Il test sugli pneumatici invernali 2021 di Auto Bild Sportscars ha testato dodici dei migliori pneumatici invernali nella misura 245/40 R18 utilizzando una Mercedes Classe C, E ha incluso uno pneumatico estivo e uno per tutte le stagioni come riferimento.
Questa funzionalità è estremamente utile per coloro che si chiedono se montare pneumatici invernali o all season per le dimensioni più grandi. Per cambiare, Auto Bild ha nominato lo pneumatico all season utilizzato: Vredestein Quatrac Pro.
Ci sono tuttavia alcuni svantaggi nel singolo pneumatico di riferimento. Il Quatrac Pro è un modello più vecchio ora, e certamente non è più il miglior pneumatico per tutte le stagioni sul mercato. Ciò significa che, sebbene fosse buono sull'asciutto, non ha battuto tutti gli pneumatici invernali come ci si aspetterebbe (il Michelin CrossClimate 2 certamente lo avrebbe fatto), ha lottato sul bagnato, e se ci si aspettava che arrivasse ultimo in un gruppo di pneumatici invernali nei test sulla neve, si è anche in attesa di una sorpresa.
Purtroppo Auto Bild non ha indicato il nome dello pneumatico estivo di riferimento, ma questo si è dimostrato insolitamente valido in caso di aquaplaning e uno dei migliori sull'asciutto e sul bagnato.
Sono state riscontrate anche delle interessanti sinergie tra questo test e il test sugli pneumatici invernali di Tyre Reviews , con il Michelin Pilot Alpin 5 e l'Hankook Winter Icept Evo 3 che si sono classificati tra i migliori in entrambi i test, mentre il Bridgestone Blizzak LM005 è risultato lo specialista sul bagnato del gruppo.
Asciutto
Come nel test Tyre Reviews, il Michelin Pilot Alpin 5 è risultato il migliore in entrambi i test sull'asciutto, battendo persino gli pneumatici per tutte le stagioni, ma rimanendo comunque significativamente più debole del riferimento estivo, che si è attestato su quasi quattro metri di vantaggio.
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Reference Summer
36.50 M
Michelin Pilot Alpin 5
41.40 M
Vredestein Quatrac Pro
41.90 M
Toyo Snowprox S954
43.00 M
Bridgestone Blizzak LM005
43.10 M
Vredestein Wintrac Pro
43.20 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
43.50 M
Dunlop Winter Sport 5
43.60 M
Falken Eurowinter HS01
43.90 M
Hankook Winter i cept evo3
43.90 M
Nankang SV2
44.00 M
BFGoodrich gForce Winter 2
44.00 M
Nexen WinGuard Sport 2
44.20 M
Continental WinterContact TS 850 P
44.60 M
Anche per quanto riguarda la maneggevolezza sull'asciutto l'ordine dei risultati è stato lo stesso, con lo pneumatico estivo di riferimento in testa Michelin e il Vredestein Quatrac Pro per tutte le stagioni, mentre il Toyo SnowProx S954 si è piazzato al quarto posto.
Maneggevolezza su asciutto
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Reference Summer
105.00 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
102.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
102.50 Km/H
Toyo Snowprox S954
101.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
101.60 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
101.40 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
101.00 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
100.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
100.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
100.10 Km/H
Nankang SV2
100.10 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
99.70 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
99.30 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
99.00 Km/H
Bagnato
La frenata sul bagnato ha mantenuto il vantaggio degli pneumatici estivi, ma questa volta il divario è stato più ridotto, con una distanza di arresto inferiore di due metri. La differenza tra il migliore e il peggiore pneumatico invernale è stata di quindici metri da 100 km/h (62 mph), il che è una differenza enorme.
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Reference Summer
47.10 M
Bridgestone Blizzak LM005
49.00 M
Hankook Winter i cept evo3
49.70 M
Michelin Pilot Alpin 5
49.80 M
Continental WinterContact TS 850 P
50.20 M
Toyo Snowprox S954
50.50 M
Vredestein Wintrac Pro
51.00 M
Falken Eurowinter HS01
51.40 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
52.10 M
Dunlop Winter Sport 5
52.40 M
Vredestein Quatrac Pro
52.60 M
BFGoodrich gForce Winter 2
55.50 M
Nexen WinGuard Sport 2
56.70 M
Nankang SV2
65.40 M
Il Bridgestone Blizzak LM005 è riuscito a superare lo pneumatico estivo nel giro di prova sul bagnato.
Maneggevolezza su bagnato
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Bridgestone Blizzak LM005
72.90 Km/H
Reference Summer
72.40 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
72.00 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
71.90 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
71.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
71.70 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
70.50 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
70.30 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
70.30 Km/H
Toyo Snowprox S954
70.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
69.90 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
69.20 Km/H
Falken Eurowinter HS01
68.20 Km/H
Nankang SV2
62.70 Km/H
Lo pneumatico estivo ha riconquistato il primato come migliore pneumatico nell'aquaplaning rettilineo, superando di gran lunga il miglior pneumatico invernale.
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Reference Summer
101.50 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
97.50 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
97.50 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
97.40 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
97.20 Km/H
Nankang SV2
96.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
96.60 Km/H
Toyo Snowprox S954
96.10 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
94.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
94.10 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
93.60 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
92.50 Km/H
Nissan 350z
92.50 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
90.80 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
90.40 Km/H
Nevicare
Per quanto riguarda la frenata sulla neve, il BF Goodrich gForce Winter si è rivelato ancora una volta il miglior pneumatico invernale, davanti al costante Hankook Winter Icept evo 3 e al Dunlop WinterSport 5.
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
BFGoodrich gForce Winter 2
30.70 M
Hankook Winter i cept evo3
31.70 M
Dunlop Winter Sport 5
31.80 M
Falken Eurowinter HS01
31.90 M
Michelin Pilot Alpin 5
32.00 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
32.10 M
Bridgestone Blizzak LM005
32.20 M
Vredestein Wintrac Pro
32.30 M
Continental WinterContact TS 850 P
32.70 M
Nexen WinGuard Sport 2
33.50 M
Vredestein Quatrac Pro
34.70 M
Toyo Snowprox S954
35.40 M
Nankang SV2
36.90 M
Reference Summer
57.20 M
BFGoodrich ha mantenuto il suo vantaggio durante il test di trazione sulla neve.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton (Più alto è meglio)
BFGoodrich gForce Winter 2
2975.00 N
Dunlop Winter Sport 5
2824.00 N
Hankook Winter i cept evo3
2800.00 N
Goodyear UltraGrip Performance Plu
2789.00 N
Continental WinterContact TS 850 P
2727.00 N
Vredestein Wintrac Pro
2705.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2688.00 N
Michelin Pilot Alpin 5
2687.00 N
Falken Eurowinter HS01
2684.00 N
Nexen WinGuard Sport 2
2575.00 N
Vredestein Quatrac Pro
2419.00 N
Nankang SV2
2364.00 N
Toyo Snowprox S954
2353.00 N
Reference Summer
710.00 N
La maneggevolezza sulla neve ha completato il tris di vittorie per BFGoodrich, mentre la Nankang SV2 e la Toyo Snowprox S954 hanno continuato a ottenere risultati scadenti in tutti i test sulla neve.
Maneggevolezza su neve
Velocità media di movimentazione della neve (Più alto è meglio)
BFGoodrich gForce Winter 2
44.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
44.60 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
44.30 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
44.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
44.00 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
44.00 Km/H
Falken Eurowinter HS01
43.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
43.00 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
42.70 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
41.30 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
40.70 Km/H
Nankang SV2
39.90 Km/H
Toyo Snowprox S954
39.30 Km/H
Ambiente
Il BFGoodrich è stato anche lo pneumatico più silenzioso nel test, seguito da vicino dal Nexen WinGuard Sport 2. In questo test, tutti gli pneumatici invernali e all season sono risultati più silenziosi degli pneumatici estivi.
Rumore
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
BFGoodrich gForce Winter 2
72.40 dB
Nexen WinGuard Sport 2
72.50 dB
Michelin Pilot Alpin 5
72.80 dB
Nankang SV2
72.90 dB
Vredestein Quatrac Pro
73.30 dB
Toyo Snowprox S954
73.40 dB
Bridgestone Blizzak LM005
73.40 dB
Continental WinterContact TS 850 P
73.90 dB
Falken Eurowinter HS01
74.30 dB
Vredestein Wintrac Pro
74.60 dB
Hankook Winter i cept evo3
74.70 dB
Goodyear UltraGrip Performance Plu
75.10 dB
Dunlop Winter Sport 5
75.40 dB
Reference Summer
75.50 dB
Il Bridgestone ha avuto la più bassa resistenza al rotolamento nel test, battendo il pneumatico estivo. Il pneumatico per tutte le stagioni è arrivato a metà classifica.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Bridgestone Blizzak LM005
7.91 kg / t
Reference Summer
8.03 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.43 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.46 kg / t
Dunlop Winter Sport 5
8.51 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
8.58 kg / t
Vredestein Quatrac Pro
8.73 kg / t
Hankook Winter i cept evo3
8.74 kg / t
Nexen WinGuard Sport 2
8.84 kg / t
Continental WinterContact TS 850 P
8.91 kg / t
Nankang SV2
8.91 kg / t
Toyo Snowprox S954
9.18 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
9.38 kg / t
Falken Eurowinter HS01
10.22 kg / t
Tra gli pneumatici più economici e quelli più costosi la differenza è stata di 270 euro e, come sempre, i più economici sono stati tra quelli con le peggiori prestazioni nei test.
Eccellenti prestazioni su neve e pioggia, buona resistenza all'aquaplaning, maneggevolezza dinamica e brevi spazi di frenata su strade innevate e bagnate, ottimo rapporto qualità-prezzo.
Uno pneumatico invernale eccellente con caratteristiche di guida esemplari in tutte le condizioni atmosferiche, comportamento di sterzata preciso, brevi spazi di frenata.
Pneumatico versatile e convincente, con ottime caratteristiche invernali e sul bagnato, comportamento stabile su asciutto e bagnato e prezzo contenuto.
Professionista della neve con prestazioni convincenti su superfici bagnate e asciutte, brevi spazi di frenata sul bagnato, maneggevolezza precisa su bagnato e asciutto.
Pneumatici invernali bilanciati con caratteristiche di guida sicure in tutte le condizioni atmosferiche, maneggevolezza dinamica sul bagnato, brevi spazi di frenata sul bagnato.