Di recente sono stati montati su una Mitsubishi Space Star 1.2 del 2017 per sostituire l'inaccettabile problema di rumore Kumho Solus 4S HA32 che sembrava un cingolato. E non mi hanno deluso. Con un livello di rumore di 66 dB è uno degli pneumatici più silenziosi indipendentemente dalle dimensioni che puoi montare. Poiché l'auto viene utilizzata principalmente in città, tornerò presto con la mia valutazione personale della maneggevolezza su asciutto e bagnato in condizioni più rappresentative.

L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto sembra accettabile, ma le crepe significative sulla spalla dello pneumatico sono una vera preoccupazione. Gli pneumatici hanno un codice data che suggerisce che hanno 3,5 anni. Hanno percorso circa 10.000 miglia e hanno circa 4 mm di battistrada rimanenti. Le crepe sembrano profonde e sono tra e sopra i blocchi del battistrada solo sulle spalle esterne. Non ho reclamato la garanzia Nexen perché non voglio più Nexen.

Poiché il mio Falken ZIEX ZE914 EcoRun aveva bisogno di essere sostituito e volevo pneumatici più comodi, ho deciso di provare con questi pneumatici perché sono rimasto positivamente sorpreso dagli invernali Nexen Winguard Snow G Wh2. Innanzitutto, ero un po' scettico quando ho visto che sono prodotti nella Repubblica Ceca (quelli invernali Winguard Snow G Wh2 sono stati prodotti in Corea) e l'indice di velocità è ''V'', la profondità del battistrada è di circa 6,5 mm, ma non appena ho iniziato a guidare su alcuni dossi, ho notato che la mescola è molto più morbida rispetto ai Falken e sono molto silenziosi. D'altro canto, se li spingi al limite, anche le pareti laterali sono molto morbide e iniziano a stridere. La guida è molto sicura sull'asciutto e sul bagnato e avrai molta sicurezza alla guida, soprattutto divertendoti in autostrada in silenzio e in tutta comodità sui dossi. Non sono affilati e precisi sul volante come i Falken, ma sono come le gomme da masticare, si attaccano alla strada, quindi l'usura sarà maggiore, ma lo volevo. Non sono pneumatici sportivi, sono una scelta eccellente se stai cercando pneumatici da turismo sicuri e apprezzi il comfort e la silenziosità rispetto alla sportività. Non fraintendermi, puoi guidare in modo sportivo e sicuro con loro, ma li consumerai molto rapidamente. Per il prezzo e per il mio veicolo sono molto soddisfatto.

Ho lasciato una recensione precedente sulla vita degli pneumatici... e ora sto aggiornando la visione a lungo termine. A 63.500 km i quattro pneumatici principali hanno un battistrada residuo di 2 mm, quindi devono essere sostituiti. La ruota di scorta è a 6 mm. Se avessi iniziato a ruotare la ruota di scorta fin dall'inizio, i 5 pneumatici avrebbero potuto arrivare a circa 70.000 km. Comunque, non riesco a trovarli da acquistare nel mio paese, quindi potrei dover prendere Firestone AS o Kumho Ecstas per sostituirli. Non comprerò mai Westlake o anche Triangle se posso evitarlo. Mi piace la mia vita e la mia auto ha bisogno di buone scarpe per tenermi al sicuro.

Ho lasciato una recensione precedente sulla vita degli pneumatici... e ora sto aggiornando la visione a lungo termine. A 63.500 km i quattro pneumatici principali hanno un battistrada residuo di 2 mm, quindi devono essere sostituiti. La ruota di scorta è a 6 mm. Se avessi iniziato a ruotare la ruota di scorta fin dall'inizio, i 5 pneumatici avrebbero potuto arrivare a circa 70.000 km. Comunque, non riesco a trovarli da acquistare nel mio paese, quindi potrei dover prendere Firestone AS o Kumho Ecstas per sostituirli. Non comprerò mai Westlake o anche Triangle se posso evitarlo. Mi piace la mia vita e la mia auto ha bisogno di buone scarpe per tenermi al sicuro.

Le ho avute per circa 6 anni e circa 50-60.000 km, e solo di recente le ho usate per la trinciatura. Non posso dire una parola negativa su di loro, tenendo presente che non sono gomme sportive per auto con cavalli. Non ho mai avuto grossi problemi su strada asciutta o bagnata, in città o in autostrada. Anche se usurate, hanno comunque una trazione ragionevole e si comportano bene in curva. Si consumano e invecchiano uniformemente ;) Sì, alcuni potrebbero dire un po' rumorose, sì, sul bagnato un po' peggio che sull'asciutto (non è una sorpresa, perché la maggior parte delle gomme ha lo stesso problema: strada bagnata? Rallenta un po', semplice), ma nel complesso sono gomme eccellenti, ottimo rapporto qualità-prezzo! Rispetto alle Pirelli P7 che ho avuto in precedenza? Le Nexen vincono in termini di usura (le P7 sparivano ogni 1.000 km) e nessuna grande differenza in tutti gli altri aspetti. Ora è il momento delle n'fera su4: vedremo se sono "migliori" come suggeriscono le recensioni.

Lo pneumatico non ha suono e nessun rumore, è perfetto per la persona che cerca pneumatici comodi, senza rumore e suono. Ma il freno di questo pneumatico è davvero pessimo.

Acquistati a gennaio 2020 come i miei 2 pneumatici anteriori e 22.000 miglia dopo devono essere sostituiti! Troppo morbidi e uniformemente usurati fino al limite legale: non un'usura eccezionale!

avendo letto MOLTE recensioni su questi pneumatici prima di acquistarli a gennaio 2021, avevo una buona idea di cosa aspettarmi. Devo dire che per le prime centinaia di miglia ho pensato di aver fatto un terribile errore perché sembravano duri e scivolosi sulla strada, ma si sono presto consumati e sono diventati ottimi pneumatici. Nel complesso sono stati buoni. Si sono consumati bene e sono rimasti dritti sulla strada. Buona maneggevolezza a tutte le velocità anche se non ho mai superato le 100 miglia orarie. L'aderenza non è così buona sul bagnato che sull'asciutto ma se non si gareggia o si fa rally e si guida in modo sensato vanno benissimo. Li comprerei sicuramente di nuovo se riesco a trovare un set. Non consiglierei questi pneumatici per una guida dura/veloce. Sto cambiando questi pneumatici solo perché ho circa 2 mm rimasti sul battistrada.

Sono soddisfatto degli pneumatici in termini di ottimo comfort, silenziosità. Ho guidato normalmente, e non a velocità molto elevate e con una risposta molto buona. Il lato negativo è che si consumano molto rapidamente! Dopo aver percorso circa 7-8000 km, la profondità del battistrada è ora di 4 mm! Ho questi pneumatici sulle ruote anteriori e un'altra marca sulle ruote posteriori. Forse posso guidare 12-13000 km in totale? (Quindi prendo in considerazione la profondità del battistrada di 1,6 mm.) Se voglio guidare in sicurezza, probabilmente sostituirò gli pneumatici quando la profondità del battistrada sarà di 3 mm.

Deluso. Sono economiche, ma non ne vale la pena. Nelle giornate calde, non devi nemmeno andare veloce, e tutto quello che sentirai sarà lo stridio delle gomme mentre perdono aderenza. Questo le rende inutilizzabili per me come gomme estive.

Ho preso questi pneumatici come OEM sulla mia KIA Rio Hatchback del 2020. In precedenza avevo una Rio del 2019 con gli stessi pneumatici. Ho percorso oltre 9.000 miglia con la 2019, ma finora ne ho percorse 22.360 con la 2020 e sono ancora in ottime condizioni. Le prestazioni su asciutto continuano a essere ottime per uno pneumatico con classificazione H, non faccio drift o burnout (solo 100 CV), quindi non so come andrebbe LoL. Quello che posso dire con certezza è che l'auto procede dritta e non si allontana da ogni imperfezione della strada (crepe verticali). Gli pneumatici ti diranno esattamente su che tipo di asfalto ti trovi (in modo udibile), ma non emettono alcun suono da soli (l'asfalto liscio è silenzioso come un sussurro con i finestrini alzati). La mia auto ha lo sterzo insensibile, quindi il suono è utile. Da nuova, puoi facilmente andare due volte più veloce sotto la pioggia e su un'autostrada liscia rispetto ad altre auto (non ho mai superato i 110 km sotto la pioggia), ma naturalmente durante un temporale è meglio procedere in base alla visibilità e al buon senso. Una volta ho dovuto tirare un chiodo da 4" da una anteriore sinistra (ho superato un negozio di mobili in centro città troppo spesso, era una scorciatoia), ma gli pneumatici hanno continuato a perdere pressione per settimane ma non si sono mai sgonfiati o scoppiati, finché non mi sono accorto che era lì (andavo regolarmente a 75 MPH). Ho solo dovuto farlo tappare. Pneumatici molto sicuri. Ci sono persino andato "fuori strada", su piste sterrate e strade di campagna rocciose rovinate dalla pioggia, senza crepe o niente. Pneumatici Tuff per il prezzo. La trazione sul bagnato non sarà buona quanto il battistrada scende (fisica semplice), ma l'auto si comporta comunque in modo prevedibile e non si è mai rotta. Ho ruotato solo criss cross dopo 9.000 miglia. Lo so, ho solo dimenticato che i concessionari non li ruotano per te (sono andato in un gommista quando ho visto le lamelle anteriori nel battistrada scomparire). Nota che sono bidirezionali, ma hanno una parete interna ed esterna, quindi fai attenzione. Per prolungare gli pneumatici, assicurati per farli "oliare" e riequilibrare durante la rotazione. Non essere tirchio solo perché lo sono gli pneumatici. Inoltre, puoi capire come scorre l'acqua da quanto è profondo il suono dell'acqua. Un tono alto indica acqua minima, ma un tono più profondo significa troppa, quindi rallenta. Ma se sei in un veicolo di lusso, potresti non sentire nulla, quindi... buona fortuna. Potrei dover scegliere uno pneumatico diverso quando questi si romperanno, principalmente perché potrebbero essere difficili da trovare e voglio una migliore aspettativa di vita del battistrada, dato che questi sono UTQG 360. Tuttavia, se questa è la media per la trazione AA, allora immagino non sia male. Lo comprerò di nuovo se riesco a trovarli nuovi E il prezzo è ancora basso (ad esempio, il 185\65\R15 è uno pneumatico da 70 $ (non pagare troppo). Nel caso te lo stessi chiedendo, li sto guidando in JA, che ha alcune delle strade più vecchie di sempre, gli pneumatici ne consumano molto, quando non sono in autostrada.