Come al solito, nessuno lo fa meglio di AutoBild. Dopo aver svelato i 15 migliori pneumatici all season per frenata su bagnato e asciutto , hanno sottoposto i vincitori a una raffica completa di test, che includono test di usura!
È uno sguardo davvero affascinante e approfondito ai migliori pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 225/50 R17, dai un'occhiata a tutti i dati qui sotto. Il Bridgestone è stato il migliore nel pre-test, il migliore sia in frenata su asciutto che su bagnato, ma riuscirà a continuare a dominare ora che ci sono altre 15 categorie da valutare?
5 categorie (17 test)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Frenata su asciutto | ▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 36.8 M | ▼ Viking Fourtech Plus: 43.1 M | 6.3 M (14.6%) |
| Maneggevolezza su asciutto | ▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 96 Km/H | ▼ Linglong Grip Master 4S: 93.7 Km/H | 2.3 Km/H (2.5%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Frenata su bagnato | ▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 50.5 M | ▼ Linglong Grip Master 4S: 59.8 M | 9.3 M (15.6%) |
| Maneggevolezza su bagnato | ▲ Continental AllSeasonContact 2: 75.3 Km/H | ▼ Toyo Celsius AS2: 68.6 Km/H | 6.7 Km/H (9.8%) |
| Cerchio su bagnato | ▲ Continental AllSeasonContact 2: 11.4 s | ▼ Toyo Celsius AS2: 12.26 s | 0.9 s (7.0%) |
| Aquaplaning in rettilineo | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 79.4 Km/H | ▼ Kumho Solus 4S HA32 Plus: 69.4 Km/H | 10.0 Km/H (14.4%) |
| Aquaplaning in curva | ▲ Viking Fourtech Plus: 3.47 m/sec2 | ▼ Kumho Solus 4S HA32 Plus: 2.64 m/sec2 | 0.8 m/sec2 (31.4%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Frenata su neve | ▲ GT-Radial ClimateActive: 23.3 M | ▼ Bridgestone Turanza All Season 6: 26.3 M | 3.0 M (11.4%) |
| Trazione su neve | ▲ BFGoodrich Advantage All Season: 2745 N | ▼ Toyo Celsius AS2: 2355 N | 390.0 N (16.6%) |
| Maneggevolezza su neve | ▲ Continental AllSeasonContact 2: 55.4 Km/H | ▼ Toyo Celsius AS2: 50 Km/H | 5.4 Km/H (10.8%) |
| Slalom su neve | ▲ BFGoodrich Advantage All Season: 4.36 m/sec2 | ▼ Kumho Solus 4S HA32 Plus: 3.68 m/sec2 | 0.7 m/sec2 (18.5%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Rumore | ▲ GT-Radial ClimateActive: 71.7 dB | ▼ Dunlop All Season 2: 73.1 dB | 1.4 dB (1.9%) |
| Value (5 tests) | |||
| Usura | ▲ Dunlop All Season 2: 67410 KM | ▼ Kumho Solus 4S HA32 Plus: 40800 KM | 26,610.0 KM (65.2%) |
| Valore | ▲ Linglong Grip Master 4S: 7.2 Price/1000 | ▼ Pirelli Cinturato All Season SF3: 13.23 Price/1000 | 6.0 Price/1000 (45.6%) |
| Resistenza al rotolamento | ▲ Toyo Celsius AS2: 7.38 kg / t | ▼ Linglong Grip Master 4S: 9.45 kg / t | 2.1 kg / t (21.9%) |
| Consumo di carburante | ▲ Viking Fourtech Plus: 4.6 l/100km | ▼ Kumho Solus 4S HA32 Plus: 5.06 l/100km | 0.5 l/100km (9.1%) |
| Abrasione | ▲ Michelin CrossClimate 2: 527 g | ▼ Kumho Solus 4S HA32 Plus: 1116 g | 589.0 g (52.8%) |
Asciutto
Il test di frenata su asciutto rivela una significativa differenza di 6,3 metri tra i migliori e i peggiori pneumatici all-season. Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha avuto prestazioni eccezionali, fermandosi in soli 36,8 metri, ovvero solo 1,9 metri dietro lo pneumatico estivo di riferimento. Al contrario, il Viking Fourtech Plus ha richiesto 43,1 metri per fermarsi, addirittura sottoperformando lo pneumatico invernale di riferimento di 0,8 metri.
Nella maneggevolezza sull'asciutto, il divario tra i migliori e i peggiori pneumatici all-season si è ridotto a una differenza di velocità media di 2,3 km/h sul giro. Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha nuovamente guidato il gruppo con una velocità media di 96 km/h, in linea con lo pneumatico estivo di riferimento. Il Linglong Grip Master 4S è rimasto indietro a 93,7 km/h, superando comunque lo pneumatico invernale di riferimento di 1,2 km/h. In particolare, il Viking Fourtech Plus, che ha avuto difficoltà nella frenata sull'asciutto, ha mostrato un miglioramento nella maneggevolezza sull'asciutto, classificandosi al 6° posto tra gli pneumatici all-season.
Bagnato
Le prestazioni di frenata sul bagnato sono variate ampiamente tra gli pneumatici all-season, con una differenza di 9,3 metri tra il migliore e il peggiore. Il Bridgestone Turanza All Season 6 ha continuato le sue ottime prestazioni, fermandosi a 50,5 metri, sebbene ancora 2,9 metri dietro lo pneumatico estivo di riferimento. Il Linglong Grip Master 4S ha faticato di più, richiedendo 59,8 metri per fermarsi, ovvero 2,4 metri in meno rispetto allo pneumatico invernale di riferimento.
Il test di maneggevolezza sul bagnato ha mostrato una differenza significativa di 6,7 km/h tra i migliori e gli ultimi. Il Continental AllSeasonContact 2 ha guidato con una velocità media di 75,3 km/h, appena 3 km/h più lento dello pneumatico estivo di riferimento. Il Toyo Celsius AS2 ha avuto più difficoltà, riuscendo a raggiungere solo 68,6 km/h, ovvero 2,2 km/h più lento dello pneumatico invernale di riferimento. È interessante notare che il Linglong Grip Master 4S, che ha avuto prestazioni scadenti in frenata sul bagnato, ha mostrato un leggero miglioramento nella maneggevolezza sul bagnato, pur classificandosi ancora vicino al fondo.
Nella resistenza all'aquaplaning rettilineo, c'era una differenza di 10 km/h tra i migliori e i peggiori pneumatici. Il Pirelli Cinturato All Season SF3 ha eccelso con una velocità di galleggiamento di 79,4 km/h, superando persino lo pneumatico estivo di riferimento di 1,8 km/h. Il Kumho Solus 4S HA32 Plus ha avuto più difficoltà, con una velocità di galleggiamento di soli 69,4 km/h, che era 6,4 km/h più lenta dello pneumatico invernale di riferimento.
Nevicare
Le prestazioni di frenata sulla neve variavano di 3 metri tra gli pneumatici all-season. Il GT Radial ClimateActive ha avuto le prestazioni migliori, fermandosi in 23,3 metri, eguagliando lo pneumatico invernale di riferimento. Il Bridgestone Turanza All Season 6, che eccelleva in condizioni asciutte e bagnate, ha avuto più difficoltà sulla neve, richiedendo 26,3 metri per fermarsi. Tuttavia, tutti gli pneumatici all-season hanno superato significativamente lo pneumatico estivo di riferimento, che ha richiesto 60,3 metri per fermarsi sulla neve.
La trazione sulla neve ha mostrato una differenza considerevole di 390 N tra i migliori e i peggiori pneumatici. Il BFGoodrich Advantage All Season ha guidato con 2745 N di forza di trazione, quasi eguagliando i 2866 N dello pneumatico invernale di riferimento. Il Toyo Celsius AS2 ha fornito la trazione minore a 2355 N. Ancora una volta, tutti gli pneumatici per tutte le stagioni hanno ampiamente superato lo pneumatico estivo di riferimento, che ha gestito solo 1040 N di forza di trazione sulla neve.
Il test di maneggevolezza sulla neve ha rivelato una differenza di velocità media di 5,4 km/h tra i migliori e gli ultimi. Il Continental AllSeasonContact 2 ha guidato con una velocità media di 55,4 km/h, superando leggermente lo pneumatico invernale di riferimento. Il Toyo Celsius AS2 ha avuto più difficoltà, riuscendo a raggiungere solo 50 km/h. Il Bridgestone Turanza All Season 6, che ha avuto scarse prestazioni in frenata sulla neve, ha mostrato un certo miglioramento nella maneggevolezza sulla neve, classificandosi al 12° posto tra gli pneumatici per tutte le stagioni.
Comfort
I livelli di rumore esterno variavano di 1,4 dB tra gli pneumatici all-season. Il GT Radial ClimateActive era il più silenzioso con 71,7 dB, mentre il Dunlop All Season 2 era il più rumoroso con 73,1 dB. Tutti gli pneumatici all-season erano più silenziosi dello pneumatico estivo di riferimento (74,6 dB), con la maggior parte che superava anche lo pneumatico invernale di riferimento (72,3 dB).
Valore
La durata prevista del battistrada variava in modo significativo, con una differenza di 26.610 km tra gli pneumatici più e meno durevoli. Il Dunlop All Season 2 era in testa con un impressionante 67.410 km, mentre il Kumho Solus 4S HA32 Plus e il Giti AllSeason AS2 si sono classificati a pari merito per la durata del battistrada più breve con 40.800 km.
La valutazione del valore, che considera il prezzo per 1000 km di durata del battistrada, ha mostrato una differenza significativa tra gli pneumatici più e meno convenienti. Il Linglong Grip Master 4S ha offerto il miglior valore a 7,2 euro per 1000 km, mentre il Pirelli Cinturato All Season SF3 è stato il meno economico a 13,23 euro per 1000 km, quasi il doppio del prezzo nel corso della sua durata.
È interessante notare che alcuni pneumatici che hanno ottenuto buoni risultati in altri test non hanno necessariamente offerto il miglior rapporto qualità-prezzo. Ad esempio, il Bridgestone Turanza All Season 6, che ha eccelso in molte categorie di prestazioni, si è classificato al 6° posto in termini di valore. Al contrario, il Toyo Celsius AS2, che ha avuto difficoltà in diversi test di prestazioni, ha offerto il secondo miglior rapporto qualità-prezzo a 7,36 euro per 1000 km.
La resistenza al rotolamento variava di 2,07 kg/t tra i migliori e i peggiori performer. Il Toyo Celsius AS2 aveva la resistenza al rotolamento più bassa a 7,38 kg/t, mentre il Linglong Grip Master 4S aveva la più alta a 9,45 kg/t. Ciò si traduceva in una differenza nel consumo di carburante di 0,46 l/100 km tra gli pneumatici più efficienti (Viking Fourtech Plus a 4,6 l/100 km) e quelli meno efficienti (Kumho Solus 4S HA32 Plus e Pirelli Cinturato All Season SF3, entrambi a 5,06 l/100 km).
Il test di abrasione misura la perdita di peso totale dello pneumatico dopo un test di usura standardizzato, con valori inferiori che indicano una migliore resistenza all'usura. I risultati hanno mostrato una differenza sostanziale nella resistenza all'usura tra gli pneumatici testati.
Il Michelin CrossClimate 2 ha dimostrato la migliore resistenza all'usura, perdendo solo 527 grammi di materiale. In netto contrasto, il Kumho Solus 4S HA32 Plus ha mostrato la peggiore resistenza all'usura, perdendo 1116 grammi, più del doppio del Michelin.
È interessante notare che non c'è sempre stata una correlazione diretta tra resistenza all'abrasione e durata prevista del battistrada. Ad esempio, mentre il Michelin CrossClimate 2 aveva la migliore resistenza all'abrasione, si è classificato al 3° posto nella durata prevista del battistrada. Al contrario, il Dunlop All Season 2, che aveva la durata prevista del battistrada più lunga, si è classificato al 2° posto nella resistenza all'abrasione.
Questa discrepanza è dovuta molto probabilmente a fattori quali la profondità iniziale del battistrada e il rapporto dei vuoti nel disegno del battistrada.
Risultati
Vale la pena ricordare che Auto Bild usa un sistema di declassamento per i suoi risultati finali: se determinano che uno pneumatico è carente in una singola categoria, non può finire bene nel test. Ecco perché vediamo il Pirelli Cinturato All Season SF3 declassato a causa del valore e il Bridgestone Turanza AllSeason 6 declassato a causa delle prestazioni sulla neve.
Dato che si tratta di pneumatici per tutte le stagioni, non invernali, non siamo d'accordo sulla retrocessione di Bridgestone. Ricorda, puoi aggiungere il tuo punteggio ponderato nella tabella dei risultati per scoprire il miglior pneumatico per te.
1st: Vredestein Quatrac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prestazioni equilibrate ai massimi livelli, buone riserve in caso di aquaplaning, brevi spazi di frenata, comportamento di guida sportivo e sicuro, risposta dello sterzo diretta. Resistenza al rotolamento leggermente aumentata. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental AllSeasonContact 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Livello di prestazioni bilanciato con ottime prestazioni su neve e ghiaccio, brevi spazi di frenata, buona aderenza, comportamento di guida sportivo e sicuro su piste bagnate. Riserve medie per l'aquaplaning, aumento del livello dei prezzi. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ottime prestazioni e brevi spazi di frenata su piste asciutte e innevate, ottima resa chilometrica, bassa resistenza al rotolamento. Spazi di frenata leggermente prolungati su strade bagnate. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prestazioni buone ed equilibrate ad alto livello, buone riserve in caso di aquaplaning, brevi spazi di frenata, comportamento di guida sportivo e sicuro in tutte le condizioni atmosferiche. Chilometraggio medio. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Pirelli Cinturato All Season SF3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ottime prestazioni di guida e brevi spazi di frenata su piste bagnate e asciutte, ottime riserve di sicurezza in caso di aquaplaning. Chilometraggio soddisfacente, prezzo aumentato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Dunlop All Season 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Livello di prestazioni buono ed equilibrato, senza gravi debolezze, miglior chilometraggio nei test, miglior punteggio nel capitolo costi. Tenuta laterale moderata sulla neve, spazi di frenata estesi sul bagnato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Kleber Quadraxer 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prestazioni convincenti con spazi di frenata ridotti su neve e asciutto, buone riserve di aquaplaning. Aderenza moderata e spazi di frenata estesi su piste bagnate. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Giti AllSeason AS2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prestazioni elevate con spazi di frenata ridotti su neve e ghiaccio, buone riserve di aquaplaning, maneggevolezza sportiva e sicura su strade bagnate e asciutte. Spazi di frenata sul bagnato leggermente estesi, chilometraggio soddisfacente. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: GT Radial ClimateActive | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prestazioni convincenti con spazi di frenata ridotti su piste innevate e maneggevolezza sicura su strade bagnate e asciutte. Chilometraggio limitato, spazio di frenata sul bagnato leggermente esteso. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: BFGoodrich Advantage All Season | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prestazioni impressionanti con spazi di frenata brevi su neve e strade asciutte, buone riserve di aquaplaning, elevato chilometraggio. Aderenza moderata e spazi di frenata estesi sul bagnato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Viking Fourtech+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Comportamento di guida sicuro su strade bagnate e asciutte, buone riserve in caso di aquaplaning. Aderenza moderata con maneggevolezza solo soddisfacente sulla neve, chilometraggio moderato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Bridgestone Turanza All Season 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Prestazioni perfette con maneggevolezza sicura e brevi spazi di frenata su piste bagnate e asciutte, buona percorrenza. Scarse prestazioni sulla neve. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Kumho Solus 4S HA32+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Comportamento di guida sicuro su piste bagnate e asciutte, buon comfort di guida. Riserve moderate in caso di aquaplaning, scarsa aderenza su neve, basso chilometraggio, maggiore resistenza al rotolamento. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Toyo Celsius AS2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Comportamento di guida equilibrato su strade asciutte, ottima resa chilometrica. Scarse prestazioni sulla neve, scarsa aderenza con spazi di frenata estesi sul bagnato. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15th: Linglong Grip Master 4S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Comportamento di guida sicuro su piste asciutte, buon comfort, elevato chilometraggio. Scarse prestazioni su strade innevate e bagnate, moderate riserve nel rischio di aquaplaning. Leggi Recensioni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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