sono deformati male, gli originali RSA erano buoni quando le persone viaggiano con noi chiedono spesso del rumore stradale, sono troppo costosi da usare e quindi non funzionano bene. Area di Denver

Ho fatto montare queste gomme perché ne ho sentito delle ottime recensioni. Ho percorso circa 6000 miglia e sono semplicemente fantastiche. Non riesco a trovare un difetto in queste gomme. Hanno una tenuta eccezionale sull'asciutto e sul bagnato e non cedono nelle curve strette. Hanno una tenuta eccezionale sul bagnato, quasi al punto che non cambi il tuo stile di guida rispetto alle condizioni asciutte, perché infondono molta sicurezza. Anche il comfort è eccellente e il rumore è minimo. Le ho montate durante la neve invernale e hanno tenuto bene, niente di eccezionale, ma sono gomme ESTIVE ad altissime prestazioni. Quindi non sono progettate per la neve, quindi ancora una volta non ho difetti. L'unico problema è che sono piuttosto morbide e per questo si consumano abbastanza rapidamente e sono costose, quindi se si percorrono molti chilometri potrebbero diventare costose. Le consiglierei vivamente a chiunque senza pensarci due volte, a patto che siate disposti a pagare il prezzo più alto richiesto.

Teriible. Mi hanno consigliato di mettere queste gomme sulla S4 (V8) perché erano le più adatte per l'auto. L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato era ottima. Il rumore della strada era minimo. Il GRANDE svantaggio è la longevità. 8000 miglia - e non sono Lewis Hamilton (beh... non tutti i giorni!)
Lo riacquisterei? NO. Mi aspetterei almeno 12-15.000 miglia da uno pneumatico.
I prossimi saranno Lookin3 o Falken 452.

Livelli di aderenza molto buoni su asciutto e bagnato, anche se li classificherei dietro alle Michelin PS2 che avevo in precedenza. In forte accelerazione, possono dimenarsi parecchio, cosa che non ho sperimentato con altri pneumatici.

Ottima presa ma deludente per l'usura

Avevo Continental (erano incluse nella macchina) e non sono mai durate più di 10.000 miglia, erano rugose e rumorose. Le GY F1 hanno percorso 15.000 miglia anteriori (sto per cambiarle) e 20.000 miglia posteriori (ancora un sacco di battistrada)

Ho appena portato la mia auto in assistenza e mi hanno detto che i posteriori hanno ancora 3,5 mm di battistrada. Hanno percorso in totale 30.000 km e penso che ne rimangano circa 5.000, dato che sono sul posteriore.

Sono rimasto davvero colpito da queste Eagle F1A: non solo il disegno del battistrada è gradevole, ma anche le pareti laterali sono squadrate e si adattano bene ai cerchi in lega in stile RS6; inoltre, si sono consumate in modo uniforme su entrambi gli pneumatici.

Ora, la tenuta sull'asciutto è superba, ma il vero banco di prova per questi pneumatici è quanto sono buoni sul bagnato e, a dire il vero, sono eccellenti. Li ho usati per il tragitto giornaliero per andare al lavoro, che è di 74 miglia, e in autostrada vanno bene. Su alcune delle strade A e B su cui li ho usati, sono stati fantastici in tutte le condizioni. Non scriverò una recensione su quanto siano buoni o meno sulla neve, perché sono PNEUMATICI ESTIVI!

Ma le regolari accelerazioni ad alta velocità in autostrada e sulle strade statali ispirano semplicemente totale sicurezza, aderenza e controllo. L'UNICO lato negativo di questi pneumatici, se ce n'è uno, è la resistenza al rotolamento leggermente elevata, quindi per me è stato -2 mpg rispetto ad altri che ho provato prima, vale a dire il PS2, ma di solito ottengo comunque 50+ mpg.

Adesso, tra qualche mese, arriverà l'Eagle F1A 2.

Le ho montate con 235/40-18 anteriori e 265/35-18 posteriori sulla mia 528ia touring. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è semplicemente fantastica e l'usura è incredibile. Le ho montate per circa 45 km posteriori e uso ancora quelle anteriori (ora circa 55 km). L'unica cosa negativa è che sono un po' rumorose. Le migliori gomme che abbia mai guidato finora. Le ricomprerei al 100%.