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Grafici di prova / Auto Bild Sportscars

Test pneumatici invernali per auto sportive Auto Bild 2021

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
245/40 R18
Pneumatici testati
13
Discipline
13

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
36.5 m -4,90 m 0 km/h
41.4 m Migliore 0 km/h
41.9 m +0,50 m 14 km/h
43 m +1,60 m 25 km/h
43.1 m +1,70 m 26 km/h
43.2 m +1,80 m 27 km/h
43.5 m +2,10 m 29 km/h
43.6 m +2,20 m 29 km/h
43.9 m +2,50 m 31 km/h
43.9 m +2,50 m 31 km/h
44 m +2,60 m 32 km/h
44 m +2,60 m 32 km/h
44.2 m +2,80 m 33 km/h
44.6 m +3,20 m 35 km/h

C'è una differenza del 22,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,1 m ≈ 1,8 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Continental WinterContact TS 850 P viaggerebbe ancora a 35 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Velocità media su asciutto

Più alto è meglio ↑
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
105 km/h +2,10 km/h
102.9 km/h Migliore
102.5 km/h -0,40 km/h
101.7 km/h -1,20 km/h
101.6 km/h -1,30 km/h
101.4 km/h -1,50 km/h
101 km/h -1,90 km/h
100.9 km/h -2,00 km/h
100.8 km/h -2,10 km/h
100.1 km/h -2,80 km/h
100.1 km/h -2,80 km/h
99.7 km/h -3,20 km/h
99.3 km/h -3,60 km/h
99 km/h -3,90 km/h

C'è una differenza del 5,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6 Km/H).

Bagnato

5

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
Rif.Reference Summer
47.1 m -1,90 m 0 km/h
49 m Migliore 0 km/h
49.7 m +0,70 m 15 km/h
49.8 m +0,80 m 16 km/h
50.2 m +1,20 m 20 km/h
50.5 m +1,50 m 22 km/h
51 m +2,00 m 26 km/h
51.4 m +2,40 m 28 km/h
52.1 m +3,10 m 32 km/h
52.4 m +3,40 m 33 km/h
52.6 m +3,60 m 34 km/h
55.5 m +6,50 m 44 km/h
56.7 m +7,70 m 48 km/h
65.4 m +16,40 m 65 km/h

C'è una differenza del 38,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (18,3 m ≈ 4,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nankang SV2 viaggerebbe ancora a 65 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Velocità media su bagnato

Più alto è meglio ↑
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
72.9 km/h Migliore
Rif.Reference Summer
72.4 km/h -0,50 km/h
72 km/h -0,90 km/h
71.9 km/h -1,00 km/h
71.9 km/h -1,00 km/h
71.7 km/h -1,20 km/h
70.5 km/h -2,40 km/h
70.3 km/h -2,60 km/h
70.3 km/h -2,60 km/h
70.1 km/h -2,80 km/h
69.9 km/h -3,00 km/h
69.2 km/h -3,70 km/h
68.2 km/h -4,70 km/h
62.7 km/h -10,20 km/h

C'è una differenza del 14% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,2 Km/H).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
12.18 s -0,23 s
12.41 s Migliore
12.44 s +0,03 s
12.51 s +0,10 s
12.57 s +0,16 s
12.65 s +0,24 s
12.67 s +0,26 s
12.7 s +0,29 s
12.73 s +0,32 s
12.81 s +0,40 s
12.87 s +0,46 s
13.05 s +0,64 s
13.23 s +0,82 s
13.53 s +1,12 s

C'è una differenza del 11,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,35 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
Rif.Reference Summer
101.5 km/h +4,00 km/h
97.5 km/h Migliore
97.5 km/h Migliore
97.4 km/h -0,10 km/h
97.2 km/h -0,30 km/h
96.8 km/h -0,70 km/h
96.6 km/h -0,90 km/h
96.1 km/h -1,40 km/h
94.7 km/h -2,80 km/h
94.1 km/h -3,40 km/h
93.6 km/h -3,90 km/h
11
92.5 km/h -5,00 km/h
92.5 km/h -5,00 km/h
90.8 km/h -6,70 km/h
90.4 km/h -7,10 km/h

C'è una differenza del 10,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (11,1 Km/H).

Aquaplaning in curva

Accelerazione laterale residua

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in curva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
4.22 m/sec2 Migliore
4.04 m/sec2 -0,18 m/sec2
3.92 m/sec2 -0,30 m/sec2
3.84 m/sec2 -0,38 m/sec2
3.82 m/sec2 -0,40 m/sec2
Rif.Reference Summer
3.81 m/sec2 -0,41 m/sec2
3.79 m/sec2 -0,43 m/sec2
3.74 m/sec2 -0,48 m/sec2
3.73 m/sec2 -0,49 m/sec2
3.68 m/sec2 -0,54 m/sec2
3.63 m/sec2 -0,59 m/sec2
3.62 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.43 m/sec2 -0,79 m/sec2
3.13 m/sec2 -1,09 m/sec2

C'è una differenza del 25,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,09 m/sec2).

Neve

4

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
30.7 m Migliore 0 km/h
31.7 m +1,00 m 23 km/h
31.8 m +1,10 m 24 km/h
31.9 m +1,20 m 25 km/h
32 m +1,30 m 26 km/h
32.1 m +1,40 m 27 km/h
32.2 m +1,50 m 28 km/h
32.3 m +1,60 m 29 km/h
32.7 m +2,00 m 32 km/h
33.5 m +2,80 m 38 km/h
34.7 m +4,00 m 44 km/h
35.4 m +4,70 m 47 km/h
36.9 m +6,20 m 53 km/h
Rif.Reference Summer
57.2 m +26,50 m 88 km/h

C'è una differenza del 86,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (26,5 m ≈ 5,9 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nankang SV2 viaggerebbe ancora a 53 km/h quando il BFGoodrich gForce Winter 2 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
2975 N Migliore
2824 N -151,00 N
2800 N -175,00 N
2789 N -186,00 N
2727 N -248,00 N
2705 N -270,00 N
2688 N -287,00 N
2687 N -288,00 N
2684 N -291,00 N
2575 N -400,00 N
2419 N -556,00 N
2364 N -611,00 N
2353 N -622,00 N
Rif.Reference Summer
710 N -2.265,00 N

C'è una differenza del 76,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2.265 N).

Handling su neve

Velocità media su neve

Più alto è meglio ↑
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
44.7 km/h Migliore
44.6 km/h -0,10 km/h
44.3 km/h -0,40 km/h
44.1 km/h -0,60 km/h
44 km/h -0,70 km/h
44 km/h -0,70 km/h
43.7 km/h -1,00 km/h
43 km/h -1,70 km/h
42.7 km/h -2,00 km/h
41.3 km/h -3,40 km/h
40.7 km/h -4,00 km/h
39.9 km/h -4,80 km/h
39.3 km/h -5,40 km/h

C'è una differenza del 12,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,4 Km/H).

Slalom su neve

Accelerazione laterale

Più alto è meglio ↑
Slalom su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.89 m/sec2 Migliore
3.85 m/sec2 -0,04 m/sec2
3.81 m/sec2 -0,08 m/sec2
3.79 m/sec2 -0,10 m/sec2
3.73 m/sec2 -0,16 m/sec2
3.72 m/sec2 -0,17 m/sec2
3.71 m/sec2 -0,18 m/sec2
3.66 m/sec2 -0,23 m/sec2
3.46 m/sec2 -0,43 m/sec2
3.29 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.27 m/sec2 -0,62 m/sec2
3.27 m/sec2 -0,62 m/sec2
3.26 m/sec2 -0,63 m/sec2
Rif.Reference Summer
2.2 m/sec2 -1,69 m/sec2

C'è una differenza del 43,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,69 m/sec2).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
72.4 dB Migliore
72.5 dB +0,10 dB
72.8 dB +0,40 dB
72.9 dB +0,50 dB
73.3 dB +0,90 dB
73.4 dB +1,00 dB
73.4 dB +1,00 dB
73.9 dB +1,50 dB
74.3 dB +1,90 dB
74.6 dB +2,20 dB
74.7 dB +2,30 dB
75.1 dB +2,70 dB
75.4 dB +3,00 dB
Rif.Reference Summer
75.5 dB +3,10 dB

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,1 dB).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
7.91 kg/t Migliore €0
Rif.Reference Summer
8.03 kg/t +0,12 kg/t €8
8.43 kg/t +0,52 kg/t €33
8.46 kg/t +0,55 kg/t €35
8.51 kg/t +0,60 kg/t €38
8.58 kg/t +0,67 kg/t €42
8.73 kg/t +0,82 kg/t €52
8.74 kg/t +0,83 kg/t €53
8.84 kg/t +0,93 kg/t €59
8.91 kg/t +1,00 kg/t €63
8.91 kg/t +1,00 kg/t €63
9.18 kg/t +1,27 kg/t €81
9.38 kg/t +1,47 kg/t €93
10.22 kg/t +2,31 kg/t €146

C'è una differenza del 29,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,31 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken Eurowinter HS01 consuma circa 89 L (€146) di carburante in più rispetto al Bridgestone Blizzak LM005.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

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