I migliori pneumatici per la Volkswagen MkVI Golf GT TDi

Non sono male come gomme, ma sono un po' deluso, perché i fianchi sono troppo morbidi quando la temperatura esterna supera i 5 gradi Celsius, e la guida diventa instabile in curva, l'auto è dappertutto... Questo è l'unico aspetto negativo che ho trovato dopo 25.000 km con queste gomme, ma è un aspetto negativo abbastanza grande da non farmele più acquistare. Penso che dureranno più di 50.000 km.

Ho montato questi di serie su una Golf GT Tdi del 2009. Dopo 7000 miglia, il pneumatico posteriore sinistro ha sviluppato qualcosa chiamato dentellatura che ha fatto un rumore orribile, sembra che si sia rotto un cuscinetto della ruota. Il concessionario VW sapeva esattamente di cosa si trattava e ha detto che avevano avuto problemi con questo particolare pneumatico. La stessa Dunlop ha persino detto che era qualcosa che poteva succedere e non comprometteva la sicurezza del pneumatico. Gli altri 3 sono durati molto bene per circa 29.000 miglia.

Sono passato da Goodyear Excellence (un tuttofare estivo direzionale) a questi quando i Goodyear non erano disponibili (solo sulla parte anteriore). Guido da più di 20 anni e sono abbastanza appassionato della mia guida. Questi sono sulla mia auto di tutti i giorni. La versione breve di questa recensione è che erano così pessimi per la mia auto che ho prenotato l'auto per far controllare le sospensioni.

Il problema era che la sensazione di solidità che avevo con le Goodyear era scomparsa. L'auto sembrava vaga al punto da essere pericolosa. Parlo anche a velocità legali in autostrada, dove sembrava che ci fossero venti trasversali (era anche più da tram). Nelle curve, ricevevo una coppia sterzante su qualsiasi lieve dosso (sono un guidatore progressista ma fluido tipo IAM) e anche con un ingresso in curva delicato sembrava che lo pneumatico si piegasse leggermente sotto la ruota, semplicemente orribile.

Non ho mai avvertito un effetto così drammatico nel cambiare gli pneumatici di un'auto e ho provato la maggior parte dei marchi (Pirelli, Contisports, Goodyear, Toyo, Michelin, Bridgestone, Falken ecc.). Posso solo attribuirlo al fatto che questo è uno pneumatico progettato per auto "premium" e forse per il comfort prima di ogni altra cosa. Potrebbe essere migliore con fianchi dal profilo più basso o con un indice di velocità più alto, ma consiglierei di stare alla larga, qualunque sia il tuo stile di guida, se scegli questa dimensione. Sono arrivato al punto in cui stavo fissando il prezzo delle sostituzioni nonostante queste avessero percorso solo 2100 miglia.

Da allora ho ruotato gli pneumatici posteriori (oggi) e, dopo averla portata a fare un giro piuttosto lungo su un percorso di prova tortuoso in autostrada, in città e... la macchina è tornata com'era prima.

Molto rumorosi, scarsa aderenza sull'asciutto e pessima aderenza sul bagnato o unto. Ho avuto pneumatici economici con un'aderenza migliore di questi. Erano montati sulla mia Golf MkVI GT TDi e spero solo di arrivare sani e salvi al prossimo set (che non sarà Dunlop!). Goodyear, Vredestein o, se sei ricco, Michelin Pilot Sport. Avevo i Pilot sulla mia A4 ed erano fantastici.