L'aderenza sull'asciutto è probabilmente ineguagliabile (almeno per quanto ne so) per uno pneumatico con battistrada sufficientemente sviluppato per circolare su strada sotto la pioggia.

Detto questo, non sono all'altezza delle slick in pista e avendo guidato di recente in Germania sul bagnato e percorso la Nordschleife sul bagnato, posso confermare che non sono per niente buone sul bagnato quando si arriva al dunque (il posteriore saltava ogni secondo e venivo superato da tutto mentre andavo in punta di piedi... anche se il battistrada posteriore era sceso a circa 2-3 mm).

Immagino che dipenda dall'uso che ne fai.

Ho montato questi pneumatici sulla mia Golf GTI Turbo MK4 da 300 CV e anche un set sul mio furgone Citroën Belingo. Secondo me non si possono acquistare pneumatici migliori per strada/pista. L'aderenza è eccezionale e il feedback è ineguagliabile. Ho usato la mia auto e il mio furgone sia in pista che su strade veloci, sia sul bagnato che sull'asciutto. Adoro questi pneumatici, sono un guidatore piuttosto aggressivo, per me questo pneumatico è imbattibile come pneumatico polivalente e ho usato i migliori che abbia mai usato, ci vorrà un po' di tempo prima che io cambi gli AD08 su qualsiasi veicolo che possederò da ora in poi.
provatene alcuni, non rimarrete delusi.

Livello di aderenza sull'asciutto assolutamente fenomenale per uno pneumatico da strada. Migliorato la maneggevolezza, il comfort su strada e il feedback ad alta velocità rispetto ai precedenti Bridgestone e Michelin Pilot. L'aderenza sul bagnato è eccellente, elimina bene l'acqua, ma non spingo mai la mia auto sul bagnato e guido in base alla strada e alle condizioni meteorologiche.

L'usura è buona per 15000 miglia e oltre 4 mm di usura uniforme. Anche se ho cambiato le anteriori con le posteriori dopo 10000 miglia.

Lo consiglierei a chiunque perché ti fa sentire incredibilmente sicuro.

Hanno migliorato notevolmente l'aderenza della mia auto e, nonostante le strade in cui viviamo siano tra le peggiori, sono piuttosto comode per essere degli pneumatici semi-slick!
Lo comprerei ancora e ancora...

Ho acquistato questi pneumatici con un po' di trepidazione perché ero un po' preoccupato per l'aderenza sul bagnato, ma quando il cielo si apre l'auto sembra molto più arrendevole e i livelli di aderenza sono più facili da accertare (anche se guido in modo sensato quando il cielo si apre). Se non sei sciocco, non riesco a vederli come un problema.
Sull'asciutto la macchina si comporta in modo superbo, mi hanno dato più sicurezza, quindi non posso criticarli affatto. Ottimi pneumatici se non ti dispiace il prezzo elevato. Un amico ne aveva un set sulla sua DC2 Integra e ne era anche entusiasta (motivo principale per cui li ho acquistati per la mia MX5).

Li ho acquistati per sbaglio, ne ho recensiti molti e mi sono confuso con lo 048 e lo 08, dato che uso questa macchina sempre in pista. Si surriscaldano dopo poco tempo e la gomma inizia a muoversi sullo pneumatico e alla fine si stacca. La mia giornata in pista sul bagnato ha dimostrato che non sono all'altezza di queste condizioni. Non li consiglierei per un uso principalmente in pista.

Niente di meno che ECCEZIONALE.

Non ho mai sperimentato livelli di aderenza di questo tipo su un'auto a trazione anteriore. Ogni aspetto dell'aderenza e della risposta degli pneumatici è stato superiore a qualsiasi altro pneumatico stradale disponibile. Il feedback è uno dei punti di forza della Honda Integra TypeR DC2 e, per Giove, senti ogni piccola cosa che fa l'auto con queste bestie montate.

Sull'asciutto è quasi impossibile far andare l'auto in sottosterzo! Il che è aiutato dall'auto, tuttavia la guida è ineguagliabile. Sul bagnato è un'altra storia, ho sperimentato un notevole sottosterzo e aquaplaning durante forti e pericolosi acquazzoni. Tuttavia questa è una guida poco energica che suppongo non sia consigliabile. In condizioni di bagnato e umido sono OK - nella media, in altre parole non sono rimasto particolarmente impressionato.

Nel complesso, tuttavia, sono qualcosa di diverso, questi pneumatici sono costruiti per la guida veloce su strada e in pista e ispirano una sicurezza senza pari rispetto a qualsiasi altro pneumatico che abbia provato e sperimentato finora. Se vuoi il miglior feedback, la migliore aderenza e la migliore risposta disponibili dalle prestazioni della tua auto, non puoi ottenere di meglio di questi pneumatici. Sono abbastanza sicuro di aver persino ottenuto tempi di sprint da 0 a 60 più veloci, se non marginalmente più veloci, dei presunti tempi più veloci (6,5 secondi) di Honda in una DC2, grazie a livelli di aderenza eccessivi.

Inoltre le ho tolte per l'inverno, perché ho ancora 4 mm di battistrada, perché... voglio tenerle per la pista quest'estate :-)

Incredibile! Questi sono i migliori pneumatici che abbia mai usato sulle mie Impreza. Ho usato Goodyear GSD3 (V-pattern), Falkern Super Steel 595, Toyo T1R (terribili), Goodyear Vreddie.

Sono passato dal T1R all'AD08 e mentre ero dal gommista era ovvio vederli uno accanto all'altro (il T1R aveva percorso solo 1K miglia), la costruzione dello Yokohama era di gran lunga superiore. La carcassa era molto solida, sia la parete laterale che la parte principale del battistrada. Un amico che era con me ha scherzato dicendo che non hanno quasi bisogno di essere gonfiati.

Il primo giro in auto (120 miglia sulle migliori strade secondarie dello Shropshire) è stato una rivelazione. In pratica sembravano aver sistemato completamente la mia Type R Impreza. L'ingresso in curva era diretto con un buon feedback. Anche il feedback generale della strada era buono, consentendo una guida più fluida e connessa. I livelli di aderenza (su asciutto) sono brillanti, fino al limite. Quando si raggiunge il limite, c'è un'ampia quantità di progressione sicura e facilmente esplorabile. Non c'è un improvviso abbandono.

Le spalle della maggior parte degli pneumatici mostrerebbero segni di usura dopo circa 1.000 miglia (l'auto è stata usata solo per i battistrada), ma gli Yoko non si sono usurati in questo modo, rimanendo in buone condizioni.

In breve, sono molto impressionato da questo pneumatico, fa tutto quello che si può desiderare da uno pneumatico e lo fa bene. Sembra che si adatti molto bene all'Impreza. Altamente consigliato, e lo comprerò di nuovo

Ottimi pneumatici, super super appiccicosi sull'asciutto, i migliori che abbia mai provato in gact. Anche notevolmente più comodi del mio ultimo set. Li ho su due delle mie auto e mi piacciono così tanto. L'unico lato negativo è il comportamento sul bagnato. Un po' di pioggia non è un problema, ma ho avuto un po' di aquaplaning su acqua ferma a oltre 60 mph in condizioni torrenziali, ma finché si guida di conseguenza sono super.

Volevo delle Toyo 888, ma mi hanno scoraggiato la mancanza di aderenza sul bagnato e il rumore della strada! Beh, sono contento di aver scelto le Yoko! Molto più silenziose delle mie Michelin PS3, hanno un bell'aspetto e sono super appiccicose!

Le ho indossate solo da una settimana circa e le ho già guidate sotto piogge torrenziali e sotto il sole cocente, e si sono comportate benissimo in entrambe le situazioni!

Queste gomme sull'asciutto non mi hanno ancora abbandonato. Ho quasi paura di vedere fin dove posso spingerle, solo perché non credo che resterò seduto al mio posto. G-Force non è nemmeno il termine giusto per queste... Queste... Armi!

Fianchi molto robusti, quindi non è il massimo del comfort, ma se cerchi la comodità, perché leggere una recensione di questo pneumatico?
Sorprendentemente non sono così rumorosi come pensavo e sono molto stabili anche ad alta velocità!

Lo ricomprerei sicuramente, senza esitazione!

Li ho usati sulla mia EK9 al Nurburgring. Li ho usati sia sul bagnato che sull'asciutto e hanno funzionato bene in entrambe le condizioni. Posso spingerli al limite e danno ancora la sensazione di avere ancora molto da dare. Ottimo feedback e livelli di aderenza costanti.

Lo ricomprerei sicuramente.