Ottimi pneumatici. Mi hanno dato 18k di buona guida sugli anteriori. Bel feedback positivo su bagnato e asciutto.

OTTIMO GOMMA!!

Dopo solo 22500 km abbastanza dolci, devo sostituire entrambi gli pneumatici anteriori. A 800 dollari australiani l'uno, non sono tentato di ripetere l'esperienza!

Solo 6.500 miglia!

Questi pneumatici erano montati di serie sulla mia auto. Ho percorso circa 6.200 miglia con questi pneumatici e NON avrebbero dovuto essere classificati come pneumatici ad alte prestazioni.
Non progressivo e pessimo sul bagnato. La trazione sull'asciutto è al limite se si guida con grinta.
Se avete un'auto con almeno 300 CV, state alla larga da queste Dunlop.

Montato su una E39 M5 e ha completamente rovinato la maneggevolezza dell'auto. La parte posteriore dell'auto sembrava completamente instabile. La luce DSC si attivava su strade asciutte ondulate mantenendo una velocità costante. Molto instabile in frenata e in entrata in curva. Pressioni modificate su e giù, il che non faceva alcuna differenza.

Sono rimasto con loro per 150 miglia e ne ho avuto abbastanza. Ho fatto un reclamo al fornitore. Hanno accettato volentieri di sostituirli con Continental.

Pessima tenuta laterale, ho scoperto che tendevano a mollare improvvisamente. La tenuta sul bagnato era scarsa. Non adatti a essere etichettati come pneumatici "ad alte prestazioni". Li ho buttati via prima che si consumassero, erano semplicemente terribili.

Non riesco proprio a trovare difetti in questo pneumatico, il tasso di usura è stato fantastico, l'aderenza è brillante sia sul bagnato che sull'asciutto, anche su neve e ghiaccio l'aderenza è accettabile per uno pneumatico estivo. Guidando lentamente non ho avuto problemi.

Ho appena sostituito gli pneumatici posteriori con Vredestein puramente per una questione di costi: 252 £ contro 162 £, è davvero una scelta ovvia quando i Vred hanno una recensione migliore da parte di noi consumatori. Spero di non rimanere deluso, dato che adoravo i Dunlop, erano fantastici... Spero solo che i Vred funzionino altrettanto bene.

Ho ricevuto gli pneumatici di serie OE sulla mia Skoda Superb Combi. Dopo 5.000 miglia, gli pneumatici sono diventati plasticosi e hanno iniziato a ronzare e a fischiare. Il rivenditore ha detto che si era verificato un problema di dentatura di sega. Ho provato a risolverlo con un riallineamento, ma all'inizio andava tutto bene, quindi ho provato a farli sostituire in garanzia dal produttore. Non è successo niente e mi hanno detto di abituarmi al suono orribile degli pneumatici con dentatura di sega.
Pessima aderenza, comfort estremo e tutto il resto carente: NON COMPRATE SPORTMAXX: sono la peggior schifezza che abbia mai avuto nei miei oltre 20 anni di esperienza in motori.

Ho montato questi di serie su una Golf GT Tdi del 2009. Dopo 7000 miglia, il pneumatico posteriore sinistro ha sviluppato qualcosa chiamato dentellatura che ha fatto un rumore orribile, sembra che si sia rotto un cuscinetto della ruota. Il concessionario VW sapeva esattamente di cosa si trattava e ha detto che avevano avuto problemi con questo particolare pneumatico. La stessa Dunlop ha persino detto che era qualcosa che poteva succedere e non comprometteva la sicurezza del pneumatico. Gli altri 3 sono durati molto bene per circa 29.000 miglia.

gomme scadenti, durano poco, scomode

Ho sostituito i Dunlop Sport 01 della mia auto con gli Sport Maxx.
Gli Sport Maxx sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto, la maneggevolezza è diventata imprevedibile, il torque steering in accelerazione è stato orribile. In frenata brusca l'ESP continuava a intromettersi. L'auto sottosterzava quando prima non lo faceva. L'auto è diventata un cane da guidare.

Non comprerò mai più le Dunlop Sport Maxx, ma le Sport 01 erano perfette.