Ne ho montati 4 sulla mia WRX da più di un anno, hanno una buona tenuta sull'asciutto, sul bagnato sono più che sufficienti per guidare entro i limiti di velocità. Per quanto riguarda l'usura, sono ancora molto freschi (finora circa 6k), il rumore potrebbe essere migliorato un po'. Sono decisamente un passo avanti rispetto alle loro precedenti incarnazioni che sembravano fatte di plastica a stivale. Sono sorpreso dai commenti che affermano che sono letali, pericolosi ecc.

Mi sono costati due cuscinetti ruota, una scatola del cambio revisionata, QUELLO ERA OK, un cuscinetto di supporto dell'albero di trasmissione, QUELLO ERA OK, e NOVE mesi di inferno di m**** con il rumore della macchina (SAAB 9-3 TDI) finché il mio garage non ha notato una crepa nel pneumatico da un lato, sono buoni solo per portare un'auto allo sfasciacarrozze.
Se compri questa roba, dai un bacio d'addio ai tuoi cari prima di guidarli

La prima volta che ho guidato con queste gomme mi sono spaventato a morte, sono semplicemente scioccanti e questo sull'asciutto... non pensare nemmeno di guidare sul bagnato se vuoi vivere.

Se vuoi morire sul ciglio di una strada bagnata di pioggia, allora monta questi pneumatici; se invece tieni alla tua vita, probabilmente monterai qualsiasi altra marca di pneumatici!

Vuoi affidare la tua vita a questi pneumatici, leggi le recensioni di una rivista indipendente. Prega di non dover frenare sul bagnato. O che il tizio dietro di te li abbia sulla sua macchina

Mentre Maxxis ha mostrato promesse, non è felice sulle strade bagnate. Il produttore cinese Wanli è molto indietro rispetto ai suoi rivali: speri che l'auto dietro di te su un'autostrada trafficata e bagnata non sia sulla S-1088.

I problemi della Goodyear non erano nulla in confronto a quelli della Wanli, che ancora una volta si è piazzata in coda, ben lontana dallo standard stabilito dalle altre. Ci sono voluti più di cinque metri in più per fermarsi, la lunghezza di un'auto. Ciò significa che quando un veicolo con le gomme Conti si è fermato, uno che monta le Wanli continuerà a viaggiare a più di 20 miglia orarie.

Molto indietro c'era la Wanli. Non è stata una guida piacevole, con la totale mancanza di aderenza che ha attivato la frenata antibloccaggio molto presto e ha spinto la macchina fuori non appena si è toccato l'acceleratore. La Wanli era quattro secondi più lenta della seconda migliore marca e ben sette secondi dietro la migliore gomma sul circuito di maneggevolezza.

http://www.autoexpress.co.uk/products/total_tyre_guide_2009/242038/results.html

Ho acquistato questi pneumatici per sostituire i pneumatici Dunlop e GT Radial montati sulla mia Meriva. Finora questi pneumatici sono stati impeccabili in condizioni di bagnato e asciutto. Non ho riscontrato alcun slittamento in nessuna condizione stradale. L'unica lamentela è il rumore degli pneumatici che si verifica solo a circa 40 mp e su determinate superfici stradali. In passato ho avuto pneumatici Continental e ho avuto lo stesso rumore degli pneumatici con loro indipendentemente dalla velocità. Ero un po' preoccupato dopo aver acquistato questi pneumatici e poi ho letto le recensioni sulla scarsa aderenza sull'asciutto e sul bagnato ecc. Tuttavia finora nessun problema

Cadillac STS V6 del 2006. La moglie ha dovuto comprare nuovi pneumatici mentre andava a trovare i genitori per Natale. Gli pneumatici posteriori sono Bridgestone, quelli anteriori WanLi S1088. Me l'ha detto al telefono, non avevo mai sentito parlare degli pneumatici WanLi, quindi sono andato a leggere le recensioni. Le ho detto che doveva stare molto attenta a tornare a casa perché l'attrito sul bagnato era basso. Le ho letto alcune recensioni. Guida a casa sotto la pioggia, non ha avuto problemi. Ho appena fatto un giro di prova con l'auto sotto una pioggia battente, pozzanghere, ecc. Frenate DIFFICILI e curve DIFFICILI in un parcheggio. Ho provato a far sbandare l'auto a più di 50 mph, a strappare lo sterzo con i freni. Trazione PERFETTA. Pneumatici FANTASTICI. Le recensioni sono inutili. Propaganda, BS intenzionale Lo pneumatico economico è il Bridgestone sul posteriore, per il quale ha pagato $ 50,00 in più a pneumatico.

Ne ho montati un paio sul retro della mia RWD SLK (in precedenza avevo le Conti), nelle prime 15 miglia ho incontrato condizioni di umidità, la parte posteriore era tutta instabile, ma una volta che si sono rodate, dopo > 100 miglia, andavano bene sul bagnato. La guida non è fluida, il tramlining è un po' un problema. Ho ottenuto quello per cui ho pagato, ma non comprerei di nuovo perché rovinano la solita guida confortevole che ottengo dalla Mercedes: tornerò alle gomme premium.

Ho montato queste gomme su una BMW 130i. Sull'asciutto sono ottime gomme, con una tenuta incredibile.
In autostrada, in rettilineo, sono efficaci nello smaltimento dell'acqua e in frenata.
Se hai fretta su una strada B bagnata. Non ho mai visto un contrasto così forte tra pneumatici asciutti e bagnati, è come se avessi le slick. Il controllo della trazione combatte sempre con la parte posteriore, anche in leggera accelerazione. Inconsapevole, diventi impaziente e disattivi il DTC. Attenzione, stai attento perché avevo l'auto di traverso in linea retta.

abbastanza buono sull'asciutto, non molto progressivo in fuga ma non troppo male... DIO TI AIUTI se inizia a piovere, assolutamente pericoloso, terrificante e francamente una trappola mortale. Tutto qui.

Anch'io ero un po' titubante all'idea di montarli sulla mia C4 Coupé, ma dopo il periodo di rodaggio iniziale, hanno iniziato a funzionare in modo impeccabile.
Come è stato detto qui, i primi chilometri sono stati "interessanti" sul bagnato, ma una volta terminato il rodaggio, vanno bene, soprattutto per il prezzo. Percorro quasi 20.000 km all'anno e ho usato vari marchi...

NON comprare MAI queste gomme, sono rumorose al punto da farti impazzire, non sono adatte alla pioggia battente, sono quasi spaventose e difficili da bilanciare. Le toglierò e ne comprerò altre.