Ho usato pneumatici Dunlop per 15.000 miglia e ne sono rimasti già 3 mm. All'inizio la sensazione e l'aderenza erano ottime, ma dopo 5.000 miglia, la sensazione è cambiata in negativa.

È difficile trovare 215/40 R17 in Turchia, ma continuo a cercare altre marche.

Se hai altre alternative, non sceglierle.

Equipaggiamento originale sulla mia 5.0 XK del 2011 (non una R). Le posteriori si sono consumate in 8.000 miglia, e non per lavoro in pista/guida da ragazzino. Pessima trazione, soprattutto sul bagnato. Le anteriori sono prossime alla sostituzione e hanno 16.000 miglia; non hanno sensibilità dello sterzo ma hanno una buona tenuta in frenata e in curva. Proverò le P Zero la prossima volta, vedo che quella Jag. ora va bene come OE. Le Michelin sembrano migliori, tranne per il problema del rumore stradale segnalato su questo sito.

Montato in fabbrica sulla mia Lexus IS220, 35000 miglia e ora leggermente usurato all'interno e all'esterno degli pneumatici anteriori e da sostituire. Pneumatici simili sul retro, di dimensioni diverse, buoni per altri 10000. Cosa fate per arrivare a meno di 10000?

Ho le Maxx RT, non elencate nell'opzione a discesa. Le ho avute solo per 3000 miglia, ma sono una rivelazione. Pensavo che le Conti fossero fantastiche, ma queste sono molto meglio. Si consumano più velocemente, ma con 370 CV attraverso le gomme anteriori non c'è da sorprendersi. Eccellenti sull'asciutto e sul bagnato. Anche a fine novembre, dopo un paio di miglia per riscaldarsi, hanno grip e grip. Ottimo feedback e molto progressivo al limite. Altamente consigliate.

Li trovo molto rumorosi e hanno una guida brusca, anche se sono montati su un Ute... inoltre tendono a seguire i binari più di altri che ho avuto su diverse auto in passato.

un aggiornamento sulla recensione qui sotto... Le ho portate in pista e si sono sgretolate, semplicemente "rotolavano" sul battistrada e metà di ogni tassello del battistrada si è "sfaldata", si sono surriscaldate e sono letteralmente cadute a pezzi...
No, lo so che non sono gomme da pista, ma ho usato le Maxxis Z1 per 4 giri del Nürburgring e della pista di Castle Combe e sono andate bene, non si sono mai surriscaldate o disintegrate!

erano COSÌ pessime che le ho vendute una settimana dopo e ho rimesso delle Z1, e la macchina si è trasformata, è diventato di nuovo divertente guidarle e l'aderenza è notevolmente migliorata sia sul bagnato che sull'asciutto.

Non consiglierei le Dunlop a meno che non si guidi solo in autostrada. Sono i peggiori pneumatici premium che abbia mai incontrato.

Questi pneumatici sono i peggiori pneumatici "premium" che abbia mai provato. Erano di serie sulla mia Fabia VRS (ho sostituito i miei vecchi con i Nangkang Winter, in una giornata calda, e sono migliori sul bagnato dei Dunlop!). Ho usato i Maxxis Z1 sulla mia vecchia VRS (e i Nangkang in inverno) e li confronterò in questo modo...

la "sensazione" delle Dunlop è buona, hanno un ingresso in curva netto, un buon feedback attraverso la ruota e sono progressive al limite...

il problema è il limite, hanno circa il 40% dell'aderenza sull'asciutto delle gomme Maxxis e circa il 50% dell'aderenza sul bagnato delle Maxxis, e ancora peggio, sul bagnato (anche se tagliano bene l'acqua profonda) l'aderenza finale è persino inferiore a quella delle Nangkang Winter in una giornata CALDA e umida, quando le Winter avevano solo 3 milioni di aderenza rimanenti...

spaventoso... rovinano l'auto quando si spinge, ho una giornata in pista in programma, dove vedrò come reagiscono quando vengono punite a dovere, ma sono sicuro che saranno su eBay a novembre quando rimetterò le Winter, e ordinerò altre Maxxis Z1 che costano la metà e sono il doppio più buone!

NON consiglierei VERAMENTE questi pneumatici Dunlop a meno che non percorriate solo le autostrade.

Grip e tenuta in curva incredibili, indipendentemente dal fatto che sia bagnato o asciutto. Se le prestazioni con la sicurezza sono la tua preoccupazione, questo pneumatico non ti deluderà.

È un vero pneumatico ad alte prestazioni. Eccellente tenuta di strada in condizioni asciutte e bagnate al limite. La pressione corretta degli pneumatici è importante per ottenere ciò che si desidera.

Gli pneumatici BMW M Sport del 2009 sono durati 3500 miglia, non mi ha fatto impazzire...................

Li avevo montati in fabbrica sulla mia FPV GT-P. Pericolosi sul bagnato una volta consumati un po' e la gomma si lascia andare quando perde aderenza. Discreti sull'asciutto ma soffrono di tracciamento del tram su alcune superfici irregolari, fanno un bel po' di rumore e scivolano abbastanza facilmente con una coppia di 570 Nm. Sono passato ai PZero che sono migliori sotto ogni aspetto anche se non posso dire nulla sull'usura.

consigliato da Audi e montato da loro. Gli pneumatici sono durati circa 7000. 2 Su pneumatici anteriori e avevo vecchi anteriori sul retro. Non sono rimasto impressionato perché ora devo sostituire 4 pneumatici e mi aspettavo che Dunlop durasse un po' di più